【皮卡车】盘点三款经典巨无霸皮卡，曾经是多少男人的梦想驾驶？

皮卡，在美国好莱坞大片中，具有高出镜率、大而硬的车身外观，与电影主人公的硬汉气质相融合，给人留下了深刻的印象。美系菲特勒克以大、大排量闻名，但由于排放限制，正在逐步过渡到小排量涡轮，未来也将出现电动版。今天我们盘点三款巨无霸皮卡，重温经典。

第一段：福特F-150

车身尺寸(长宽高):5910 * 2192 * 1992毫米；托架：3708毫米

功率：3.5T 381马力V6，变速器：10AT

照片：福特F-150 2021 Raptor

福特F-150是世界上销量最大的车型，可能还有另一个名字——福特猛禽。福特F-150之所以能取得出色的销售成绩，是因为其凶猛、外形的设计是基础，高大、正方形的前端加上了黑色的中网，给人以视觉冲击。下面夸张的接近角度，只要稍微俯身，就能看到发动机下面的保护板，是越野路上非常实用的配置。车侧肌肉感十足，反正就是一个字周围“硬”。后方巨大的货物斗体积比较可观，内部撒有防青防腐用的货物厢梁，可以避免保养烦恼。

FOD F-150获得大头针冠的另一个原因是与时俱进的室内设计和动力总成，室内设计兼具实用性和技术感，丰富的机械按钮具有快速操作和高可靠性。同样的8英寸LCD仪表板和中央控制屏幕，在履行各自职责的同时，可以显示的信息更加丰富，汽车联网功能、技术配置增加、福特F-150正在进化过程中。(莎士比亚)(莎士比亚)。

为了适应排放政策，电源方面已经抛弃了原来的6.2L自然吸气发动机，采用了3.5T的V6发动机，最大马力为381马力，数据仍然相当可观，与10AT变速箱一致，平准性比以前提高了。

第二段：丰田坦率的道路

车身尺寸(长宽高):5814 * 2029 * 1965毫米；托架：3701毫米

功率：5.7L 386马力V8，变速器：6AT

图片：丰田顺路2014 TRD

大皮卡不是美籍汽车品牌的专利，在美国本土日系品牌中也占有很好的市场，其中丰田坚实的道路可以说是绝对代表。平坦的外观设计并不像福特猛禽那样凶恶，前脸装饰着大面积的巨大镀铬，有一种不抱自豪感的既视感。接近6米的车长和2米以上的车幅没有给车身做太多装饰，但简单的线条画出了一点“精致”的感觉，类似于普拉多和那个“方形盒子”之间的差异感。

选择的车型比较旧，室内设计有点落伍，但正如在功能布局和材质选择上看不到的那样，实用性也很受重视，黑色银色配色也比单调的黑色强很多，皮革和面料混搭座椅如果喜欢越野朋友，可能需要更换。否则弄脏的话，洗起来会很麻烦。(大卫亚设)。

动力采用5.7L V8自然吸气发动机，最大马力为386马力，略大于福特F-150的5马力，与6AT变速箱匹配。由于排放政策等限制，基于TNGA结构的新弹道能否进入国内市场还是个未知数。自吸时代的弹道成为了日系大型皮卡的绝唱。

第三段：道奇拉姆

车身尺寸(长宽高):5817 * 2017 * 1900毫米；托架：3569毫米

功率：5.7L 395马力V8，变速器：5AT

图：道奇队RAM Trucks第2017段

道奇兰从诞生之日起就是福特F-150的竞争对手之一，但两个重点不同。RAM的外观与福特F-150相比，耐受性不小，盖子中央的隆起不是为了创造独特的外观，而是为了提及。

升机舱容量。前杠两侧进行了收紧，在应对极端路况时会更加从容，车身侧面并无过多的修饰，巨大的尺寸就是最显著的吸引力，这样一个大块头从你身边经过的时候，你很难做到不多看它两眼。

内饰的风格，和前面两款车有种如出一辙的感觉，都是比较板正的格局，机械感十足，其实这也算是皮卡车的一大特点，拥有较强的工具车属性。RAM和前两款车显著的区别在于对性能的狂热追求，也是道奇品牌的基因之一。搭载5.7L V8自然吸气发动机，最大395马力，和对手逐渐拉开了差距。另外，据称新款RAM 1500 TRX会搭载地狱猫同款6.2L V8发动机，最大712马力，堪称最强原厂皮卡！可惜的是，在国内应该是没机会见到它了。

这几款巨无霸皮卡都是知名度比较高的车型，因为高昂的售价以及较少的受众，它们在城市里的能见度极低。巨大的体型，意味着不低的油耗，动辄20L往上的百公里油耗，让很多人望而却步，再者，以往国内“十五年强制报废”的皮卡限令是难以逾越的障碍。但随着限制政策逐渐放开，或许能有一些死忠粉能够实现自己的皮卡梦，去追逐诗和远方。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！