【宝马525li百公里加速实测】宝马525li刷ECU功率升级530以上，0百加速6秒6

通信订单：

这位宝马朋友通过网络搜索我们的网站和服务案例，联系了我们。

汽车朋友将自己的汽车要求与客户服务和工程师进行基本沟通，支付定金，约定现场调整时间。(大卫亚设)。

前往目的地：

工程师出发，飞机出发，全程飞了两个半小时。

见面沟通：

车主的要求也很简单。也就是说，在日常驾驶过程中，希望动力更强，变速箱的变速逻辑更积极。提高100公里的速度可以提高1秒左右。油耗方面，不增加的话更好，增加的话增加1~2个油也完全可以接受。再说车主平时开车的话，一般会带两三个人开车，如果车上坐的人多，车辆的动力会明显吃力，到了两三个人，希望动力也不会明显吃力，会非常满意。知道车主的具体条件要求后，我们开始进入下一阶段。(大卫亚设)。

车辆简介：

宝马5系列机型简介

调整过程：

13寸宝马525li，刷e Cu功率530 0 0百加速6秒6

宝马525l2也是公路上能见度很高的一辆宝马。选择宝马525、L2的车主，一般年轻人很多，都是乘坐宝马的可操作性、良好口碑而来的。

一句话很好。给面子，开日系，经济紧张，开2系，工资稳定，开3系，小资精工4G三星中层领导开5系，6系宝马全系T。高层领导人开7系，乘坐宝马8系是有关系的。

今天我们分享的是刷e Cu网特的宝马525li机器人的例子。

车辆调整位置，广西南宁。车主是一个25岁的年轻人，这辆宝马525是他去年买的二手车，之前开了一辆福特的福克斯。顾客通过网络搜索我们，在我们的网站上刷了一次大量宝马525的油后，顾客约好了我们的工程技术人员、电话微信、访问特调时间，通过微信支付了1000元的定金，在约定时间内，我们的工程技术人员预订了机票，从上海特别飞往广西南宁

广西南宁车主的这辆宝马525，不做外观、发动机等任何改装，是平时上下班用的纯素车。对于这种纯小型汽车的宝马车型。首先我们要判断它是否有故障吗？确认没有故障代码后，开始对车辆进行价格调整工作，如果有故障代码，必须先检查并消除故障原因，消除故障代码，然后才能进行调整。

动力方面，这款525搭载了2.0t、2.10马力的4缸涡轮增压发动机，取代了2012年2.5升直排6缸自然呼吸的523li车型，但这辆车的车身已达到近1.8吨左右，从追求动力的角度来看，还是有点马拉卡特的感觉的，也是广西南宁

我们的工程师首先用OBD直接读写操作。这样安全可靠。这款宝马525使用博世公司的mevd17.2.4，电脑版。我们利用Autotuna成功阅读了这辆宝马的工厂程序，将程序、车辆、工厂铭牌信息、汽车状态打包成日志，送回上海总部交给专家处理。上海总部的外国工程师正在接收，我们工程部是现场传来的，宝马工厂eco成为数据后，将对工厂程序进行初步审查。(威廉莎士比亚，北方出版社) 。在认为没有工厂程序的情况下，上海总部和德国技术工程师、专业宝马工程师共同确定了价格调整方案。我们根据客户的刷子EC要求、当地气压环境、油品质量大气压力、车辆状态年份、细节、点枪点火脉宽、进气压力等3000多个参数，在德国这边再次进行优化调整。

根据车况和车主的要求，什么意思和操练的时间也不一样。大部分是2个小时左右，程序调整得很好，称为be版本。

在我们调整之前，我们会先找到一条路，通常选择封闭道路，使用汽车牙齿软件系统，对车辆进行零速度基本测试，这并不意味着什么。

刷一次之前跑一个，0，100公里，再刷一次，再跑0100公里，最有说服力。

下午从1:30年代开始训练，到下午3:30年代为止，训练的德国发送的数据再次写入这辆宝马550。

中，然后进行路试，分析车辆的行驶日志，以确保程序的绝对稳定，接下来要做的就是反复的路是不停的做，另一侧是，如果当地有马力机就可以上马力机，如果车主感觉不满意，我们可以重新调校，直到客户满意为止，这也是大师特调的魅力所在，路条边开边调，车辆的压力点火角，所有信息一览无余。在没有啥意思哟之前，这台宝马525的原厂百公里加速时间，达到了7.6秒，在刷完大师特调的eco程序之后，同样使用测量软件进行调校，实测数值为6.6秒，整整提升了接近一秒。当然，在调教的过程中，也有一个小插曲。在第1个版本，调完之后，客户说，感觉提速的效果不是特别的明显，我们建议再测一下01加速，直接跑到了6.6秒，客户面对这个数据，有一些尴尬。

要知道，这一台13款的宝马525，素车，全车未做任何的改装，1.8吨的车身，这么大的车，提升一秒，确实挺不错的，有些时候，许多车主，对刷之前和刷之后的驾驶感受，不一定会有那么很清晰的，巨大的差异，所以，用车涯做对比测试是最好的方法。

路试体验：

我们好不容易找到了一条相对封闭的公路。全长5公里左右开始进行道路调试工作。在调校汽车ecu的工作过程中，我们始终还是感觉，安全永远是第1位的，就这就跟调教ECU道理是一样的，快一定要建立在稳的基础之上，稳就是安全，离开了稳定与安全，单独的快毫无意义。

回访反馈：

工程师返回公司之后，过了三天，我们例行按照工作流程对车主进行反馈式的回访