【polosporty】如果遇到奥迪、布加迪、兰博基尼、保时捷等豪车，都应该叫大哥的车库。

装修改造、声学改造、照明改造、外观改造、性能改造、动力改造等多种形式。

修改样式包括：JDM、大坂JDM、美奎、VIP、Hela Flash、326、塔特龟(宽圭)、暴走族、姿态、街头行走、比赛、通车、浮世华、性能、性能等

不管“贫穷的变化”、“富人的变化”，哪怕只是贴一点贴纸，你也已经进入了改装车领域。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、有钱)这篇文章系列以“车贴”为指南，了解各大改装品牌，带领大家进入汽车改装的巨大世界。

贴纸也是改造的一部分，但贴纸也要分车型，不要随便说笑话。

这次讲“VW”！

“VW”是德语“Volkswagen”的缩写。也就是说，“大众汽车”是总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车集团之一大众集团的核心企业。《财富》世界500比7位。

博尔克斯在德语中的意思是“国民”，Wagen在德语中的意思是“汽车”，全称是“国民汽车”，因此通常被称为“VW”。台湾是福斯汽车，香港、澳门和大陆被翻译成大众汽车(American)。大众汽车标志历史发生过多次变化。标志的VW是全名的第一个字母。标志奖是用中指和食指制作的三个“V”，代表大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。

大众集团是世界上最大的汽车集团之一，轿车业务分为奥迪和大众两大品牌。他们在大众集团下，奥迪和大众分别负责独立管理品牌集团，创造利润。每个品牌都有自己的标志，自主运营。在国内人的认识中，奥迪比大众牛，事实上大众才是德国汽车的老大哥。由于历史背景、政治背景和绝对垄断的地位，大众集团在必要时可以随意消灭任何集团下的品牌，包括奥迪。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

奥迪品牌集团包括奥迪(Audi)、赛特(Seat)、兰博基尼(Lamborghini)和杜卡迪(DUCATI)四个品牌。

大众品牌集团包括大众商用车、大众轿车、斯科达、本特利、布加迪、保时捷、斯堪尼亚等。

集团共建了四个控制地区结构：欧洲/其余市长/市场、北美市长/市场、南美/南非市长/市场和亚太市长/市场。

在欧洲的11个国家和美洲、亚洲、非洲的7个国家共有45个制造工厂。全球员工人数超过50万人，每个工作日可以生产21500辆以上的汽车，同时还可以提供各种汽车相关服务。大众汽车产品在全球150多个国家销售。

主要车型有大众polo、大众Kospolo、大众polo、甲壳虫、大众高尔夫、大众朗逸、大众高尔夫GTI、大众polai、历代捷达(MK1-Speed)、大众CC。大众通过、大众途安、迈特威、奥迪A1、奥迪A3、奥迪S3、奥迪A4、奥迪A5、A5-Coupe、A5-Cabriolet、A5-Sportback、

8 Spider、奥迪R8 GT、奥迪TT Coupe、奥迪TT Roadster、奥迪TTS、斯柯达明锐、斯柯达Yeti、斯柯达晶锐、斯柯达昕锐/昕动、斯柯达速派、兰博基尼Aventador、兰博基尼Huracan、布加迪威龙、宾利慕尚、宾利欧陆、宾利飞驰、西雅特Leon、西雅特Ibiza、西雅特lbiza SC、西雅特Alhambra、还有包括杜卡迪摩托车、斯堪尼亚和MAN在内的过程车，以上这些车型在销售之后，都会进入大众集团的腰包，那些喜欢抵制某品牌或某国家的愤青，一定要认真看哦。

大众汽车集团的构架：

1：大众汽车，大众汽车集团成员之一，大众汽车集团实际控股者。第一把交椅。

2：Audi（奥迪）德国本土汽车公司，大众汽车集团于1964年从戴姆勒-奔驰公司买下，大众汽车集团的成绩和奥迪的付出是分不开的。第二把交椅。

3：NSU - 由大众汽车集团下属奥迪分部在1969年买下，自1977年开始就未再使用该品牌。

4：Seat（西亚特）西班牙汽车公司，1987年开始大众汽车集团成为主要持有者，1990年将其买下。

5：Bentley（宾利）英国豪华汽车制造公司，大众汽车集团于1998年从Vickers公司与Rolls-Royce品牌同时买下，但之后由于注册商标权转移至BMW公司，因此无法再使用Rolls-Royce品牌制造车。

