【甲壳虫汽车多少钱】捡到一辆6万人民币开2万公里的大众甲壳虫，卖家直言：捡到宝

车没有好坏，人爱，检查一辆车，写故事。

哈哈！你好，我是检察员的二手车检察员锤子。曾经是汽车修理工，经过很多考验和审查，成为专业的二手车检查师，竭尽全力维护顾客购买汽车的风险，是我的服务宗旨。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车)今天，一辆大众甲壳虫重新考验了我对二手车的认识。因为13年内跑了2万多公里！到底是真的还是假的？跟着锤子我查完。

大众甲壳虫的外观看起来和保时捷的车外观很像，甲壳虫和保时捷到底有没有关系？(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)你不要说，真的有关系！甲壳虫的设计师是保时捷的创始人，甲壳虫是第一代保时捷911的原型，可以说没有甲壳虫就没有保时捷911。所以买大众甲壳虫就等于拥有保时捷911。这波不是损害！

但是笑话是笑话，大众甲壳虫虽然比不上保时捷，但是甲壳虫仍然具有独特的魅力，很受女性欢迎。不，520到了。今天客户哥哥买了一辆甲壳虫，想送给女朋友，他说这是她女朋友很久以来心里读到的东西。啧啧啧，但是客户哥哥对二手车也不太了解，找到自己认为还可以的维度后，立即联系我，要求我检查车子。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)我们先来看看车辆的基本信息。

车辆年租：2008辆大众甲壳虫1.8T AT豪华型

出货日期：2008年4月

表达里程：24000公里

新车指导价格：22.73万人

卖方报价：6万韩元

锤子在我看到这个公里数的时候也很惊讶，13年只开了2万多公里？这太夸张了。很多人一年比这个数字还多！

顾客弟弟当时看的时候也不可信，但和卖家交流后卖家坚决表示绝对没有调整手表。如果调整车子免费送给他的话。哥哥现在才想来找我们检查，万一检测出协调表，岂不是要捡一辆车吗？(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《读者》)好家伙，卖家敢这么答应，肯定是真的。下面用锤子我确认一下，开始托盘吧！

首先，首先按照程序从外部看，检查结果显示，尽管前峰漆面正常，有划痕，但漆面没有修复两次，这是原车漆。前盖油漆值正常，表面无油漆瑕疵，原车喷漆。这样一来，基本上认为前方没有事故，但事情不是绝对的。将需要在发动机舱重新验证。

随后检测到左前门和左后叶板上都有钣金漆，但面积不大，损伤也相对集中，判断是一次性擦漆造成的，所以这个问题也不大。(大卫亚设)。

来后封发现后封有后期油漆修复痕迹，但后封油漆值正常，没有后期油漆修复痕迹，初步预测损坏不大，但具体需要在后面检查后板，最终会出现很多这种情况。

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接下来来到右侧，发现这一侧的漆面数值均无异常，虽然叶子板外侧均为塑料件无法测漆膜仪，但是通过漆面查验也验证是原车漆面。

然后通过全车玻璃的比对，可以看到后挡风玻璃存在更换。但是根据损伤分析，并没有其余附带损伤，预测是单面损伤造成，问题不大，目前能正常使用。那到这里外观就看得差不多了，除了左前后门、左后叶子板钣金喷漆，后杠喷漆外其余均为原车漆，而且后挡风玻璃的更换也并不是事故导致，整个外观还是比较不错的。13年的车子能有这么多原车漆就实属不易了，这下对于表显的2万多公里，我的怀疑又减少了一分，毕竟开得少，出事故的几率也就小了嘛。

接下来进行发动机机舱检测，打开机盖可以看到机舱还是比较局促的，这款大众甲壳虫搭载的1.8T发动机，最大可以输出150马力，最大扭矩220N·m，匹配6AT变速箱。讲道理这个动力总成和变速箱的配置还是非常不错的，动力足，又比双离合可靠，买二手的也更有信心。

机舱部分经过检测发现右侧铰链螺丝存在拆卸痕迹，不过左侧的是正常的，再根据前部的漆面分析，可能是调位置导致的，并不是事故导致的拆卸。

然后检查到左右前部大灯生产日期符合车辆生产日期，且灯体完好无损伤；加上前端水箱框架总成固定螺丝完好，并没有拆卸痕迹；可以确认前部确实没有存在碰撞。下面来检查发动机部分。

得到卖家和客户小哥的同意，我把发动机盖板拆掉，可以看到发动机机体确实比较不错，整体很新，一点也不像开了13年的车子。这个主要是两个原因：一是本身使用不多，二是卖家是进行过清洗的，再怎么说就算车子放13年也不会这么干净的。

