Hello,大家好,检车家老司机又和大家见面咯,我是人见人爱,花见花开,事故车见了我都绕开的检车家二鹏。不是我自吹,我和客服小姐姐撑起了检车家颜值圈的半边天。我曾是一枚修过8年车的汽车修理工,现在是一名二手车检测技师,更是一枚事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

元宵节一过,大中小学都要开学了!适龄的小朋友也开始读幼儿园,因为办学水平有差异,家长们都愿意往更好的里面送,哪怕路远一点儿也能接受。而远了就要早晚接送,今天的客户大哥就正在面临这个问题。现在家里只有一辆思域,大哥送孩子上学和上班的时间有冲突,跟老婆一商量,思域拿给老婆开,主要接送孩子买买菜,大哥自己再买一辆车上下班通勤。

因为预算有限,看来看去没什么好的选择,大哥想起当年坐过长辈的本田CRV,那是自己的汽车启蒙,又高档又好看又舒服,后来慢慢了解到CRV的质量也是非常可靠的,开很多年都开不坏!自己买思域就是受这个影响,思路一打开,大哥心里面有了主意,干脆买一台二手CRV过渡两年。反正自己又不在乎面子,而且SUV的空间大,偶尔出远门可以多装些东西。

想到了就立即行动,大哥上网一看,这CRV真保值啊!以他的预算标准,6万块,只能买到10款的老车!毕竟是老资格,在国内猥琐发育的时间足够长,可以说它启蒙了国人对城市SUV的概念,大多数人认识的第一辆SUV应该就是它了吧!大哥觉得没问题,老车就老车吧!对比了当地几个车源,选定一台2.4四驱的。

网上查找二手车注意事项的时候,看到了我们的检车帖,觉得有用,便尝试着要我们来帮他看一看。于是在一个阴冷的早上,二鹏出现在了那辆CRV所在的车行。简单跟大家对接了一下,然后找车行要来行驶证和绿本手续,查验了车辆信息,下面就开始全方位检测了。

车型年款:2010款 2.4L 自动四驱豪华版

出厂时间:2010-04

表显里程:138261KM

厂商指导:23.98万

车行报价:6.28万

老规矩,先看车头。前保险杠有很明显的喷漆痕迹,还有两处刮擦划痕。这么多年的车,塑料件显然没那么重要,不过咱们做的是技术活儿,任何细节都不能遗漏。

再往里看水箱框架和前防撞梁,如果车头发生事故的话,水箱框架和前防撞梁都有可能撞坏,还有可能导致安全气囊弹开,目前各个方位观察一遍都是没问题的。虽然上面灰尘比较多,但是焊接点还是原厂状态,也没有变形。

防撞梁没事,再往里的前纵梁更没事,这是车辆承受重大撞击的根基,不能有半点马虎!从上面看前纵梁确实毫发无损,但不排除会有底盘托底造成的纵梁变形,一会儿上架的时候需要注意一下。

一般本田车的原厂漆面厚度在80μm-100μm,但现场都是以实车为准,这辆CRV的左前叶子板是有过二次喷漆的,漆面厚度120μm多,但里面的叶子板梁没有损伤。前机盖铰链螺丝没有进行过拆装,也没有喷漆。看了前挡风玻璃的日期和胶边,都是没问题的。

左边后视镜有修复划痕,这些边角平时容易刮擦到,但一般都是慢速停车或者错车的时候刮得,不会很严重。左边两个车门二次喷漆,不过车门没有进行拆装,问题不大。

后尾盖同样是二次喷漆但没有拆装,后保险杠也没有更换,后挡风玻璃也是原厂的,这就基本排除了车尾的严重撞击事故。

为了让客户大哥更放心,二鹏打开后备箱,再扒开后备箱的密封胶条,观察门缝连接处和各个焊点,确认没有切割变形维修的情况,后围板也是原厂模样,印证了刚才的判断。

车身右侧的漆面与左侧大体相似,前后车门喷漆,右前叶子板钣金刮灰喷漆,叶子板梁没事。外观总体保护的还不错,没有换件,ABC柱也都是原厂漆,结构框架完好。

当年2.4的自然吸气发动机,动力参数还不如现在的1.5T涡轮,而且油耗也高出许多,5AT变速箱也不如现在的CVT顺滑,不过在当时,这样的技术水平是合格且优秀的,而且特别耐造,如果保养得好,一车传三代不是传说。

眼前这台十二年前的发动机,虽然没有什么拆装维修的痕迹,但它漏油了,这还是让二鹏有些意外,并不是说漏油不能接受,而是比较少见,可能是前车主驾驶习惯比较暴力,也可能公里数大了。

发动机的棘爪和变速箱的棘爪都有更换,估计是老化的原因,常规的养护操作。

机油有异味,估计很长一段时间都没有保养了,这个需要换掉之后再用车;电瓶显示电压过低,寿命也不足了,建议更换;刹车油含水量没有超标,可以正常使用。

来到内饰,成色不是很陈旧,关键是干净,一尘不染的感觉!

主驾驶座椅的磨损程度不轻,但没有破损开裂开线的情况,以前的做工还是非常好,座椅螺丝没有拆装痕迹,骨架也没有看到锈迹,缝隙内没有水渍泥沙。

地毯没有潮湿发霉的现象,掀开地毯下面也很干净;方向机管柱也没有生锈;保险丝盒也没有拆过;仪表台骨架正常,上面也没有锈迹;主驾驶安全气囊没有拆装。综合判断,车辆不能存在泡水涉水的情况。

安全带拉伸锁止功能正常,螺丝没有拆装,标签上能看到制造日期是2010年的,与车辆出厂日期相符。就是带子有些发黑,看起来又脏又旧!

方向盘的磨损更大,下边银色的拐角都磨掉色掉漆了,看了里程表是138261KM,但是这个数就能把方向盘磨出这个样子?二鹏表示怀疑!

进入底盘时间,四条轮胎都有更换,制造日期都是19年第33周,目前磨损一般;轮毂喷漆翻新;刹车片和刹车盘也都有更换,13万公里换刹车片可以理解,换刹车盘就有点儿浪费了。

底盘悬架这些还是挺规整的,减震没有漏油,球头摆臂也都没有破损更换。十二年了,果然耐用,本田的口碑就是这样立起来的!

机滤旁边漏油还是挺严重的,发动机油底壳也有明显的渗油,对于本田来说,13万公里就漏油是说不过去的。好在发动机变速箱并没有吊装维修,主要附件螺丝都没有动过。

这款车是四驱的,后传动轴和差速器以及后副车架,这些都是没有问题的。

最后查验一下4S店的维保记录,上面没有什么事故内容,不过公里数发现了异常,这辆车最后一次进店是在2018年7月,当时登记的公里数为162747KM,比现在的表显里程多了3万,调表无疑了!而且距今又过了四年时间,预估实际里程20万不过分吧!

完了之后总结车况,无大事故无泡水无火烧无大修,主要就是发动机漏油和公里数调表两个问题,跟大哥讲了之后,大哥问漏油需不需要修一下?二鹏回答他可修可不修,修的话就是检查机滤,更换油底壳密封垫;也可以不修,是因为漏油不是一下子就漏完了,而是长时间的过程,当机油漏到最低下限时,也该到保养时间了!

大哥还对公里数有些纠结,本来之前都跟车行谈好价格了,要是车子没问题就会立即安排提档过户,但是现在这个结果,大哥又在考虑到底要不要了,即使要的话也不是开始谈的价格了。各位看官老爷,如果是你的话,你会怎么办?

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

法系车不受待见,两万块的敞篷跑车都没人要,看到中控仪表我懂了

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