【进口起亚】这辆车纯进口/驾驶良好、舒适，与试车起亚新佳华(new jiahua)相似

最近起亚新加币算是火了。那时候第一代家化在国内的销量真的很好，到现在路上也能看到很多。这为现在的第四代家化奠定了良好的“群众基础”。无论是以前的进口版出现，还是国产版在成都车展上宣布预售，嘉华都发出了巨大的声音。(威廉莎士比亚、温斯顿、国产版、国产版、国产版、国产版、国产版、国产版、国产版、国产版)

但是最近，网络上也对新的歌曲进行了一些讨论。第一个是新车28.89-33.99万韩元的预售价格是不是太高了？这辆车的细节怎么样了？开这辆车感觉怎么样？结合这些问题，我们在此次试驾前特别与制造商深入沟通了一次，获得了很多意想不到的信息，我们今天将一起全方位解读新的加币，特别是新车剩余的未公布细节。(大卫亚设)。

预售价有点偏高？整车CDK！约等于进口！

首先说一下大家最感兴趣的价格。成都车展期间，新嘉华公布了28.89万~ 33.99万韩元的预售价格。对这个价格，朋友可能觉得有点贵，但与工厂沟通后，我有点放心了。原来，新型家化除了发动机和轮胎外，都是CDK生产(即把零部件进口到国内组装到Yueda起亚工厂)，这基本上与车辆进口相同。另外，据官方介绍，起亚准备了第一辆商品车，可以在9月13日发布当天送到用户手中。

制造商公布这个消息后，我们也计算了税率。以嘉华为例，目前国内CDK零部件进口的关税在10%左右，除去税率，纯国产嘉华价格应该在25-26万韩元左右，这并不是大家预想的价格区间，所以CDK是新的嘉华预售价稍高的合理解释之一。

先期车型均为海外版高配 明年或增推两款入门版

那么为什么CDK是预售价格的合理解释之一呢？接下来我们来谈谈原因2。据制造商透露，此次新加币只会在国内上市两款车型，布局水平其实可以参考美国版新加币。目前美版从低到高都有LX、EX、SX、SX Prestige的四个版本上市，国内上市的正是以下两个高级版。这完全可以解释新歌曲的预售价格，这出乎很多人的意料。

摘要：

目前，起亚当局没有提出这次新型家化两辆车的详细配置，但根据北美销售车型的配置，这两辆车的配置水平并不低。入门车型即使2排头等舱座位少，也很适合支持选服。我们预计该选择包装将以KRELL品牌音响等高级配置为主。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure推测，另一种包装可能是ADAS智能驾驶辅助系统。当然，新车的具体配置要等最终方案。

从容、舒适是关键词 第三代i-GMP+2.0T动力助力明显

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小结：

从最直观的驾驶感受来讲，全新嘉华的核心关键词就是从容、舒适。2.0T+8AT这套Smartstream组合保证了充沛的动力，第三代i-GMP平台的低重心特性以及合理的底盘调校，又带来了舒适且兼顾稳定性的底盘表现，加上一些贴心的细节功能设计，全新嘉华出色的动态感受是对起亚这两年努力做产品最好的印证。

空间灵活多变 挑不出啥瑕疵

我们再来看看空间。论尺寸，全新嘉华是真的大，车长超过5米，轴距达到了3090mm，妥妥和别克GL8一个级别，加上新车见棱见角的外观设计，让全新嘉华显得非常宽大、敦实。

全新嘉华的车内储物格非常丰富，除了常规车门、杯架等处以外，像后排出风口下方的储物抽屉还使用了分层设计，足以满足家用需求。

小结：

作为一款MPV，车内空间真的难不倒全新嘉华。除了充裕的乘坐空间以外，新车还有充足的储物空间，尤其独特的后备厢结构设计更是为整体实用性增色不少，这也是全新嘉华的一大卖点。

新潮的外观加上温馨的内饰 一切都刚刚好

小结：

全新嘉华的设计在MPV领域算是比较独特的，年轻、新潮的外观十分符合年轻人的审美，温馨风格的内饰营造出的氛围感又非常舒心，设计师在外观和内饰细节上拿捏得非常好。

写在最后：

这次试驾，我们释放了全新嘉华除了价格和详细配置以外的全部内容。首先新车作为CDK生产，几乎与进口品质看齐，加上引入自海外高配车型，预售价高一点也算正常。其次比较重要的是，无论是在功能体验、空间优化还是动态驾驶感受上，你都能感受到起亚确实在认真打造产品，更何况全新嘉华是起亚非常重要的全球车型，所以如果你打算买一辆精品点的MPV，全新嘉华真的非常值得考虑。

（图/文 网通社 李乾鑫）