时隔20年,来自法国的高卢雄鸡再次举起大力神杯,2018世界杯的胜利和荣耀属于他们。

然而,同样来自法国的汽车品牌,标致和雪铁龙等在国内却一直都不温不火,仿佛一直在“装睡”。在本期的《爱卡帮你淘》中,我为王老板淘到的这辆标致508,4年贬值了将近一半的价格,这样的二手车值吗?我们一起来看下!

一、怀揣法国车情节

本期找我淘车的王老板是一名服装设计师,由于家用需要,所以想买辆10万元左右的二手车,她对于这个价位的二手车型有什么特别的看法呢?

二手车老杨:您想让我淘辆什么车呢?买车的预算大概是多少呢?

王老板:我想买辆舒适性好一些,空间大一些的车,平时就是家用,上班或者带孩子和家人出去玩,预算十万元左右吧。

二手车老杨:那您有什么意向车型吗?

王老板:我比较喜欢法系车的设计感和家用气息,而且家里有辆10年的标致206,除了有些费油外一直还是比较省心的,再换车首先考虑标致,所以我想看看标致508。

王老板家里曾经的标致206,开了10年左右,可靠度还是比较高的。

作为标致家族的高端车型,标致508虽然进入国内较晚一些,但其实它的舒适性、配置、操控性等方面都是比较不错的,动力总成也比较成熟,没有什么明显的缺点。

不过由于品牌喜好等原因,标致508的市场表现远不及同级别的大众迈腾、大众帕萨特、丰田凯美瑞和本田雅阁等,当然市场保有量不高,二手车保值率也比较低。

不过由于保值率较低,二手标致508的性价比是非常高的。10万元左右的预算可以买到2014年左右上牌的车型,而同年份的同级别车型,至少要比标致508贵3-5万元甚至更多。

在同级别车型中,要说可靠性和保值率首先肯定是丰田凯美瑞了,不过10万元的预算只能买到2011年左右上牌的车型,而且王老板觉得这代凯美瑞的造型太过于中庸了,毫无设计感可言。

本田雅阁和日产天籁就更不用多说了,完全不符合王老板设计师的欣赏风格。大众迈腾和帕萨特也太过于商务了。

当然10万元的预算也可以买到一些豪华品牌的车型,比如宝马3系和奥迪A4L,但基本只能买到2009年左右上牌的车型,同时也要考虑到故障率和后期养车成本的问题。

另外,作为同一集团中的雪铁龙C5,在保值率和市场表现方面也并不理想。不过雪铁龙C5的舒适性、静谧性和操控性有口皆碑,同时在设计方面也富有家用气息,王老板表示如果合适的话也能接受。

外观剐蹭较多

二、淘到标致508

本次的淘车过程比较顺利,经历了一周左右的时间,最终为王老板淘到了这辆性价比非常高的二手标致508。

这辆标致508是我从个人手里淘到的,原车主在2014年的时候将其入手,买来之后一直是家用和代步开,基本也没有跑过长途,所以在过户到王老板名下前,还是纯北京个人一手车。

作为2013款 2.0L 两周年纪念自动智享版,这辆标致508算上优惠的话,新车落地也将近二十万。不过由于保值率较低,我只花了半价就将它淘了过来,性价比非常高。

在王老板的眼中,这辆标致508的整体造型充满了设计感,这一点要比同级别的凯美瑞、天籁、雅阁强太多,不像它们那么商务,但是更富有生活与艺术气息。

另外,作为一款典型的法国品牌车型,标致品牌也自带着浓郁的历史感、艺术与浪漫情节,对于王老帮这样的设计师来说,更加具有吸引力一些。

这辆标致508从上牌至今已有4年车龄,在检测漆面的时候发现车身覆盖件有多处喷漆和钣金,漆面厚度超过了300μm。由此可见,原车主在用车时可能不是特别小心。

不过好在全车的玻璃均为原车玻璃,生产日期为2014年2月,比车辆出厂日期晚。否则的话可能更换过玻璃,就要小心发生过重大事故了。

这辆标致508在上牌时满足京Ⅴ排放标准,但由于北京实行第五阶段排放标准较早,所以在许多要求国Ⅴ排放标准的城市,二手车迁入还是有限制的。

作为一款中型车,标致508的车长(4826mm)和轴距(2815mm)在同级别车型中并不是很占优势,但其车身比较还是比较协调的,法国人在设计与审美这方面一直有着自己的执着。

