【东风本田crv2010款】不看60000辆新车，12年前本田CRV，大哥：我要买我的车启蒙。

Hello，你好，检察员的老司机又和大家见面了。我看到人们喜欢，花开，故事车我都绕道的检察官遇到了李鹏。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)不是我自吹自擂，而是我坚持了顾客服务姐姐和检察官颜值来源的一半。我曾是修理汽车8年的汽车修理工，现在是二手车检测技术人员，也是故事车劝退员。请收看本期二手车检查有趣的事情。

元宵节过后，小学和中学都开学了！适龄儿童也开始上幼儿园。因为办学水平不同，家长们希望送到更好的里面去，路稍微远一点也可以接受。走远了要早晚接送，今天客户大哥正面临这个问题。现在家里只有一个思域。大哥送孩子上学和上班时间冲突，和老婆商量，思域给老婆，主要接送孩子买菜，大哥自己买一辆车下班。

因为预算有限，所以好像没有好的选择。大哥想起了当年骑大人的本田CRV。那是自己的汽车启蒙，豪华、漂亮、舒适。后来慢慢发现CRV的质量也是可靠的。开了很多年车也不错！自己买思域就是受这样的影响。思想一打开，哥哥心里就有了想法。干脆买了一台二手CRV，转换了两年。反正自己不在意面子，而且SUV的空间很大，偶尔出远门可以装很多东西。

一想到就马上行动。哥哥上网看一下。这台CRV真的很有价值！以他的预算标准，6万韩元，只能买10辆旧车！毕竟老资格，国内猥琐的发育时间足够长，可以说人们启蒙了城市SUV的概念。大多数人知道的第一辆SUV应该就是它！大哥觉得不错，旧车就是旧车！比较当地的几个维度，选定了一台2.4 4驱动器。

在网上查二手车注意事项，看到我们的验车帖子，觉得有用，让我们看看他。所以在一个阴森的早晨，李鹏出现在有CRV的车里。简单和大家对接后，我会找到驾驶证和绿本手续，检查车辆信息，然后开始全方位检查。

型号年份：2010 2.4L自动4驱动器豪华版

出货时间：2010-04

表达里程：138261公里

供应商说明：23.98万人

汽车报价：6.28万韩元

老规矩，先看看车。前保险杠上有明显的油漆痕迹，还有两处划痕。这么多年来，汽车、塑料显然没有那么重要，但我们做的是技术工作，不能漏掉任何细节。

再看坦克框架和前防撞梁，如果车头发生事故，坦克框架和前防撞梁都可能被撞，气囊可能会弹出来，所以每个方位观察一次是没问题的。上面的灰尘比较多，但焊接点仍然是工厂状态，也没有变形。

碰撞梁没事，再往里进的前横梁更好，这是车辆承受重大冲击的基础，一点也不能忽视！从上面看，前面的横梁确实毫发无损，但不排除底盘支架造成的横梁变形。暂时在架子上的时候要小心。(大卫亚设)。

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一般本田车的原厂漆面厚度在80μm-100μm，但现场都是以实车为准，这辆CRV的左前叶子板是有过二次喷漆的，漆面厚度120μm多，但里面的叶子板梁没有损伤。前机盖铰链螺丝没有进行过拆装，也没有喷漆。看了前挡风玻璃的日期和胶边，都是没问题的。

