【红旗h7轿车】开车的话有丰田皇冠的味道！试车红旗H7的感觉！

近年来红旗品牌的影响力不断提高，红旗H5、红旗HS5、红旗H9在各个部门都取得了备受瞩目的成绩，但今天我要说的不是这种人气车型，而是非常冷门的红旗H7。这辆车的价格区间是25.28-28.88万。我来说说我的驾驶感受。

因为红旗H7位置中的大型轿车在众多人口中是“官车”，在消费级市场的存在感确实很低。它的外观是典型的红旗风格，大型瀑布式中网看起来很有气势，镀铬元素的使用也增加了很多豪华属性，红色条车标志可以说是整个车前部识别度最高的设计要素。(威廉莎士比亚，温德萨默。)在全面包围下，采用贯穿型设计，有效地增加了车头的视觉宽度。

红旗H7侧造型非常简洁优雅，氛围的设计风格是公务车的适当姿势，长宽分别为5095/1875/1485毫米、轴距2970毫米、17英寸车轮、轮胎规格为225/55 R17、型号是米其林LC博悦、型号，尾部没有复杂的线条。(这是我的作品。)———————————————————————————

对于外部配置，红旗H7可以自动折叠LED前照灯、前/后停车雷达、倒车影像、电动天窗、电动行李箱、外后视镜电动折叠/加热/记忆/锁车，

红旗H7的装修布局很传统，整体氛围很平静，甚至还有老气，但考虑到它的定位和实际用途，采用这种设计也无可厚非。中控台上覆盖着大面积柔软的漆皮材料，手感柔软，控制前使用木纹装饰板进行点缀。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，)8英寸内置控制屏幕也没有技术感，汽车系统集成了GPS导航、手机映射、语音识别功能，使用起来很方便。

基本配置的话，红旗H7标配6个气囊、胎压显示屏、定速巡航、电子手刹、自动停车、一键启动、真皮多功能方向盘、真皮座椅、前排座椅电动调节/加热/通风、驾驶座椅记忆、副驾驶座老板钥匙、boss音响、自动

空间方面，参照我175厘米的高度，将驾驶座位调整到最低，保持舒适的姿势，头部空间左右一辆，前排座位位置保持不变，进入后排，腿部空间超过两台，头部空间接近一辆，整体乘坐氛围仍然透明，前排座位都很宽敞，填充物很柔软，舒适度很好，但只是后排地板。

>动力方面，红旗H7提供1.8T和2.0T两款纵置发动机，最大功率分别为188马力和204马力，最大扭矩均为260牛·米，传动系统匹配6AT变速箱。我试驾的是2.0T车型，首先这台发动机的调校比较保守，动力只能说够用，中前段的扭矩表现还不错，油门调校很线性，开起来十分平顺，即使深踩油门也没有什么爆发力，推背感就更不存在了。6AT变速箱换挡平顺，D挡模式下几乎没什么存在感，不过这台变速箱是完全舒适化调校，没有任何运动属性。

红旗H7的底盘采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，悬架调校很软，对细碎颠簸的过滤并不是很彻底，不过悬架中后段的韧性还是很足的，回弹速度很快，在遇到较大颠簸时，能有效降低冲击感，车身也没有任何晃动，但软乎乎的悬架在遇到紧急并线或者高速过弯时，还是不能给车身提供基本的支撑性，侧倾比较明显，再加上方向盘的虚位较大，转向力度轻盈，很多时候会有一种"开船"的感觉。

说实话在驾驶这台红旗H7的时候，我恍惚能找到开第十三代丰田皇冠的感觉，除了在起步阶段的动力响应比不上皇冠之外，其他方面包括底盘、转向都挺接近的，虽然不能说完全一样，但绝对有皇冠的味道，开起来很舒服，座椅舒适性、行驶静谧性也很令人满意。