6：SKODA（斯柯达）捷克汽车公司，1991年由大众汽车集团买下。

7：Bugatti（布加迪）法国超级跑车制造商，在1998年由大众汽车集团买下。

8：Lamborghini（兰博基尼）意大利超级跑车制造商，于1998年6月12日大众汽车集团将其买下。

9：Porsche（保时捷）2008年7月24日，欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。但是在保时捷在收购大众途中，资金突然不够，被迫暂停收购大众汽车集团。于是，大众汽车与保时捷合并，而保时捷在一定名义上，也成了大众旗下的品牌。就在2012年7月5日，德国大众汽车集团宣布：已与保时捷达成一致，将以44.6亿欧元（约55.8亿美元）与1普通股的代价，换取保时捷50.1%的股权。交易定于8月完成。届时，保时捷股权将全部归大众所有。（有点XX不成，反被XX的感觉）。

10：杜卡迪（DUCATI），大众汽车集团旗下奥迪部分收购的摩托车厂商。

11：MAN，大众汽车集团旗下的生产工程车和重卡的厂商。

12：斯堪尼亚，大众汽车集团旗下生产巴士和重卡的厂商。

1936年，希特勒下令，要生产一种经济的汽车，他说“每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样”。美国当时每五人有一辆汽车，德国每50人才有一辆汽车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。希特勒亲自跟进，如果私营企业生产不出这么便宜的车，就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责。

1937年，3月28日“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，（大众汽车的前身）由波尔舍和希特勒共同选址。

1938年，9月16日，更名为“Volkswagenwerk GmbH”。同年在今沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，是当时世界最大的汽车厂。计划年产150万辆，用以生产由斐迪南保时捷设计的新款车型，产量超过美国最大的福特汽车公司。

1939-1945年，第二次世界大战期间，大众被用于军备生产。开始制造炸弹，以后接着做飞机油箱、油罐、弹壳及其他车床传动配件。约有20000名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。随后在沃尔夫斯堡的工厂还建了一条生产Ju88飞机机翼的生产线。

1945年，二战结束以后，6月中旬，大众汽车公司由英国军政府接管。在Ivan Hirst少将的管理下，甲壳虫（Volkswagen Beetle）投入大量生产。

1948年，保时捷推出“Porsche 924”，这辆车使用了许多大众公司的技术，包含涡轮引擎、工具箱，以及悬挂系统。

1950年，3月8日，Type 2投入生产，进一步扩充了公司的产品线。凭借丰富的多功能特性，Volkswagen Bus（即“VW Bully”）很快掀起了订购热潮。

1955年，来自德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第一百万辆甲壳虫的下线。

1956年，一个独立的Transporter生产基地在汉诺瓦（Hanover）成立，同年，联邦德国政府通过一项法律，名为“关于管理大众有限责任公司法律地位的条款”。这一条款的目的是允许政府把公司变为在政府控制下的股票上市公司。大众的股票是当时还年轻的联邦德国历史上首次发行的“民众股票”。

1964年，大众集团从戴姆勒-奔驰公司买下奥迪。

1969年，大众汽车集团下属奥迪分部在买下NSU。同年保时捷与大众共同推出-Porsche 914（大众保时捷），采用很多大众汽车的技术。

1972年，2月17日，大众汽车公司打破汽车生产世界记录。甲壳虫以15,007,034辆的记录，超越福特汽车公司Model T车型（即公众所熟悉的Tin Lizzy）在1908－1927年所创下的传奇记录。

1973年，新一代大众汽车的首款车型帕萨特（Passat）投入生产，它采用四轮驱动和水冷四缸引擎，引擎调校范围达110 bhp。帕萨特采用模块化战略设计，标准化的组件可同时应用于多款不同的车型，从而带来显著的规模经济效应。