尾灯的造型也非常有设计感,狮爪的造型在点亮后辨识度很高。

不是罗兰·加洛斯版,这辆标致508的车尾却贴了一块“TRAIL RATED”标识,原车主可能是更喜欢越野一些,卖掉这辆标致508确实要换一辆Jeep。

后驻车雷达位置的喷漆工艺较差,明显不是原厂的做工,应该是发生过轻微剐蹭之后进行了喷漆修复。

4条轮胎都是原车主今年新换的倍耐力P7,规格尺寸为215/55 R17。这款轮胎在舒适性和抓地力等方面都有着不错的表现,4条轮胎的价格将近四千多元,也为王老板省下一笔不小的整备费用。

通过刹车盘的磨损能大概估算出车辆的行驶里程,这个前刹车盘的磨损还是稍微严重一些的,但还没有到达极限,行驶里程应该在5万公里左右。

配置较为丰富

三、配置较为丰富

除了整体外观造型,标致508的内饰也充满了浓郁的法系车气息,同时也是比较吸引王老板的一点。

标致508的内饰充满了浓郁的法系车气息与设计感,中控台的造型并不浮夸,但是加入了一些富有设计感的曲线等元素,而且采用了大面积软性搪塑工艺材质进行覆盖,非常有质感。

方向盘的造型中规中矩,但是手感非常不错。多功能按键的分布有些密集,让人看上去密集恐惧症都要犯了,不过使用起来还是比较方便的。

方向盘的三点钟和九点钟位置没有明显的包浆现象,证明使用强度并不大。

仪表盘的配色和设计比较有质感,目前表显里程为48088km,对于一辆在北京地区使用的车来说,里程数并不多。

中控台的按键布局也比较紧密,让人看了就犯密集恐惧症,不过使用起来确实比较方便,这一点王老板也能够接受。

中控大屏和导航都是高配车型才有的配置,并且清晰度和分辨率都比较高。

另外,高配车型还配备了双区自动空调,在一定程度上提升了乘客的舒适性。

前排座椅配备了座椅加热功能,功能使用正常。

真皮座椅的质地较软,舒适性非常高,并且臀部、腰部和背部的包裹都非常到位,这一点也是王老板比较喜欢的。对于家用来说,舒适性最重要。

行驶了4年将近5万公里,座椅的磨损并不严重,只是出现了轻微的油光现象。

车窗按键也出现了轻微的油光现象,不过磨损并不严重,综合内饰的磨损和刹车盘的磨损来看,表显里程属实。

后排座椅的使用程度非常小,应该是基本不坐人,不过作为一款家用气息浓郁的车型,免不了成为储物空间。

后排座椅配备了双区独立空调,这在同级别车型中是比较少见的,同样照顾到了后排乘客的舒适性。

另外,后排座椅的靠背还支持电动调节,虽然不是顶配车型,但可以说配置足够丰富了。

驾驶质感出色

四、驾驶质感出色

对于一辆二手车来说,由于使用习惯和使用强度不同,其实际驾驶感受可能和新车有所差别,所以在帮王老板淘车时,我也仔细路试了一番。

首先踩下刹车再按下点火开关,车辆启动正常,怠速也较为平稳。在启动后,仪表盘没有显示故障灯,这一点在二手车检测中也是比较重要的。

这辆标致508搭载2.0L自然吸气发动机,发动机的动力输出偏高转速,在起步时稍慢一些,不过转速超过2000rpm时,提速和超车还是比较轻松的,并且自然吸气发动机动力输出线性,也没有异响。

