【c63amg】装扮成猪吃老虎，42万辆买AMG C63！朋友：还买什么C200？

女士们先生们晚上好，检察员的老司机又和大家见面了。我是检察员的二手车检验师大哥。最近天气越来越热，但没有粉丝对汽车的狂热。最后，分享一辆真正的低谷猛兽。人们通常称之为猪吃老虎的车型，AMG C63高性能版。(大卫亚设)。

一直以来，南京思域火是互联网、十几万辆A级车，路上秒、宝马5系、奔驰C63、日产GTR也不显眼。不管是投机还是真的，现在对本田思域真的很刮目相看。这几天测试任务比较忙，今天一大早坐了一个多小时的高铁去南京测试，最重要的是要检查一辆奔驰性能怪物。每次看到都会热血沸腾。

看到车后，苏亚南京车牌谈起车，这位健身教练的C63车主大吵大闹。不久前，南京思域的事也加入了搜索思域大军，偶尔还会发小视频问思域在哪里。(莎士比亚，斯图尔特。)(莎士比亚。)不敢出现在赛道上！当然，这只是开玩笑，开车走的路，没有针对谁。这款AMG C63在外观上和老C200差不多。如果在路上遇到，不要轻易挑衅旧车。否则，100公里加速4.4秒的暴力野兽可以分分钟教人。

据卖家透露，这是2012奔驰AMG C63高性能版本。当时地图价格为133万韩元，马力比普通版多30只，2012年8月，卡现在开了6万多公里，除了油耗高一点，其他都很完美，现在出价48万。

前脸有氙气前照灯和前雾灯，影子上的车票在外观上没有亮点。如果不看车轮和排气口，预计很多人会认为一般是C级。

按照惯例，还是从静态体验开始。首先用车辆盖上的油漆开始检查，检测盖子时发现侧门的数字在197左右，这个数字明显是油漆过的。

左侧后门的价格为258左右，所以只要在车辆左侧轻轻摩擦，就可以判断左侧有油漆。用油漆数值反应车辆只是一点油漆处理，不进行钣金之类的修理。

如果检测到右后门，右后叶板和右后门部分都有钣金的迹象。特别是门下基本上处理了钣金，可见原来车主的汽车技术不好。但是6年的车被刮伤也很正常。

前后峰的位置也有解体的油漆痕迹，油漆的制作并不太好。在外观和车身骨架方面，我们检测完了。盖子漆、左前叶板漆、左前叶板漆、轻钣金漆、左前门漆、左后门漆钣金漆、左后叶板钣金漆、行李箱漆、右后叶板钣金漆、右后门钣金漆、右

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前挡风玻璃周围可以很明显的看到重新打胶的痕迹，结合玻璃日期和编号可以确定前挡风玻璃是有进行更换，而且目前玻璃上面也存在小小的瑕疵，应该是车辆高速行驶的过程中石子溅起造成的。

中网的位置有一些轻微的破损，但我可以确定的是中网的轻微破损不是因为事故造成的，因为如果是事故造成的破损就不可能只有这么一点的破损。

为了不被人当成C200，这台C63车牌号也是特定选的63。后加装的倒车影像，对于C63的老司机来说简直就是鸡肋。不过这也让我再次相信原车主并非一个车技娴熟的老司机~

打开机舱，相信大家都能看出这发动机和普通奔驰C级的区别，百公里加速4.3秒的速度动力全部来自这台发动机，脑海里闪现出“我们不一样”的歌声。这是一台拥有6.2L自然吸气的V8发动机，最大马力487匹比普通的AMG C63还要高出30匹，最大扭矩更是能达到600牛·米。整个机舱被卖家伺候的如同新车一样，这是一个个人卖家，能收拾的这么干净有两种可能，1是平时比较爱惜，另外一种可能就是近期为了卖车，专门做过清洗。不过无论是哪种在我眼里都是一样的。

发动机盖的螺丝存在明显的拧动痕迹，鉴于前方并没有发现大的事故，拆卸机盖的俩种可能性一种就是因为事故的更换，而另外一种就是发生过撞击后有进行间隙的调节，当然对于这台车还有一种更大可能就是改装过的。

俩侧叶子板的固定螺丝也存在明显的拆卸痕迹，左侧的叶子板拆卸通过我们的检测是因为事故修复导致的拆卸，再次说明一下这并不是大事故，叶子板内侧的樑并没有发现钣金修复的痕迹。

左前大灯的生产日期与车辆出厂明显是对不上的，很显然这次左侧的事故是有进行大灯的更换，观察了内部金属部件并没有发现更换或者变形的痕迹。不过这个灯可不便宜，更换一下一台夏利钱就没了。

在我们对发动机舱的电瓶检测的时候发现，电瓶存在一个老化的迹象，建议客户购买回去以后先尝试着充电试试是否还可以继续使用，如果不可以就及时更换吧。

对外观以及发动舱的检测基本上就结束了，进入驾驶舱我们首先对车辆的方向盘进行了一个检测，检测的结果发现方向盘上下调节有时不能正常使用。这算是一个不大不小的问题吧，先记下来如果客户决定购买此车这或许能作为他砍价的好理由。

