【宝马摩托asc系统】豪华品牌入门级踏板摩托车，宝马2021 C400系列，ASC系统小幅升级

在宝马摩托车品牌旗下，滑板车是一个长期存在的系列。车费不多，但踏板本身的特性受到了很多车友的喜爱。宝马踏板有两种型号，C400系列和C650系列，与主流大型踏板旗舰车的存在相似，前者看起来像割韭菜的产品。家族中被定为入门，但7-9万韩元的价格区间已经告别了大多数车友。今天我们来看看2021年款C400系列又发生了什么变化。(大卫亚设)。

到了2021年，国内踏板市场的变化不小。除了本田和雅马哈持续引入车费外，台湾双阳也开始调整车型。宝马仍然是雷无法移动的C400系列，但不会因为价格而担心与对手的竞争。

与2021年款C400X C400GT相比，有一些变化。采用新一代制动系统，并在欧洲5废气排放标准单缸发动机和电气控制方面对发动机的动力和扭矩输出管理及离合器进行了更细致的调整。

C400X和C400GT电子可以看作是标准版，外观大，眼睛也设计，整体上更注重城市骑行，紧凑的设计更灵活。坐姿比较直立，腿部空间与GT相比不够舒展，防风玻璃也略小。相反，GT版本外观完全不同，前面更加饱满，正面风的诱导能力更强，相应的防风玻璃也更高，坐姿更舒服，腰部的支撑性更好。最终偏向长途旅行定位。

但是无论哪种情况，2021版都使用了优化的自动稳定控制(ASC)，用宝马的话说，优化的ASC优化了湿滑的道路，提高了整个车辆的牵引力。其他方面配置了枪管灯和枪管USB接口，可以满足部分车友的充电需求。动力方面，他们都使用国内融信大公的350cc单机水冷发动机提供动力，7500转时能提供34马力的动力，5750转时能提供35纳米扭矩。

目前两辆车都在国内上市。C400GT有三种颜色方案可供选择：Black storm、Callisto Gray和Alpine White，而C400X仅提供Black Storm的颜色方案，以前C400X的蓝色配色将不再出现在2021个以上。个人来说，GT车费可以选择白色版本。

宝马从性能上看，这两辆车没有太大变化。事实上，这两辆车在300-400cc级区间的车辆竞争力上，如果抛弃价格，在一定程度上是可取的。但是，如果结合价格，远远不如本田的炮师350、光阳的350/400/500、三阳的400/500等车型。毕竟价格是第一门槛。对此你们怎么看？欢迎大家讨论和分享信息！

作者：DQ