与之匹配的是6挡手自一体变速箱,发动机和变速箱匹配得比较到位,除了深踩油门时能够明显感觉到变速箱的降挡动作,日常驾驶时平顺性还是非常不错的,也没有任何闯挡现象。

另外,这辆标致508的转向系统在高速时比较沉稳,并且十分精准。在路试的过程中,没有发生异响或者跑偏现象。

在底盘悬挂方面,标致508采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂组合。法系车在底盘调校方面的口碑还是非常高的,高速稳定性较好,并且对于路面的颠簸,过滤得也比较到位,没有一点松散的感觉。

值得一提的是,这辆标致508在隔音方面表现不错,以100km/h的车速行驶时,在车内也听不到明显的风噪和发动机噪音,这点也要得益于扎实的用料和做工。

不过有一点是标致508经常被吐槽的,那就是油耗。目前表显百公里综合油耗为11.6L,对于一款2.0L排量的中型车来说并不低。当然这个油耗表现是王老板可以接受的。

车身骨架无损伤

五、车身骨架无损伤

虽然车身外观剐蹭较多,不过对于二手车来说还是比较正常的,当然最重要的还是不能发生过重大碰撞事故。

打开发动机盖,检查发动机舱内的车身骨架、发动机和变速箱等核心部件,从而判断车头部位有没有发生过严重的碰撞事故。

这辆标致508的发动机舱内还是比较脏乱的,一看就知道原车主从来没有进行清理过,对于车辆的爱护并不到位。

发动机盖的固定螺栓没有被拧动过的痕迹,证明没有拆卸修复过,发动机盖没有受到过较大程度的损伤。

左侧翼子板的固定螺栓也没有被拧动过的痕迹,还是原版样式,证明车头左侧没有发生过较为严重的碰撞事故。

发动机和变速箱虽然比较脏,但是并没有渗油甚至漏油的现象,整体状况还是非常不错的。

减震器支座俗称塔顶,在二手车检测中也是一个重要的位置,如果受到过损伤的话,会影响车辆的安全性和行驶稳定性,当然这辆标致508的减震器支座还是原版样式,没有“动过”。

两前纵梁没有敲击或者焊接的痕迹,还是原版样式,证明车头部分没有发生过较大程度的碰撞事故。

检查完车头,再来到车尾,检查车尾有没有发生过较为严重的追尾事故。

标致508的行李厢空间还是比较大的,不过俨然已经成为了原车主的“储物盒”,物品摆放得比较杂乱。

两侧后翼子板的边缘焊接非常均匀,而且左右一致,证明还是原版样式,没有一侧经历过焊接修复。

标致508配备了全尺寸备胎,这在同级别中也是比较少见的。另外,备胎的胎毛、标识都还在,一看就没有下过地,原车主平时的用车环境较好。

备胎槽内较为规整,没有褶皱或者焊接的痕迹,证明车尾部分没有发生过严重的碰撞事故。

行李厢后围板也没有钣金修复的痕迹,还是原版样式。

打开两侧翼子板内衬,翼子板内侧没有发现变形或者钣金修复的痕迹,证明车尾两侧也没有发生过较为严重的碰撞事故。

通过行李厢盖的锁块也可以看到车尾的情况,没有碰撞和变形的痕迹。

4S店维修保养记录

最后,我查询了一下这辆标致508的4S店维修保养记录,里面的维修项目和我判断的车况基本相同,并且表显里程也属实。

根据这辆二手标致508的检测结果,全车多处喷漆和钣金修复,但是车身骨架无损伤,发动机、变速箱功能正常,评定为B级二手车。车况属于正常车况,但是相比于新车价打了5折,性价比非常高。

编辑点评:我一直觉得选车这件事就和选衣服一样,没有最好的,只有最适合的。对于王老板来说,就是喜欢标致508的品牌调性、设计以及整体质感,虽然保值率相对来说低一些,但是以5折的价格就买到了4年车龄的二手标致508,性价比还是非常高的。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里,如果你也有淘车需求,可以在下方留言@我或者关注新浪微博联系我哦。

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