【马自达mx5改装】移植了孙派的马自达MX-5 NC，改造不仅仅是拆了。

马自达MX-5，全面中央倒车部署，前后占比50336050，拥有敞篷设计的跑车，捕捉到了很多喜欢车的“汉子”。今天，我将和大家分享广东茶友邦制作的MX-5 NC。

这款MX-5是我19年买的，当时在找手动档丰田86，偶然遇到了这款可爱的MX-5，想试驾，试驾结束后发现开敞篷车兜风太浪漫舒服了，所以毫不犹豫地买了。' '

方方买车后的第二天，对该MX-5进行了改装的“独守”，直接与Tinfz联驰皮疹和BBS RG香草一组进行了搭配，完成了第一阶段的进化。(威廉莎士比亚，美国作家)。

接着RES 4-1级单发大炮中美团紧随其后上车，DIY掉了快顶后碰撞梁，这个效果有烂JDM的味道。

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因为方方走的是竞技路线，所以一套好的刹车不能少，一套AP 7600刹车套装上车。同时轮毂也换成了样式更战斗的Rays 57g，搭配上卫途v02r轮胎。

一台对于日常跑跑山、偶尔玩下赛道的车来说，以上的改装已经够用了。但方方表示玩JDM，手动挡才是灵魂！加上他自己之前的很多台车全都是手动挡，所以有了自动挡改手动的想法。

方方对于手动挡是比较偏执的，他在此之前玩过的宝马E90、奥迪TT、大众高尔夫6R、丰田雅力士等等，全都是手动挡。

有了想法的方方就马上开始行动起来了，直接从广东去到苏州的改装店移植手波。换上日规5速手动变速箱搭配日规手波电脑，一切进行的都很顺利，堪称完美移植。从此解锁一台全新的马自达MX-5 NC。

除了移植手动波箱之外，还有一套通过S2000的拖森LSD改装而来LSD，配上特殊型号的NSK轴承，完美适用于MX-5，严丝合缝。

"装上那‘魔改’LSD后的实际感受，锁止率非常稳定，后轴抓地更加线性，锁止率在轮胎打滑全程中没有变化。赛道、漂移等场景非常适合。低速调头咔咔咔的声音也非常轻微，在转速3000转以上才有明显的锁止。"

大工程折腾完后，方方开始收拾小细节了。内饰方面，MOMO P1方向盘搭配D1快拆、Bride zeta 二代桶椅，还有着Takata四点式安全带、Razo340g挡把、Razo跟趾踏板的加持，这下完全变身成了一台很有驾驶乐趣的小跑车。

"后面因为桶椅代步不舒服，更换了一套Recaro SR5。 "

"这台MX-5的改装项目也到此为止了，整个改装过程花费了大概11万左右。整体素素的看起来很舒服，开起来很爽，哪哪都挺均衡。"

"这条改装路上认识了很多志同道合的小伙伴，也有很多‘大佬’帮助。"

"目前这辆车目前已经有新主人了。在玩NC的期间，我迷上了老车，下次大家见到我可能会是开着一辆很复古的霸道？"

车主/ 方方

摄影/ 方方