左边后视镜有修复划痕，这些边角平时容易刮擦到，但一般都是慢速停车或者错车的时候刮得，不会很严重。左边两个车门二次喷漆，不过车门没有进行拆装，问题不大。

后尾盖同样是二次喷漆但没有拆装，后保险杠也没有更换，后挡风玻璃也是原厂的，这就基本排除了车尾的严重撞击事故。

为了让客户大哥更放心，二鹏打开后备箱，再扒开后备箱的密封胶条，观察门缝连接处和各个焊点，确认没有切割变形维修的情况，后围板也是原厂模样，印证了刚才的判断。

车身右侧的漆面与左侧大体相似，前后车门喷漆，右前叶子板钣金刮灰喷漆，叶子板梁没事。外观总体保护的还不错，没有换件，ABC柱也都是原厂漆，结构框架完好。

当年2.4的自然吸气发动机，动力参数还不如现在的1.5T涡轮，而且油耗也高出许多，5AT变速箱也不如现在的CVT顺滑，不过在当时，这样的技术水平是合格且优秀的，而且特别耐造，如果保养得好，一车传三代不是传说。

眼前这台十二年前的发动机，虽然没有什么拆装维修的痕迹，但它漏油了，这还是让二鹏有些意外，并不是说漏油不能接受，而是比较少见，可能是前车主驾驶习惯比较暴力，也可能公里数大了。

发动机的棘爪和变速箱的棘爪都有更换，估计是老化的原因，常规的养护操作。

机油有异味，估计很长一段时间都没有保养了，这个需要换掉之后再用车；电瓶显示电压过低，寿命也不足了，建议更换；刹车油含水量没有超标，可以正常使用。

来到内饰，成色不是很陈旧，关键是干净，一尘不染的感觉！

主驾驶座椅的磨损程度不轻，但没有破损开裂开线的情况，以前的做工还是非常好，座椅螺丝没有拆装痕迹，骨架也没有看到锈迹，缝隙内没有水渍泥沙。

地毯没有潮湿发霉的现象，掀开地毯下面也很干净；方向机管柱也没有生锈；保险丝盒也没有拆过；仪表台骨架正常，上面也没有锈迹；主驾驶安全气囊没有拆装。综合判断，车辆不能存在泡水涉水的情况。

安全带拉伸锁止功能正常，螺丝没有拆装，标签上能看到制造日期是2010年的，与车辆出厂日期相符。就是带子有些发黑，看起来又脏又旧！

方向盘的磨损更大，下边银色的拐角都磨掉色掉漆了，看了里程表是138261KM，但是这个数就能把方向盘磨出这个样子？二鹏表示怀疑！

进入底盘时间，四条轮胎都有更换，制造日期都是19年第33周，目前磨损一般；轮毂喷漆翻新；刹车片和刹车盘也都有更换，13万公里换刹车片可以理解，换刹车盘就有点儿浪费了。

底盘悬架这些还是挺规整的，减震没有漏油，球头摆臂也都没有破损更换。十二年了，果然耐用，本田的口碑就是这样立起来的！

机滤旁边漏油还是挺严重的，发动机油底壳也有明显的渗油，对于本田来说，13万公里就漏油是说不过去的。好在发动机变速箱并没有吊装维修，主要附件螺丝都没有动过。

这款车是四驱的，后传动轴和差速器以及后副车架，这些都是没有问题的。

最后查验一下4S店的维保记录，上面没有什么事故内容，不过公里数发现了异常，这辆车最后一次进店是在2018年7月，当时登记的公里数为162747KM，比现在的表显里程多了3万，调表无疑了！而且距今又过了四年时间，预估实际里程20万不过分吧！

完了之后总结车况，无大事故无泡水无火烧无大修，主要就是发动机漏油和公里数调表两个问题，跟大哥讲了之后，大哥问漏油需不需要修一下？二鹏回答他可修可不修，修的话就是检查机滤，更换油底壳密封垫；也可以不修，是因为漏油不是一下子就漏完了，而是长时间的过程，当机油漏到最低下限时，也该到保养时间了！

大哥还对公里数有些纠结，本来之前都跟车行谈好价格了，要是车子没问题就会立即安排提档过户，但是现在这个结果，大哥又在考虑到底要不要了，即使要的话也不是开始谈的价格了。各位看官老爷，如果是你的话，你会怎么办？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

法系车不受待见，两万块的敞篷跑车都没人要，看到中控仪表我懂了

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