接下来检查到进气歧管螺丝完好无拆卸，并且现在的车子进气歧管是塑料的，而这辆甲壳虫是铸铁的（也许这就是所谓的简配吧）；气门室盖螺丝完好无拆卸；发动机机脚螺丝完好无拆卸，机体表面或者缝隙也没有比较明显的油渍；可以排除发动机维修和漏油的可能，毕竟使用频率低。从目前的检测结果看来，整个机舱状态还是非常不错的，虽然有老化锈蚀，但也可以看出来车辆使用不多，并且内部结构完好。只是时间是最无情的东西，再怎么也还是会留下痕迹的。

接下来进行内饰检测，打开机舱一眼看进去，内饰的成新度还是很不错的，而且内饰的磨损包括座椅都不严重，基本符合13年2万多公里的样子。就是内饰有点太简陋了点，20多万的车连个多功能方向盘都没有，中控屏幕也没有，内饰慢慢的塑料感。不得不说在2008年花20多万买辆这样的车，着实是非常有钱了，可能也就是买给媳妇开着玩儿的，可能有时候连放在哪里的房子里都忘了吧，因此公里数才这么少。

好了，咱们还是不酸了，好好检测吧。经检测可以看到座椅固定螺丝完好无拆卸；座椅底部完好无锈蚀及水沁痕迹；安全带锁座内侧无泥沙及锈蚀；点烟器及电源口完好无泥沙及锈蚀；再根据其余地毯等情况可以排除车辆存在水淹现象。

接着来到后部检查行机舱，可以看到备胎坑及后围板无变形及修复痕迹，内侧隔音棉完好。也可以反应后杠有修复但是并没有伤及内侧，检测到这里可以基本排除车辆存在较大碰撞，单从这一个方面来说，一辆08年的车有这个表现真的很难得了。

接下来把车开到附近的修理厂，把车辆升举起来进行底盘检测。

当底盘升举起来，钻到车底的那一刻，不得不感慨以前的德系车底盘真的比较扎实，非常工整看上去令人赏心悦目，而且没有明显的托底和漏油痕迹，不过细节处还要近距离再观察观察。

来看看悬挂件，可以看到前部左右两侧悬挂完好，就是零部件因为长时间放置锈蚀比较明显，不过问题也不大，后期多跑跑就会好一点的。

检查变速器油底壳，及发动机油底壳时，可以看到并没有渗漏，整体还是挺不错的。

而且发动机变速器结合处也没有渗油，连接螺丝也完好；元宝梁螺丝完好无拆卸；机体的机脚螺丝也完好无拆卸；整体检查分析下来，可以确定发动机变速器是没有吊装及分解维修的。

接着检查后部悬挂件也是正常的，就是因为是铸铁件的缘故，老化锈蚀得比较厉害。如果比较介意的话，全车的减震后期可以更换就行了，花费也不大，毕竟也不是什么豪车。

最后检查全车轮胎把我给惊呆了：除了左后轮胎是2009年的，其余轮胎均是2008年生产的，也就是说除了左后轮外都是原厂轮胎，而且2009年换的那一个轮胎绝对是因为损坏换的，不然哪有一年就换轮胎的？不过虽然胎纹还比较深，但是胎面老化开裂比较明显，后期也需要更换了，轮毂外侧也是老化严重也需要整备。13年没有换过轮胎这也是大锤我没想到的，估计一直都放在地下室吃灰的吧？

那两个多小时的整车检测到这里就结束了，我把车况详细告诉了客户小哥。小哥表示捡到宝了，原本只是想花几万块买辆甲壳虫让女朋友高兴高兴，顺便把婚求了，开一段时间再卖掉。现在检测出来车况居然这么好，那就可以多在手上开两年，开到有孩子再换车一步到位也不错。不得不说大锤我检测了那么多辆车，13年开了2万公里，而且还用的是原厂胎的车也就仅此一辆了，确实十分罕见。那下面就是小哥跟卖家的砍价环节了，我也就不便参与了，和小哥道过别我收拾好装备就离开了。

可以看到，同款的大众甲壳虫在网上的报价还是比较高的，今天这辆13年只开了2万公里的甲壳虫，整体来看车况还不错，6万的价格也并不算特别贵。你们觉得值不值呢？或者说你们认为客户小哥是不是捡到宝了呢？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，大锤我读书少修车多，写都不好的地方还请大家多多担待。大家如果有想看的其它车型可以告诉我哦，我一定尽力帮你安排，咱们下次再见