【一汽大众迈腾】请体验大众迈腾泽拼接版本。电源配置充足，很适合家庭选择。

出自一汽大众之手的B级车迈腾一直是同类市场最火爆的车型。论销售量和口碑，都取得了较好的成绩。最终，现金车型在2019年中期重组结束后，继承了海外版Passat的设计风格，外观比上海大众Passat更好看，引起了广大消费者的关注。

目前销售的2020种车型共分为8个版本，官方指导价格保持在18.69 ~ 30.99万韩元之间。部分预算相对有限，同时对于以家庭为主的消费者来说，1.4T低配版成为了他们关注度最高的车型。那么低配版配置怎么样？动力上会出现小型马拉卡丁车吗？带着这个问题，以2020英寸280TSI DGS水积型(18.69万韩元)为例，和大家聊天！

说到大众迈腾的外观，相信大家都不可能再熟悉了。虽然正面没有帕萨特那样运动的时尚，但饱满的车身布局搭配了镀铬进气格栅和两边霜的大灯组合，仍然营造出良好的氛围。(莎士比亚、斯图尔特、START)(START、START、STARART)正如开头提到的那样，这比蒸汽大众PARARTET更坚实，可能是很多朋友的认识。(莎士比亚，斯图尔特)。

在前照灯配置方面，LED透视光大灯、LED日间行车灯是标准配置。另外，LED前雾灯的应用进一步提高了日常行驶的安全性和实用性。尤其是组装LED全面雾灯，成为比蒸汽大众帕萨特更强的地方。毕竟，从蒸汽大众帕萨特的照明配置来看，全系缺少全面雾灯，肯定降低了消费者的印象。

身体方面，大众的迈腾给人的第一感觉是四平八正，没有多余的线条装饰，运动感也不突出，加上4865毫米的车长，更多的是纤细的氛围，符合主流B级车的身份，我认为老少都应该最好地描述它。和其他同类竞品低配车型一样，工厂车轮形状一般，用16英寸轮胎进行视觉体验比较吝啬。(这是莎士比亚的作品，《windows》)。

就尾部造型而言，大众迈腾没有像上述大众帕萨特那样采用穿透式尾灯组合，而是以稍微有角度的尾灯设计，发挥了与电灯相呼应的效果。底部铬装饰板的添加也产生了很好的点睛效果。(威廉莎士比亚、铬、铬、铬、铬、铬、铬、铬、铬)当然，如果要谈论提高等级的地方，必须把迈腾金属英语标志钉在尾巴上，不要看它是最低配方。但是天然气田真的毫不逊色。(大卫亚设)。

进入车内后，大众迈腾的装修布局也是标准的大众风格。平坦平坦的中央控制线，贯穿风格的空调排气口层层溢出。另外，由于中控台部分的石英表应用，豪华感也得到了保证。大众迈腾的装修没有新意和亮点，但和外观一样，不知道是否总有比蒸汽大众帕萨特奈看起来更好的感觉。(这是一个伟大的时代。)(另一个时代。)(另一个时代。)(另一个时代。)

和大众帕萨特不同，大众迈腾并没有采用液晶仪表盘，而是采用单色显示屏幕和机械仪表的组合，这点确实拉低了整车的档次。好在原厂支持10.3英寸全液晶仪表盘的选装，让消费者有了选择的余地。与此同时，低配迈腾采用的是8英寸液晶显示屏，支持手机互联、蓝牙、车联网等常规功能。和液晶仪表盘一样，液晶显示屏同样支持选装9.2英寸大屏，另外导航、语音控制多媒体系统也得加钱选装才能完成。

乘坐空间方面，大众迈腾有着2871mm的轴距表现，前后排空间都达到了同级别主流水平，但真皮座椅材质偏硬，且后座靠背偏硬，舒适性不及上汽大众帕萨特。另外让人忍不住吐槽的地方就是，指导价比上汽大众帕萨特贵，而主副驾驶座依旧是手动调节，确实有些说不过去了。后排座椅支持比例放倒，后备厢容积达到533L。

硬件部分，全系分为1.4T和2.0T高低功率发动机。这次的主角280TSI DSF舒适性搭载的是1.4T发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，与之匹配七速干式双离合变速箱，官方给出的0-100km/h加速成绩为9.1秒，和别克君威1.5T车型保持一致，可见动力并没有想象中那么不堪，至少满足家用没有问题，NEDC综合油耗为5.8L/100km，够用的动力，较低的油耗，显然符合家庭使用的要求。

悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。因为调教的缘故，导致减震偏硬，能够给驾驶者更好的路感和行驶质感，但遇到坑洼路面的时候，对于乘坐者来说，所带来的颠簸感较为明显。另外所匹配的七速干式双离合变速箱，低速行驶平顺性一般，天窗异响等，都是大众迈腾应该改进的地方。

综合来说，随着市场的发展，B级车市场可供选择的车型越来越多，不过对于绝大多数消费者来说，选择主流阵营的车型成为了硬性要求。因此如果预算只有20万左右，又想买辆行驶质感不错、同时后期保值率较高的主流德系B级车，个人感觉大众迈腾低配版本绝对是不二之选。