主驾驶座椅的安全气囊盖有些轻微外撬痕迹，但是我们观察了桌椅螺丝是否存在拆卸，在检测过程中并没有发现拆卸，周围也没有事故的发生，排除了事故造成的原因。

后备箱中有一些线路的改装，改装的原因就是我们之前提到的加装倒车影像。不过这走线的风格很有汽配城的风格~在这里提醒一下各位网友们，汽车改装线路走线一定要注意，对于有些线路改装比较大的最后请专业人士，千万不要以为那根线都可以接，否则会对车辆的电脑信号传递，以及线路负荷造成影响，个别甚至有自燃的风险。

随后启动车辆，车辆自检正常，发动机声音浑厚动听，怠速也比较平稳没有异响。

紧接着我们对车辆的进行了路试.由于我们规定路试不能拍照，小编就随意找了一张图片，大家脑补吧。为什么路试过程中不允许拍照？就是为了路试时全身心感受车辆行驶的状态。

说下路试感受：相信没人会怀疑AMG C63高性能版的动力了，只要你敢踩油门，随之而来的就是强烈的推背感和肾上腺素飙升，但是开这车时间久了可能容易伤肾，所以建议少开点！另外就是路试过程中有种在飞机上的那种耳膜往外鼓的感受！底盘的一个感受就是特别紧致，悬挂也比较硬！刹车更是一点即有，非常灵敏，方向也非常精准，回位都正常。总体来说操控非常好，除了高速过弯和宝马M3相比要略逊一筹，其他都很完美。并且在整个路试过程中也并没有发现任何的异响。

随后我们路试结束后对车辆的OBD进行检测检测结果发现该车的:左右俩侧大灯存在故障。左右俩侧反光镜调节存在故障，反向盘调节存在故障。难怪之前检查方向盘调节时存在故障，看来问题都出在这。

路试完成后，卖家直接将车辆开到了一个野鸡修理厂，此情此景大师兄一下感觉回到了5年前，天天都在这种环境下各种拆卸发动机变速箱。那时候从没想过自己会成为一枚二手车检测技师，最大的乐趣就是和徒弟们靠着修理厂门口一边抽烟一边吹牛逼。扯远了，接下来上架检查底盘了。

轮毂的上面存在一些细微的剐蹭，不过这一点微不足道对于一辆C63来说显然不是什么问题。看看客户是否在意，也是可以砍下来几百块钱的。

轮胎的磨损正常，目前的情况来说再跑个一万公里还没有任何问题的。

但是右前轮胎内侧有一些轻微的破损，估计是挂到了马路牙子上来吧，鉴于是是其中已经磨损较重的胎，到时候买回去直接更换就好。费用大概1800块钱左右。又是砍价的一小刀~

发动机机抓垫的位置有一些轻微的渗油，我再强调一遍是轻微渗油，对于一台年纪稍微大了一点的C63这已经算是非常好了，我敢打赌升起来十台同年限的车，其中有九台不如这个，剩下的一台就是他了。

启动马达通过这个位置我们可以看到螺丝存在一个拆卸，因为启动马达通常不会进行二次修复周围什么也看不到，我只能给他定为更过换了。

到此整个检查就结束了，我把车辆的整体情况以及后期需要进行整备维修更换零配件和易损件的情况都一五一十的向粉丝客户进行了一个汇报。粉丝和我一样也是比较在意方向盘调节和OBD故障码的问题，因为谁都知道奔驰的维修贵，AMG就自然不用说了。随便修修一台奇瑞QQ就修没了。

鉴于此车的整体车况，我给出此车的参考价在41万左右。各位网友不要怀疑我的估价，虽然卖家的48万报价和我的相差比较大，但是我认为此车的全车大面积钣金喷漆至少让这车贬值3~4万块钱，另外方向盘调节问题，左右反光镜调节问题，OBD故障问题，以及前风挡目前还存在瑕疵，电瓶老化轮胎等等都是这车再次贬值2~3万左右。另外就是此车目前已经行驶6万KM了，对于普通家用车来说6万KM简直是极品车况，但是对于AMG C63来说。同年限的车很多都只有3~4万公里。这些都是影响此车价格的原因，另外就是卖家的报价还是略微有点偏高。

粉丝在了解完整个情况后，有点疑惑这车是否能砍下价格来，因为他以为这车能砍到45以内就不错了，当我给他说明情况后他说抱着试一试的态度，我告诉他就要拿出试一试的态度，千万别表现出来你非这个车不选的态度，现在进口车关税下调，很多车商都着急处理手里的车，今后价格会更便宜。另外就说你也是买来玩一年半载的，总之别表现出对此车中毒已久的感觉。接下来就是该和卖家谈钱不伤感情了，结果粉丝再一阵软硬兼施的效果后，最终和卖家已42.6万的价格成交。这个价格对于粉丝来说已经是相当满足了，因为卖家同意连商业险一起过户给他。商业险到明年2月份才过期，要知道这也是一笔不小的开支。