1974年1月，首辆Golf（高尔夫）在沃尔夫斯堡亮相。这款紧凑型箱式小客车一经推出便快速风靡，进而成为甲壳虫神话的继承者。同年公司还推出了运动型跑车Scirocco，一直生产到1981年。

1976年，首辆Golf GTI下线。该款车型以其110 bhp引擎掀起了一阵马路旋风，为又一个传奇的诞生奠定了基础。同年，“Porsche 924”推出（这款车型使用的许多奥迪的技术，并且也是在奥迪的工厂制造生产）。同年，高尔夫生产超过100万辆。

1978年，1月19日，最后一辆“甲壳虫”开下了埃姆顿的装配线。

1979年，“捷达”出现了，在“高尔夫”的基础上改用斜背式车身，也有双门和四门两种变型。

1983年，6月，第二代Golf（高尔夫）的生产正式拉开序幕。该款车型在设计上非常适合于高度自动化的装配流程，在特别建立的最后装配车间（Hall 54），机器人首次应用于汽车制造中。同年8月，捷达第二次变型，大约生产了700000辆。

1984年，10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签仪式，上海大众在改革开放的大潮中应运而生。同年，上海大众汽车引进SANTANA（桑塔纳）。

1985年，上海大众汽车有限公司成立。

1987年，大众汽车集团成为Seat（西亚特）主要持有者。

1990年，大众集团买下Seat（西亚特）。

1991年，大众集团买下SKODA（斯柯达）。同年2月，一汽大众汽车有限公司正式成立。

1992年，1月21日，一汽大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验。作为一汽大众诞生元年的第一款车型，捷达迅速以皮实耐用的产品特性红遍大江南北，畅销中国19年，累计销售197余万辆，被誉为“车坛常青树”。

1993年，2月17日，一汽大众在总装车间举行第10000辆捷达轿车下线仪式。同年6月，公司被评为中国500家最大工业企业之一。

1997年，5月，一汽集团公司和一汽大众公司合资建立的一汽大众销售有限责任公司正式成立。

1998年，9月，为补偿当时的所作所为，大众汽车公司（德国）以二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的名义，成立了一项人道主义基金。截至2001年底，已有26国家超过2050人从该基金获得人道主义援助。此外，在沃尔夫斯堡，一个旨在纪念二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的纪念馆正在建设中，大众公司现有新员工以义工形式给予了大力支持。同年，大众集团买下Bentley（宾利）、Bugatti（布加迪）和Lamborghini（兰博基尼）。

1999年，7月，大众Lupo 3L TDI的推出标志着首款耗油率仅3升/100公里的量产车问世，大众汽车公司（德国）再次在汽车业的发展史上写下浓重的一笔。

2000年，帕萨特通过上海大众被引进中国，并被誉为“最漂亮的中高级轿车”。

2001年，8月，一汽大众在轿车厂总装车间举行成立10周年庆典，暨被誉为 “驾驶者之车”宝来的下线仪式。

2002年，8月，在Volkswagen Slovakia（布拉迪斯拉发），一款豪华越野车Touare开始量产，标志着大众品牌正式进入一个全新的市场领域。同年12月，“Auto 5000 GmbH”公司（经营着集团在沃尔夫斯堡的一间工厂）开始Touran小型厢型车的生产。公司制定了一种特别的集体支付模式，旨在实施精益生产，涉及扁平化的组织结构、团队合作、灵活的工作时间和鼓励工人们在生产改进中扮演更积极的角色。同年，保时捷推出的“Porsche Cayenne”与大众的“Touareg”（途锐）共享了引擎技术。

2003年，大众（德国）第五代高尔夫开始生产，同年7月15日，在一汽集团公司诞生50周年之际历经四代改型的高尔夫轿车在全国正式上市。

2004年，上海大众首款自主开发产品桑塔纳3000型成功上市。

2006年，随着中国市场的不断成熟，一汽大众相继投产了出自世界领先PQ35平台的速腾。同年6月，大众汽车集团与上海大众同步开发的POLO劲情、POLO劲取上市。

2007年7月11日，出自世界领先的PQ46平台；搭载TSI涡轮增压缸内直喷技术的迈腾撼世而出。同年12月，全新跨界车型Cross Polo中国上市。

2008年，Porsche（保时捷）保时捷收购大众汽车，因资金原因，原告失败。同年，一汽大众的3年努力终结硕果，自主研发的新宝来问世，这次的Sportline车型，不仅外观和内饰更具运动感，还搭载了大众引以为傲领先全球的TSI+DSG动力总成技术。同年，桑塔纳Vista志俊和Lavid朗逸中国上市。

