【路虎揽胜极光】不仅仅是增加160毫米的长度，还超越极光L，体会豪华品牌的奢华和实用性。

兰德罗娃正在战胜极光的名声，相信所有中国人都不陌生。2010年，第一代LANLEROBA在广州车展上被全世界选中后，作为豪华、运动型的中型SUV，受到全世界高级用户的广泛认可。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)在2015年正式投入国产之前，中国的豪华汽车消费者也已经大量购买了进口版的路虎。因为极光真的很美。

160mm年，极光正式被奇瑞、美洲豹、老虎国产化，时尚造型被视为“时尚单品”，但极光的空间不符合中国家庭对“大”的强烈需求，被广大消费者认为是第二选择，随着老虎在极光L的上市，“返乡风俗”的路虎将极光L

加时依然美丽，路虎战胜极光L，重新改编第一代极光。

新设计的路虎、揽胜、极光L在外观上也采用了路虎最新的家族化外观风格，不仅简洁优雅的线条，在细节上也表现得更加饱满和立体，更能适应新一代消费者的购车美学。例如，它的进气格栅面积增加了很多，LED大灯很精致，车身使用了StarLite外观装饰。它的车身提供了三种碰撞色搭配，在个性化方面取得了长足的进步。

此外，作为加长版车型，不仅对车身尺寸进行了延长处理，车窗尺寸也变大了一些，整个车看起来魁梧有力。它的尾部不是极光车型的一贯风格——线条多样杂乱，而是有很好的层次感，看起来有规律、紧凑。有趣的是，经过灰色处理的尾灯，开灯后视觉效果很好，车辆的识别度也有了很大提高。从整个车辆的视觉效果来看，极光L没有破坏原版车型运动的设计，所以不会产生突然的感觉。

还有几个特点。事实上，我们——的贝尔维亚绿色外观涂料是专门为中国市场制作的。原来是新一代揽胜要用的汽车涂料。这次被极光L先发制人地使用了。算是中国消费者抢了首发吧。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)此外，C柱上还有专门的“L”字标志，总是强调自己的加长版身份，看起来更高级、更有格调。

不仅外观足够吸引人，室内设计也值得关注。——的内饰采用T形布局，内建同级唯一的5屏组合液晶，开灯后技术感惊人，而且有强烈的豪华感。其内饰覆盖着大面积的皮革，提供了两种内饰碰撞色配套方案，并配备了与广受好评的星脉大小相同的大型方向盘。

此外，它的10.2英寸中央控制屏幕角度还支持五步调整，可以适应不同身体的驾驶员，还可以避免反射，在这些小细节上表现出色，路虎罗伯托极光L更人性化和接地，为人们享受驾驶体验提供了家居舒适。那个装修的总体设计思路说明路虎揽胜不了极光L。

后排宽敞，不只是加长160mm而已

作为一款加长版车型，我们当然要对路虎揽胜极光L的空间表现作一番细致的体验，为了迎合国内家庭选车，对空间进行了加长，加长后长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，相比揽胜极光加长了160mm。这160mm均匀地分布在了3个地方——其中125mm给了腿部空间，10mm给了头部空间，25mm则是给了后备箱，这种分配方式，没有像传统加长车型那样只注重腿部空间，因此它的整车才能看上去仍然紧凑有型，而没有臃肿不堪。

在前排座椅调整到舒适位置后，它的后排空间简直可以用“陆地头等舱”来形容，即便是后排乘员满载，人们依然可以获得充裕的头部、腿部空间，横向和纵向的活动余量非常大。而且由于它的行李箱纵深增加了25mm，后排座椅支持4/2/4比例放倒，它的储物能力也得到了进一步提升，另外，它的行李厢内部设有挂钩、锚点、绑带和网兜，零散物品都能得到合理收纳，尾箱配备的12伏电源为户外活动带来便利，考虑非常周到和细致。

而在舒适性方面，路虎揽胜极光L的前排座椅使用了Luxtec皮质材料亲肤，主副驾均支持8向电动调节+4向腰部支撑调节，全系标配后排隐私玻璃，后排座椅支持靠背角度电动调节，从各方面来看，它的表现都优于竞品很多。此外，它全车系标配三区空调，天窗由一体式升级为可开启式，一直衍射到后排座椅头枕后方，实用性大大增加——能露营看星星的天窗才是好天窗不是？

全地形能力依旧强悍MVH表现出众

动力方面一直以来都是路虎品牌的拿手好戏，路虎揽胜极光L也不例外，它搭载了英杰力系列2.0T高/低功率发动机，标配48V轻混系统。低功率发动机最大功率147kW（200马力）/5500rpm，峰值扭矩320Nm/1200-4000rpm，官方0-100km/h加速时间9.6秒；高功率发动机最大功率183kW（249马力）/5500rpm，峰值扭矩365Nm/1300-4500rpm，官方0-100km/h加速时间8.2秒。

这两款发动机均匹配采埃孚9挡手自一体变速箱，这款变速箱应用了新的液力变矩器。从驾驶感受层面来看，它的提速感受非常线性，转速提升和油门开合有着明显的线性关联，尤其在2500rpm后，加速愈发变得畅快淋漓。而且这款采埃孚9AT变速箱升挡较为积极，80km/h左右就能升到最高挡，提升了整车的噪音控制水平和燃油经济性，而想到动力暴躁一些？只需要切换到S挡，变速箱就会大大提升发动机转速，从而输出更强的扭矩和功率。

路虎揽胜极光L在底盘方面的表现也很有意思，它采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。全车系标配适时四驱系统，另外它还配备了第二代智能全地形反馈适应系统等全新科技，带来强悍的全地形属性。底盘继承了极光硬朗的风格，减振器回弹快，路面信息接受更多。善于处理细碎振动，轧过减速带时后排乘客会感受到弹跳。转向手感偏轻，转动阻尼分布均匀。

路虎揽胜极光L的出现，完美地解决了极光曾经被人诟病的后排空间小的问题，由此我们也可以看出，路虎为中国市场做出的转变是非常大的。在颜值、空间、配置、驾乘感受都得到提升的情况下，它在同级车型中的竞争力也得到了提升。给人一种奢华的务实感受。如果你想买一台个性、时髦、豪华的中型SUV，路虎揽胜极光L是一个不错的考虑选择。

写在最后：

路虎揽胜极光L的出现，完美地解决了极光曾经被人诟病的后排空间小的问题，由此我们也可以看出，路虎为中国市场做出的转变是非常大的。在颜值、空间、配置、驾乘感受都得到提升的情况下，它在同级车型中的竞争力也得到了提升。给人一种奢华的务实感受。如果你想买一台个性、时髦、豪华的中型SUV，路虎揽胜极光L是一个不错的考虑选择。#路虎揽胜极光L天生瞩目#