【大众商务车multivan】1.4T插头混合/纯电续航约50公里！大众T7多万混合动力车分析

如果你不了解大众T7 Multivan，你可能听说过大众Caravelle，它可以追溯到1950年，由卡车平台制成。但是，现在将完全被Multivan取代，并利用最新的MQB平台，大众目前的轿车(包括高尔夫和帕萨特)也提供了大量支持。

外观上大众T7 Multivan eHybrid是家庭式设计，用双色涂层散发出“湿气”。双A柱的设计比较有吸引力，可以大大减少驾驶员的侧面盲区，提高行车安全。对于车身尺寸，长度/宽度/高度：4973(5173)/1941/1903(mm)，轴距为3124mm。

在配置方面，大众搭载的信息娱乐系统真的不好用，反应速度不敏感，菜单笨拙，还有麻烦的滑块控制，这些问题已经在大众汽车上得到反映，他们也及时反馈，因此大众T7 Multivan eHybrid的最终量产版将得到改善或改善。(大卫亚设)。

与Caravelle不同，大众T7 Multivan使用7种布局。实用性方面，新车两侧标配电动滑动门，第二排和第三排各配有单独的座位，中间一对座位可旋转180度，与第三个座位形成“小会议室”，方便与客户洽谈，此外，中间轨道的多功能桌子可以前后移动。

空间上，行李箱容积为469升，拆除第三个座位后可扩展到1844升，如果同时拆除第二个和第三个座位，该车的储存容积可达到3672升。

在功率方面，大众T7 Multivan基于MQB平台构建，除汽油、柴油版本外，还提供插头混合版本，1.4TSI发动机和85kW电机的组合，提供与160kW的综合功率、综合扭矩350N m、6档双离合器变速器相匹配的驱动系统

值得注意的是，新车上配备的13千瓦时电池在纯电模式下可以行驶约50公里。在实际驾驶过程中，无论是使用电机还是发动机，乘坐感和舒适度都非常好。

当然，正确的旋转和良好的悬挂装置(可自适应调节)相结合，可以提供非常好的驾驶体验。

在德国本土，Multivan eHybrid的起步价为57，174欧元(约合43.65万韩元)，其实已经很贵了。这种价格还可以选择三菱奥兰PHEV、丰田Kluger和即将上市的起亚SOLANTO PHEV，但不能与大众T7 Multivan eHybrid的多功能性和承载能力相提并论。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。