【保时捷多少钱】《硬通货》保时捷销量暴跌，交易平均77万韩元，零部件利润比裸车高吗？

保时捷可以说是中国汽车市场的“硬通货”，无论是二手保值率还是新车行情都远高于BBA。仅次于本特利劳斯莱斯迈巴赫，属于准超豪华品牌。但是再也没有躺着赚钱的好日子了。保时捷2022年在中国连续10多年销量暴涨。1 ~ 6月，保时捷在我国暴跌了16%，上半年从中国只交付了40681辆。

但是，2021年上半年保时捷在华的销量在4.86万辆左右。今年上半年销量不到8000辆，失去的市长/市场份额实际上奔驰旗下的迈巴赫、宝马实现了国产“低价豪车”: X5L，奔驰进口GLE、威莱、比亚迪、理想元等竞拍品全部上市。

保时捷品牌总销量在中国下降的另一个“地区因素”是，由于口罩事件，保时捷上半年在上海的总销量只有1960辆，河北、湖北、安徽的销量也跟不上。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)如果没有马头口罩事件，保时捷不会下降到16%，大概率会继续暴涨。因为魔都富豪对购买保时捷的热情一直很高，消费能力也是全国第一。

卡宴： 2022年上半年，中国共交付了15465辆新车。

保时捷卡宴在上半年经历电动转向柱问题后，很多人开始担心这个品牌，但卡宴综合实际上是一款非常强大的超豪华品牌SUV，拥有3种动力： 2.9T、3.0T和4.0T。

保时捷旗下最大的利润奶牛保时捷在2002年推出了备受争议的卡宴SUV，获得了超高销量和利润，使保时捷品牌起死回生。保时捷公司的灵魂是超级车911，但911不能去，实用性太差，如果没有卡宴，保时捷早就孤独了。

帕拉梅拉：与去年同期相比逆势增长！

这款车可以说是“拆迁户的最爱”，取代入门级保时捷MACAN成为保时捷，在中国销量第二好。

的车型。今年上半年，帕拉梅拉在华狂卖9439辆，同比获得大涨，卡宴却同比大跌。

要知道帕拉梅拉可是比卡宴整体还贵十多万的豪车，居然已经有了超越卡宴的趋势，同时可以看得出中国富豪阶层对于这款轿跑瓦罐神车的热爱。

小卡宴MACAN: 换标的“奥迪Q5L”卖不动了？

有人说纯正的保时捷只有两款车，一款是911另外一款是718。MACAN马坎、卡宴、帕拉梅拉实际上有一个说法，那就是这三款都是大众集团打造的“廉价的平台化低成本豪车”。

即便如此，中国人买车依旧非常认可品牌logo，MACAN顶着保时捷logo就是最大的金字招牌。

有了金字招牌，就可以轻易赚取其他部分的高收益！保时捷平均成交均价为77万元，看起来不算高，却没有计算每台车需要加装的装潢配件包费用，一台保时捷帕拉梅拉行政，4S店一般要求客户加30万元左右的装潢配件包，其中，一款车漆加价动辄1万多元。

普通版本的帕拉梅拉，需要加15万元左右，仅是一款波尔多红黑双色彩内饰，加价就达到了6.6万元，请问这样的真皮内饰是不是暴利呢？利润率远高于裸车，这是毋庸置疑的。