【森雅s80图片】天啊！一汽吉林森雅S80碰撞测试只获得一颗星。

在刚刚结束的C-NCAP最近的碰撞测试中，来自一汽吉林的MPV车型森雅S80获得了星星评价，记录也最低的21.6分，五星评价的标准是分数必须大于54分。

据说，在C-NCAP的10年历史中，参与实验的319个模特中得分最低的都是2星。参与2013年实验的夏利威治V5，售价也在5.6万韩元左右，但以30.5分取得了2星的成绩。

碰撞测试chessenya S80相关信息(c-ncap提供照片)

三亚S80这个成绩显然不强烈推荐按照碰撞测试的一贯推荐标准购买。但是看起来分钟“人命”的这款车型一直在销售，这次测试车辆是上市不久的2015款，你不累吗？别着急，这种特别不合理的背后一定有别的原因。我们剥一下吧，看看。

一汽吉林森雅S80

丰田Avanza

你肯定注意到了，上面这两辆车很像。宾戈！追踪，三亚S80的前身是丰田Avanza。该Avanza是丰田2003年针对东南亚市场推出的廉价厢式车(或面包车)，后来在日本大阪(丰田子公司)与一波吉林合作时，通过技术转让生产了该车。名字叫大阪。这时候已经是2007年了。

大阪三亚

参加2008年碰撞测试的大阪森亚

2008年大阪，也就是现在的三亚S80的前身参加了碰撞测试，当时的得分为34.1分，等级为三星级，同样不属于值得推荐的行列。C-NCAP一年的碰撞标准变得比较苛刻，三亚S80(大阪)成绩也在下降。

但是C-NCAP发言人强调，森雅S80这辆车符合国家安全技术标准。所以我们知道国家标准有点低。

还有一点，一汽吉林在这里扮演的角色真不光彩。最终是利用海外20多年的旧技术，在自己没有停止生产的近20年里，没有对车型安全标准进行大幅度升级。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，安全名言)。

那么，像这次事件的吉林一样，正在利用外国过于陈旧的技术的中国车企不能说下一颗星星会挂在你头上。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))(信息来自C-NCAP，部分照片数据来自维基百科)