百年企业“传家宝”向百年风华致敬。

从5月11日开始,CCTV财经频道对100集微型纪录片《红色财经信物百年》进行了称重。百年兴业后,百家企业的党委书记、董事长亲自出演,将各企业的《传家宝》带到工作室现场,讲述了增票背后鲜为人知的感人故事,追溯红色财经标志,探索中国经济的脉络。

今天给大家讲一个关于“第一代国产军用越野指挥车”的故事。

令牌名:BJ212轻型飞机方向盘

礼物传达者:北汽集团

增票时代:20世纪60年代

印记:第一代国产军用越野指挥车

赠与旁白:北汽集团党委书记、董事长姜德的

北汽集团带来的企业凭证是老式方向盘,配备的汽车是我国第一代军用指挥车——北京牌212越野车。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)当时北京汽车制造厂自主开发的“军车”诞生于20世纪60年代,不仅填补了新中国轻型越野车的研发空白,而且成为中国汽车产业历史上生命周期最长的汽车产品之一。

《自力更生,艰苦奋斗》是当年北汽集团研发amp这是在d和生产212过程中铸造的企业精神真实地描述了那段岁月。

20世纪60年代初,苏联撤销了对中国的一系列援助,包括苏联生产的" GAS 69 "吉普车。设计和生产中国人的军用越野车成为新中国国防建设的紧迫任务。

1960年,北京汽车制造厂接到了开发新中国第一辆军用越野汽车的艰巨任务。以配件工厂为基础的工厂是否能生产指挥作战的军车,保持怀疑态度。

北京内燃机厂、北京齿轮厂、北京热电发电站和北京轴承厂整合成“一条街汽车”,通过专业化合作提高生产力。

1961年3月,以北京汽车制造厂为核心,通过各零部件厂相互合作,第一辆军用越野汽车开始全面试制。没有技术经验,没有先进装备,研究人员只能组装和拆卸北汽刚刚大量生产的“东方红”轿车。

利用北机动方红茶的动力和传动系统,参考苏联“燃气69”的车身和变速器,研究人员深入试制现场,与工人一起研究、素描、试制、修改,简化了设计程序,节省了试制时间。四年来,技术人员发现并解决了600多种设计难题,设计了北京210、北京211、北京212等三种不同的北京品牌越野车。

1966年5月5日,国务院同意北京牌212越野汽车设计定型,100多辆国内北京牌越野汽车终于诞生。212越野车一上市就红遍大江南北,一度成为“吉普车”的代名词。在轿车长期供应不足的时代,212作为轿车的替代品纵横祖国各地,风靡一时,经久不衰。

从1966年开始,挂着“北京”标志的越野车翻山越岭脱险。从“两弹一星”到唐山抗震救灾,再到长江洪水救援,这辆国产越野车载着人民子弟兵冲锋陷阵,为新中国建设树立了赫赫功勋。

进入改革开放时代后,北汽又实现了第二次飞跃。全国率先开设对外合资项目,成为第一家中外合资汽车企业,为中国汽车工业进入合资时代做出了新的尝试。

1983年,中国首家车辆制造中外合资企业“北京吉普公司”正式成立,开创了中国汽车行业中外合资的先河。2002年,作为中国加入WTO的第一个中外合资项目,北京现代项目正式签约开业,创下了前所未有的“现代速度”。

北起伏战的地区间重组到北京奔驰签约后,将踏上加强自主品牌轿车的道路。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)从无到有,从弱到强,北起锻造了千年古都被命名为“北京”的中国汽车品牌。随着改革创新、包容变化、中国汽车工业的发展,北汽集团写下了振奋人心的时代篇章。

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(孙永惠编辑)

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