【瑞虎】测试驱动器樱桃西湖7 plus:不仅配置高，打开也很好

今年成都车展上，奇瑞除了现有的西湖7外，还有另一辆新车，西湖7 plus，随后于9月27日正式上市，售价8.69-12.39万韩元。这与以前的西湖7售价高度一致，车身大小完全一致，承载着相同的动力，但奇瑞称西湖7 PLUS为“新车型”，定位比西湖7更高，两种车型将在同一地点销售。(比尔盖茨，车型，车型，车型，车型，车型，车型)

新车上市的信息发布后，发现对这车感兴趣的网友还不少，正好上市第二天是试驾，我们来看看是哪个地方“PLUS”。(大卫亚设)。

装修，PLUS配置

西湖7 PLUS和西湖7遵循相同的设计语言，只有前脸、轮毂等有细微的差异，因此添加了香草蓝色(试车车的颜色)、量子材料两种汽车涂料，不再叙述。

装修截然不同。西湖8 PLUS的高档室内设计移植到了西湖7 PLUS上，与西湖7的主要区别在于，它采用了都是标准的、都是12.3英寸的双屏设计，并搭载了最新版的智能汽车系统。

自主品牌制作，配置绚丽，而西湖7 PLUS的配置将更加丰富。与其顶部(12 . 39万韩元)和瑞虎7的顶部(11 . 89万韩元)相比，差额为5000韩元，集线器升级到19英寸，添加了辅助驾驶系统、电感行李箱、矩阵LED头灯、自动空调、8扬声器索尼音频和车内KK。

到此为止，“PLUS无可奈何。现在市长/市场竞争太激烈，放弃任何细分市场都是不对的。

开车并不坏

西湖7 PLUS提供了两种动力，156马力的1.5T发动机与6MT或CVT一致，其中一种车型增加了48V的轻便混合。我试驾的是配备1.6T发动机7DCT鹏动力的高倍车型，最多出口197马力/290雨米，数据非常好。

不久前，我们拍摄了樱桃书号8、长安CS75 PLUS和哈佛H6的第三轮对比。其中西湖8搭载了2.0T鹏动力，10公里加速大大领先使用2.0T发动机的CS75 PLUS，动力的反应性和纯纯性很好，特别是在三次中造出了我，所以在试驾前我觉得西湖7 PLUS的1.6T版本不会差，毕竟它属于鹏动力。

卡面有小排量涡轮双离合组合，但工程师们成功地结合了丰富的性能、柔软性和响应性，最终达到了“良好的开放”状态，特别是没有明显的动力延迟和突然爆炸，加速器没有立足之地，主观体验特别好。体验一下，初步发现的唯一缺点是开始时是动力还是偏频道，这个特点和我之前开的西湖8 2.0T非常相似。(威廉莎士比亚、斯图尔特、SARTER)因此，这个系统的调整与之前Cherry汽车的一些欧洲系统的调整计划是一致的。

机箱方面，西湖7 PLUS仍然是典型的奇瑞风格。也就是说，我们上面提到的欧系风格，充满了韧性和一定的质感，所以悬挂保持了比较多的路感，动作很快。但是如果你喜欢柔软的矫正，你会觉得这辆车的底盘很硬，车身的动作更多。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是这车动力听话，路况清晰，车身的追随性比较好，会让大多数人越来越爱它。总的来说，12万多辆汽车能有这样的动力和底盘表现，真是难得。

单从配置上来说，西湖7 PLUS性价比很高，但普通消费者不太在意的机械水平也不是短板。相反，西湖7 PLUS比同级别的销量大得多的对手更开放，机械素质更好。西湖8 plus上市后市长/市场反馈良好。希望设计相似、风格相似的西湖7 plus也能像大哥一样受到喜爱。