随着电动车的发展,各企业在科技构成和百米加速上下了功夫,但红旗E-HS9凭借着强烈的气质和独特的情感,仿佛成了颜色不同的烟花。这次我们真正的车体验了红旗E-HS9的6款旗帜香精油版,能感觉到这辆车除了鉴定之外,还有另一个特点,消费者可以支付。(大卫亚设)。

前脸部分E-HS9采用卢弘基经典的直线型瀑布式格栅设计,一面红旗从上面掉下来也是卢弘基的经典形态。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),季节名言)前照灯采用分离式前照灯的设计,搭配矩阵大灯,整个技术感的施工都很好。(莎士比亚,坦普林,科学)。在车身方面,你会更直观地感受到这辆车的大小。长5209毫米,宽2010毫米,高1731毫米,托架3110毫米,比同级宝马X7大一圈。

轮胎采用21英寸米其林PS4轮胎,舒适度和运动并行,相对舒适。一张的价格大约在2000韩元左右,材料方面还是很可惜的。

值得注意的是,红旗E-HS9在C柱和D柱之间装饰了镀铬,整体上充满了设计感。而且,C排的一排电灯是可以显示目前车辆电力信息的,红旗真的在细节上下了很大功夫。

车尾简洁大方,车顶的大扰流板与倾斜的后防风玻璃相协调,增加了一些动态元素。(威廉莎士比亚、温德夏、车、车、车、车、车)红旗标志的上、下侧都增加了贯穿的铬饰条,增加了车辆的精致度。尾灯采用了现在流行的穿透式尾灯设计,这款车的门把手也采用了电动车流行的隐藏门把手,可见红旗现在在汽车现代化上下了很大功夫。

内部装饰部分,整体设计方端正,以横线为主。驾驶舱采用了很多NAPPA真皮和实木装饰板、钢琴油漆按钮和镀铬装饰,设计高档。整个LCD仪表盘、大触摸LCD面板、空调控制区域也采用屏幕控制,整体技术感也不弱。

但是空调控制区也采用屏幕,等级感看起来更高,但实际体验上很容易留下指纹,阳光显示效果不太好,实际驾驶没有实际按钮,很方便。(大卫亚设)。

配置方面,红旗E-HS9具备这个价位应该有的配置,这6面旗子标配L2级驾驶辅助、电动方向盘、电动调节方向盘、2排座椅电动调节等。另外,还可以花7500韩元选择副驾驶员娱乐屏幕,6个旗帜畅销版以上是标准。

这个版本也可以选择空气悬架,但在6个旗帜畅销版中也是标准的。因此,如果预算充足,最好从6面旗帜开始。寿命只有660公里,虽然不如6面旗子的690公里,但动力更好,操作也更进一步。70,000的差额仍然值得。

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红旗E-HS9有六座和七座可选,座椅布局分别是“2+2+2”和“2+3+2”。我们借到的是六座版本,第二排配备了电动座椅调节和航空头枕。由于轴距达到了3110mm,183cm的乘坐者在驾驶位调到自己舒适的情况下,后排腿部空间仍能有将近两拳的空间,乘坐空间还是很大的,加之地台几乎纯平,整个后排的乘坐体验可以给到好评。


在第三排立起来的情况下,后备箱的深度能做到570mm,相对于同级别来说还是很深的。但后备箱高度只有720mm,在大型SUV中只能说是中规中矩的表现。第三排放倒的情况下可以得到一个纯平的地台,空间拓展性做得还是很好的。


动力方面,红旗E-HS9全系采用了前后双电机四驱系统,旗悦版和旗享版搭载前电机最大功率160kW,峰值扭矩300N·m;后电机最大功率160kW,峰值扭矩300N·m,最快百公里加速6.5秒。旗畅版和旗领版搭载前电机最大功率160kW,峰值扭矩300N·m;后电机最大功率245kW,峰值扭矩450N·m,最快百公里加速5秒。


从NEDC纯电续航里程来看,旗悦版和旗享版分别提供了460km和690km可选,旗畅版和旗领版分别提供了510km和660km可选。以目前电动车的续航里程来看,只能说是中规中矩。


红旗曾代表着中国国产汽车的最高水准,一度被称为“共和国之子”。后来随着国外品牌的涌入,红旗在民用车市场一直不温不火,2022年上半年累计销量12.99万辆。


近几年,红旗也开始顺应电动车的浪潮,发布了几款电动车。这个老牌国产豪华品牌能否在电动车市场中占据一席之地,也需要未来更多的时间来回答。


目前这款红旗E-HS9售价50.98万到77.98万,这个价位区间你会考虑这台车吗?(文/鹏瑞)

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