【第四代胜达】6个不买5个，20万辆是中型SUV捷达，全系230马力，后排翻床

前言：对于汽车座椅的选择，轿车当然会选择5个布局，当然顶级豪华轿车是4个布局，但那是很多人期待不到的，所以可以忽略，对于SUV车型座椅的选择，很多人有不同的想法。毕竟座位有5个、6个、7个甚至8个布局，选择性更高5/6/7三种布局是主流，但从更多的实际家庭情况来看，6个座位布局是最好的选择，可以应对大多数生活场景，第二排舒适度更高。

6个不买5个，20万台买中型SUV，全系230马力，后排倒在“床上”！本文共享6个布局的SUV。这是北京现代第四代胜利。这是不陌生的极限SUV。但是，随着边际品牌越来越落后，捷达当然没有受到消费者的接待，但在性价比方面，可以以20万左右的价格取胜。不仅提供6个布局，还提供5个布局。(莎士比亚，温斯顿，价格，价格，价格，价格，价格，价格，价格，价格等)

在外观设计上，第四代胜达的设计其实比新汉兰达和改造后的艺界的设计更有个性，更年轻。这与极限现代的设计潮流一致。倒梯形的前进机格栅内部呈黑色蜂窝状，与白色车身配色相适应，发动机隆起的线条和分离式大灯都提高了知名度，大灯光源是标准LED，还具备大灯组自动开关功能，还有自适应透视光切换，低配车型没有，另外整体前部应有重型CR-V的一定厚度感。

车长接近5米，所以胜达的侧面看起来苗条，但尺寸仍然占优势。车身周围有黑色圆圈，可以起到防止摩擦的好作用，实际作用也很大，车门也采用外包设计，轮毂方面的设计非常简单，可以认为没有强烈的豪华感或运动感。轮胎有韩泰系列，塔型号尺寸为235/55 R19。尾部设计个人感觉失败了，贯穿式尾灯太夸张，整个尾部看起来很尴尬，实际车也是一样。车身尺寸这辆车的长度*宽度*高度为4930 * 1910 * 1720毫米，轴距为2865毫米。

标准包容式吊舱设计，整体装修的完整性更强，层次感好，各功能区简洁，所以操作起来并不难。中控台中央有10.25英寸中央控制大屏幕，功能上手机互连、语音控制等功能一应俱全，对车辆的大多数设置都可以在这里操作，空调和仪表盘不是全液式的，而是半液定半机械式的，因此视觉识别一般，但内部还有多媒体信息导航、疲劳提醒、胎压油耗等基本信息。通过指纹解锁和指纹启动功能，可以“无钥匙”驾驶。

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轴距达到了2865mm，所以对于空间有足够的支持，胜达相对来说在极力迎合消费者的需求，不仅提供6座布局，还提供大5座布局和能够应付紧急情况的2+3+2的7座布局，主要的6座布局是采用2+2+2的设计，其中第二排是独立的两个座椅，舒适性比较高，而且还具备一定的手动调节功能，在三排座椅都设置了独立的杯架，而且一共配备了1个无线充电、4个USB接口和2个12V电源接口，充分满足了需求。值得一提的是胜达三种座椅布局，均支持后排比例放倒，基本可以实现纯平的一个扩展空间，也就是后排放倒成“床”。

在动力方面，北京现代胜达同样是实在，全系均配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率达到了230马力，峰值扭矩是353牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，这套动力系统不说动力强悍，在日常驾车足够应付，超车压力不大，而且这台8AT的变速箱是现代自己研发制造的，技术水平程度还是很高的，基本感受不到顿挫感，这套动力系统是中上游的水平。最后，对于第四代胜达，虽然产品力方面表现得并不突出，但20万的价格就能拿下确实性价比很高。