2009年，10月19日，第六代高尔夫在中国上市，第六代高尔夫是一款定义新级别的标杆型两厢车，TSI+DSG动力总成技术在同级别车中遥遥领先于竞争对手车型。同年，Polo Sporty中国上市。

2010年，3月Tiguan途观、7月CC、12月全新Polo和NewTouran新途安依次在中国上市。

2011年，4月上海大众的全新帕萨特、6月Polo新劲取、7月一汽大众的新迈腾依次在中国上市。

2012年，7月5日，德国大众汽车集团宣布：已与保时捷达成一致，将以44.6亿欧元（约55.8亿美元）与1普通股的代价，换取保时捷50.1%的股权。交易定于8月完成。届时，保时捷股权将全部归大众所有。

2013年，一汽大众奥迪携旗下20余款车型亮相上海车展，重磅推出全球首发的奥迪e-tron Sportback概念车以及6款亚洲首发车型。

2015年，大众汽车品牌将在中国市场逐步启用全新“基于发动机扭矩”的车尾标识体系。大众汽车发动机创新技术的一大核心竞争力是“扭矩性能”。TSI涡轮增压直喷汽油发动机能够在不增加发动机排量的前提下产生更大的扭矩，并在较为宽泛的发动机转速范围内，实现并保持最大扭矩输出，这能够更好地适应中国的特殊交通状况。大众汽车高效的发动机技术与其他节能环保技术为大众汽车集团在中国开展高能效战略提供了坚实的基础。注“TSI”有两种解释，国外的意思是双增压（涡轮和机械增压）+分层燃烧+喷射技术。而进入国内之后被阉割了机械增压和分层燃烧，仅保留了涡轮增压+燃油直喷。

2016年，12月，大众成立新品牌Moia进军移动出行。

2018年，6月20日，大众汽车集团(中国)与富奥汽车零部件股份有限公司合资的全新零部件工厂——大众一汽平台零部件有限公司天津分公司(以下简称“天津工厂”)正式落成。同年6月26日，大众集团（德国）已经将其持有的上汽大众股份中的1%转让给奥迪公司。同年10月，大众集团终止了与奥迪首席执行官鲁伯特·施泰德的合约，后者因涉嫌参与柴油排放测试欺诈而正在接受调查。同年，《2018世界品牌500强》揭晓，大众集团（德国）排名第39。

2019年，7月22日，大众（德国）以14322.5（百万美元）的利润，荣获2019年世界500强最赚钱的50家公司第27名。10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名40。同年11月16日，胡润研究院发布《2019胡润全球独角兽活跃投资机构百强榜》，大众汽车上榜。

2020年，1月，2020年全球最具价值500大品牌榜发布，大众排名第25位。6月9日，大众汽车集团宣布，集团CEO赫伯特·迪斯将不再兼任大众汽车品牌CEO，该职位由大众汽车原COO拉尔夫·布兰德斯塔特接替，7月1日正式生效。同年6月17日，大众汽车集团增持斯坦福大学研发固态电池的衍生企业QuantumScape公司的股份，并将追加投资2亿美元（约合人民币14.19亿元），旨在推动固态电池技术的发展。同年7月，大众中国CEO冯思翰（Dr. Stephan Woellenstein）透露，大众计划在中国成立一家合资公司，专门负责拓展充电体系。大众的电动车产品将采用与过去截然不同的新打法。只有提供优秀的产品、优质的服务，以及良好的充电基础设施，才能让新能源汽车加速替代传统燃油车。同年7月28日，大众名列福布斯2020全球品牌价值100强第100位。同年8月10日，大众公司（VOLKSWAGEN)名列2020年《财富》世界500强排行榜第7位。