奔驰C级看台,为了迎合而迎合。
设立奔驰C级并不稀奇。第一代奔驰C级使用的就是标志。C200K当时除了大封面,就是封面。
投标在某种意义上代表尊贵,当时的林肯和凯迪拉克都有标志车型,但历史更悠久。产品的迭代迫使企业放弃投标,现在对消费者来说,投标不是尊贵的,而是故意摆弄高端的产物。
即使是奔驰S级也放弃了站票,这是一种审美的进化。
在s级都要放弃竞标的今天,上海车展发布的新一代奔驰C级又改变了竞标,其标的推出了加长版投标车型,其目的是为了量化细分市场竞争力,让更多消费者认可。(威廉莎士比亚,美国作家)。
从产品定位的角度来看,这一代奔驰C级比现金奔驰C级年轻,需要进一步运动。奔驰注入的三角等语言使产品能够更好地连接年轻用户群体的消费需求,本身从产品定位来看,与S级定位商不同,与E级定位公务完全不同的是,C级定位是年轻的消费群体。
年轻的消费群体有活力和比较的消费观念。
严格来说,上立表比凡尔赛更好,但从目前的市场认知来看,招投标可能无法引起消费者的购买欲,招标诞生至今还是地位的象征,标准级C级、怪异的诞生也是如此。市场的热度远远不如普通版车型。
奔驰C级销量最好的车型也不是大型标志。普通版小型奔驰C级销量最好。从侧面也可以看出这一点。其实更多消费者对C级的认识比较明确。这就是非常入门的豪华车。它不能支撑面子需求,其次不能带来更好的认知价值。
标准C级是为了迎合而迎合。
上海车展上亮相的新一代C级产品力全面改组。作为奔驰的最后一代车型,C级的成败至关重要。因为这与奔驰在中国的销量有关。毕竟作为30万级初级豪华车,价格相对不高,同时用户基数也不小。
从年轻阶层分析来看,C级用户群体很年轻,但很明显女性用户群体很多。C级成功的理念是设计和品牌,BBA三个豪华品牌,目前为止奔驰的热度最高,2015年换代后,新的C级似乎在设计上被全面颠覆。
小S级这种外形设计给C级带来了更好的销量,最重要的是,C级销量和价格高度飙升,显然征服了很多用户群体的认可。
这次换代,外形、装修上重新组装,拥有更年轻设计语言的新奔驰C级改变了以前的语言,家族化设计全面更换后,C级理念变得更加年轻。尤其重要的是让新一代的车型内饰具备质感。触摸屏的出现,使奔驰在新的四化过程中有了一定的发言权。
值得注意的是,奔驰C级动力系统变化不大,仍然是1.5T和2.0T动力系统。
根据定价预测,正常的代开车型价格不会有太大变化,这意味着C级仍然是30万级老炮产品。相反,年轻的用户群体将会更多。
这里值得一提的是,动力和操作绝不是奔驰的强项。c级意味着,如果不过分追求奔驰品牌的影响力,特别是对行业消费者来说,30万级豪华汽车的选择还是不少的。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
例如,隔壁降至30万人的凯迪拉克CT6和沃尔沃S90都是不错的选择。
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