【捷达suv新款vs7】放弃Ix35、13.9万新捷达VS7，分享1000公里的真实车辆感觉。

最近想在家换车，想买落地价格在15万以内，空间大一点的SUV车型。现在很多人选择国产SUV，我查了几个车主，车主普遍对国产车的配置和颜值表示肯定，但后来说很多配置华丽、不实惠，其实一年用不了几次，国产车油耗高，小故障也还是很多的。

年初去试驾西湖8 PRO，这辆车的空间真的很大，但是底盘太软了，好像在开船，双离合变速器在动力连接上有些不顺畅。今年4月去试驾ix35，这辆车的外观比老哥不好看，但配置丰富，动力枪和底盘质感都很好，差点入手的时候，听说新IX35 VS7即将上市，整体工作质感和配置明显提高，打算再等一等。

结果我真的预测得很准。新捷达VS7这车真的太合我的口味了，外观上的变化不大。主要是因为下面的雾灯地区变得更加有个性。但是装修方面的质感真的明显提高，不会损失很多20万级别的合资车。新车用中控台、齿轮杆4周、4扇门内板包裹真皮材料。看起来很高档，摸起来手感也很好，真皮上的细线很整洁，等级感提高了。之前看的ix35的装修还可以，但比不上新捷达VS7。

周末带着妻子和孩子去4S店试驾了一次。大众经典的1.4T大功率发动机的性能还是很好的。6AT变速箱变速的顺利程度也比以前试驾的离合车型强得多。高速或低速行驶没有牵引力，动力连接很滑。虽然Jeta VS7车型的大小不小，但在深踩油门后也有一定的紧贴感。(大卫亚设，Northern Exposure)底盘也相对坚硬。试车过程中时速60公里/h，底盘支撑性强，翻车不严重。媳妇和孩子也对这辆车的空间表现和座椅舒适度感到满意。之后和销售讨价还价了一个月，终于喜欢上了爱车。

我来简单分享一下我的购车价格。我买的是身体，VS7 2022 280TSI自动荣耀版，制造商指南13.39万韩元，最终优惠3000韩元，实际裸车价格为13.9万韩元。购置税减半，共花费了6500韩元左右，第一年保险费约为4800韩元，上盘费为200韩元，全额价格为14.28万韩元。送了工厂液晶仪，4次基础保养，电车玻璃贴纸，不知道这个价格是不是便宜。(大卫亚设)。

现在新车一共开了1000公里，分享车的感觉。新捷达VS7没有眼球和华丽的设计，一切以耐看和实用性为主。外观室内设计都很整洁

，几乎符合各个年龄段的审美。内饰改得越来越有“小资范”，两块液晶屏幕搭配触控式空调面板，科技感跟上了时代的发展。车机支持车联网和OTA升级，也有CarPlay/CarLife等功能，我感觉这就够用了，屏幕滑动起来很顺畅，比那些功能很多用起来却很卡顿的车机强不少。

新捷达VS7算是中型SUV，不过操控起来却并不笨重。它的底盘是四轮独立悬挂结构，做工相当扎实，走烂路的时候小颠簸过滤得很干净，碰到大的起伏路况，震动处理得也比较干脆，不会让你有那种硬邦邦的感觉。可能是内饰用料提升的原因，新捷达VS7的NVH处理的也挺好，感觉比同事的CR-V隔音强。

配置方面，这车没有哗众取宠的东西，但常用的配置几乎都给配全了，像是前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、全景天窗、电子驻车、主驾电动调节和前排座椅加热都配备了， 美中不足的是没有电尾门，后期考虑加装一个。

要说对这款车不满意的地方，主要是新车的优惠不是很大，价格方面过于坚挺。目前仪表盘显示的综合油耗是8.1L/100km，对于一款中型SUV来说燃油经济性还可以，但是现在油价太贵了，导致用车成本上升，希望油价早日恢复7元时代，那时候，开着新捷达VS7代步就不怎么心疼了。

以上内容来自新捷达VS7车主的真实用车反馈，希望可以对关注此车的朋友提供帮。也欢迎各网友在下方评论区留言讨论，说说你对新捷达VS7的看法。#真实力 任我型#