【xc60沃尔沃】2021沃尔沃XC60 T8 Polestar体验：2.0T高性能调谐版

2021沃尔沃XC60 T8 Polestar设计

2.0升涡轮增压器4缸，插头混合发动机(414马力组合，494磅/英尺组合扭矩)

8档自动变速器，前轮驱动

9.8城市，8.7高速公路，9.3合并。(NRCan等级，L/100公里)

基本价格：70，495美元

测试完成：71，140美元

有一种迷因四处散布，很少有像迷因那样区域化的变形。我在俄亥俄州的一小部分看到的那句话是“像70号州际公路一样对待自己”。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，俄亥俄名言)千万不要停止为自己工作，不管这会给别人带来多大的不便。“和大多数幽默一样，那里有一点真理。——哥伦布以西的I-70州际公路上，似乎至少一直延伸到印第安纳波利斯。需要施工或施工的状态。(大卫亚设)。

正是在天津市的麻店，我得知在轻快的周日早晨驾驶着2021沃尔沃XC60 T8 Polestar Engineered，Polestar Engineered徽章给这辆重型跨境汽车增添了运动的气息，增加了3辆、3辆、从动力加法器到无处不在的2升4辆汽车。

真的，这辆跨境车有种紧紧的热窗口的感觉。就像英国人喜欢说的那样，在学校运营中是如何工作的？

顺便说一句，如果我用字付款，我必须简单地多次输入这辆货车的完整型号名称，并将我的收据填写在编辑组里。为了简单起见，在此之前我将称之为XC60 Polestar。

那么，什么是Polestar工程？不要与Polestar品牌(名义上独立的品牌)混淆。Polestar Engineered徽章源于参加沃尔沃赛跑的赛车队，因此是特定车型中性能最高的装饰。其中标准XC60 T8 Recharge——一般由2升4缸发动机提供动力。通过涡轮增压、增压和插头式混合动力系统提供400马力——，Polestar Engineered处理冲击功率达到415马力。虽然不是压倒性的差异，但可以证明XC60 Polestar真的很棒。

然而，我没有测试12.3英寸数字显示器的上限——。这次不是因为俄亥俄州公路巡逻队的存在。作为沃尔沃长期致力于道路安全的努力的一部分，所有2021年沃尔沃都以电子方式限制在每小时112英里。当然，我确信这将迅速达到人为的低限制。

带有Polestar Engineered徽章的更通用XC60的另一个重要更改是在所有四个角上。XC60 Polestar配有手动调节阻尼器。是的，有带手柄的越野车/旅行车。就像Sport Compact Car杂志激动人心的一天猛烈抨击廉价减震器一样。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)前面部分可以通过。

我的第一反应是问“为什么”？大多数赛道日组织不会让任何这么高的东西进入赛道，因此为顶点狩猎扭转旋钮有点奇怪。我还担心刻板的分频器驱动器对阻尼器调节的功能如此无视，以至于他们在每个角落设置了完全不同的设置——当然，假设他们发现引擎盖自己释放了，这并不完全可能是典型的分频驱动器。

我没有时间拆开地板千斤顶并摆弄后部旋钮，所以我没有弄乱交付方式的设置。由此产生的骑行......很好，至少在合理的人行道上。老实说，这不是我对沃尔沃的期望。乘坐质量非常稳定，并且膨胀节向后部发出坚固的撞击声。坑洼更糟。再说一次，我住在俄亥俄州。从我有限的旅行中，我可以告诉你，我南部的道路通常要好得多，而北部的大部分道路与我周日在 I-70 上向西旅行时发现的大致相同。我什至无法理解在密歇根州驾驶 XC60 Polestar 会是什么样子——我在那里看到的大部分情况只能在最松散的定义中称为道路。

值得庆幸的是，机舱与沃尔沃系列的其他产品一样宁静。安全带上出现一抹金黄色，为整个内部的木炭和灰色混合材料赋予生命——选择的高光颜色与六活塞前制动卡钳和 Öhlins 阻尼器相匹配。这是一个很酷的外观，内部是一个消磨时间的好地方。后座空间非常适合太高的补间，货舱可以轻松管理我们通常会拖运的所有东西。

我不喜欢沃尔沃几乎所有东西的触摸屏控制——是的，幸运的是，有一个大音量旋钮，两侧是轨道/车站的前进和后退梭子，还有几个按钮来激活最大除霜和后除霜。但其他一切都必须通过屏幕，从音量控制到温度设置再到座椅加热。这是一个干净的外观，但并不像它应该的那样直观。过去，我发现控件响应缓慢。

今年新推出，虽然屏幕看起来大体相同，但其背后的处理是全新的 - 由谷歌提供支持。它基本上是一个 Android Auto 界面——但设计、颜色和字体都具有沃尔沃的辨识度。很明显，我最近的 Android 手机运行良好，他们说它保留了所有 Apple 兼容性，尽管我没有 iPhone 可以确认。Bowers & Wilkins 15 扬声器音频系统（其他配件可选，但 XC60 Polestar 标配）听起来如您所愿，令人难以置信。新的音频控件确实比过去工作得更好——但拨入 HVAC 系统仍然是一个尴尬的过程。

我想这就是我觉得整个 2021 年沃尔沃 XC60 T8 Polestar Engineered 的原因——尴尬。我认为它的造型非常漂亮——我很欣赏在跨界车上经常发现的典型的礼节塑料下半身包层在这里无处可寻。如果道路维护良好，乘坐质量就会很好——而且汽车在正确的道路上行驶会真正有趣。但是对于家庭搬运工来说，坚固的、可手动调节的悬架似乎比高大的旅行车更适合房车赛车手是一个不寻常的选择。我很欣赏汽车制造商有点超出界限——我真的这样做了。但这很难带回家。