【标致307三厢】标致4008:因华丽馅饼的实力而死

这篇文章来自买车后问的原创分享文章，撰稿人charly Jiang。

在广州车展前夕，不知道抢上市的新车能不能得到更多的关注。反正标致4008就是这么做的。电场售价区间18.57万~ 27.37万搭载了PSA集团祖传1.6THP和天朝特供RAPI 1.8T发动机。经过几个月的预热，4008像离弦的箭一样冲向梅萨3354。近几年东风标致集团走真的成了绊脚石，继308S试水后，308s失败，308岁戛纳不温不火后，他们急需新的有杀伤力的产品，想鼓舞士气，顺便赚一笔钱。(威廉莎士比亚、坦普林、天普林)。对此，饥渴的东风标致看到SUV在中国市场持续升温，急忙搬到了欧洲新公布的标准3008，补充了中国特色延长工艺——008，就这样出来了。(威廉莎士比亚、坦普林、北方电视剧(美国电视剧))外观装修看起来很惊人。第一次看到欧洲版新3008的时候，很久没有感觉到的感觉：“这车真漂亮”在心里闪过。

事实上，一提到法国车就要提到设计。前几年法国人也有标致307岁车厢，还有老款雪铁龙C6那样帅气的外观，带来了朋友、人体工程学无语的极端车型，但不能否认法系车在审美和内外设计上有着独特的品味和独特的创新。(威廉莎士比亚，坦普林，序著)。法国人的浪漫气氛和尖锐的技术感，这东风标致4008的融合是严密的缝合，每一条线，每一个表面都很好地连接着光和菱形。标致也有自己称之为“狮爪外观I-Cockpit属于自己的装修”的设计方案，但与大众的郁闷和保守不同，标致的这个家族设计最有家族感的表现就是那种自由奔放的自由感。

充满外观的惊讶和力量感，隐约散发出概念车的错觉。金色狮身人面像是以赛车场上代表胜利的方格旗帜为基础的光栅进气格栅，与保险杠上突出的犬齿相吻合，呈现出犬齿交错的层次感和力量之美。(威廉莎士比亚，温德萨默，威廉莎士比亚)。(威廉莎士比亚，温德萨默，温德萨默)侧线的线条改变了过去，让SUV看起来像高塔两厢车的充气感觉。(威廉莎士比亚、斯图尔特、STARTER)更平滑、更动态的曲线，同时带来了充满科技感的悬浮式屋顶和充满肌肉感的两腰线。(威廉莎士比亚，坦普林，科学)(Templin，Templin，科学)特别是塔模型中巨大的19英寸双色轮毂双色车身的和谐，无论是在奇形怪状的城市里游荡，还是在麦浪起伏的乡村游荡，都能提供完美的回环率和存在感。

装修的设计更是新4008的拿手好戏。从308S的第一代i-Cockpit风格演变而来的全新“我自己的风格”内饰大大提高了视觉冲击力。各大丝带按部就班地排列在司机周围，明亮的金属表盘和杂乱的LCD显示屏的组合，给每个座位人一种“未来，已经来了”的震撼感。

实际体验得益于东风大本营武汉的地理优势，早在正式上市前一个月，笔者就率先静态体验了新的标致4008。(大卫亚设，Northern Exposure，)这辆车的实际体验怎么样？抛开安质的影响，新的4008度亮点和遗憾并存。前面称赞了很多，先说一下它的不足。首先要提到，老话——漂亮是要付出代价的。第一，为了满足装修的左右扩张感和视野内的透明感，整个中控台和地板的高度明显低于同等级的主流车型。与厚实的座椅搭配，给人最直观的感觉是座椅高，方向盘太短。即使个子高的朋友进来。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、高个子朋友、高个子朋友、高个子朋友、高个子朋友、高个子朋友、高个子朋友)

方向盘最高座椅最矮，都是无法满足双手抬平的正常驾驶姿势的。除此以外，为了避免308S上面出现的方向盘刚好挡住仪表盘的囧况，4008进一步缩小的方向盘的尺寸，还砍平了方向盘上沿。这样一来，坐在驾驶舱给我的感觉就像是在玩PS4或者罗技G29一样，怪怪的。

而在各种不足之外，全新4008的人机工程设计也还是有不少可圈可点的地方。例如它是靠脸吃饭的车型中，少有的能在设计感与实用性之间做出完美妥协的车型——在乘员舱被各种充满心思的小装饰充斥着的同时，4008也提供了相当不错的储物空间。市场定位是一个大写的尴尬全新4008虽然兼具强大的内外实力，但在如今市场分层越来越细，价格战也愈发激烈的紧凑型SUV市场上，照东风标致此番玩法，确实一个多半要废掉的节奏。首先，就是设计与市场主力军的错位。虽然前文三番五次的表扬4008的设计很惊艳很漂亮，但是明眼人一看便知，这样的高颜值主要还是针对年轻人而言的。总所周知，对于设计这东西，普遍来说都是年龄越大越保守。很显然，4008的这套运动化设计是冲着年轻人去的，而定位和售价却是冲着35岁左右的家庭支柱去的，不可避免的会出现不对胃口的情况。就像马自达阿特兹和昂科塞拉那样，因为在消费阶级上是年轻人对应昂科塞拉而中年人对应阿特兹，所以很明显在同样的年轻化设计风格下，昂科塞拉销量高于阿特兹。

其次，是价格太过于自信——不知道4008从哪里来的勇气，不管是低功率还是高功率，入门版还是旗舰版。其官方指导价甚至比同样动力同样配置的雪铁龙C6还要高。同样是PSA的产品，差距咋就那么大呢？更不用说如今这个级别大家都在拼价格战，前两天某法国品牌的SUV就选择了低价入市，4008可倒好，依旧保持高冷姿态。从那一串售价数字中仿佛透露着一句：想拥有这些美丽的设计？请付钱！

最后就是硬件上的小短板。例如除了最顶配，居然是全卤素的大灯。还有后悬挂采用的非独立式悬挂——虽然官方给了它一个好听的名字叫可变形横梁式。虽然法系车的扭力梁悬挂功夫了得，但中国的消费者们肯定或多或少都会对这个价位使用非独立悬挂产生不满。当然，如果你真的是4008的真爱粉的话，我还是会按照惯例做出配置推荐。1.6THP车型作为绝对主力提供了三款配置。这三款车里面性价比相对较高的是中配精英版，售价20.87万元。当然他的配置并不算高（其实还是因为价格偏贵），所以真的对配置有需求的话，还是可以考虑下售价超过23万元的豪华版的，毕竟以我接触的那辆美丽的展车来看，有不少设计元素是高配专属。

基于1.6THP扩缸而来的1.8THP车型的价格全系上浮1.3万元，这个钱我个人觉得花得就不值了。要知道508车型的1.8THP只比1.6THP贵了1万元，考虑到4008基础定价偏高外加1.8THP的血统问题，该动力不作推荐。

问问总结

4008凭借高颜值的外观和高设计感的内饰确实圈粉无数，然而PSA在最重要的节骨眼上却又犯了个不小的错。想了半天，4008还是适合那些心态足够年轻，并且真的不差钱的人群。如此个性的设计外加如此任性的定价，恐怕将来4008依旧是一款注定小众的产品。