【byde6】Byd E6交流不能充电的问题解决

症状：400公里配置的E6车型，行驶了70000公里，用户反馈交流没有充电，于是进店检查。

原因分析：

1、充电桩故障。

2、交流充电口故障。

3、交流充电系统相关低压线束故障。

4、驱动电机控制器故障。

5、高压配电箱故障。

维修过程：

1.车辆去商店拿店里的AC充电桩进行充电测试，总机显示充电连接后出现充电桩跳闸的现象，无法充电。

2.用诊断仪扫描车辆，最新更新所有模块程序，充电测试故障依然存在。

3、电池管理器模块错误代码读取：P1A5400一般泄漏错误。其他模块没有故障，所以如果清除错误代码并进行充电测试，读取错误代码仍然是一般漏电故障。通过这一点，可以确认车辆的高压部件之一有漏电故障，无法充电。

4.根据过去的维修经验，对E6车型的DC和空调驱动总成这一高压部件进行漏电测试。

5.关机后拔下DC和空调驱动器输入8芯线，再开机读取电池管理器数据流。漏电故障不能消除的话，先看看其他高压部件。

6、所以再次通电，常见的泄漏故障消失了。连接DC和空调驱动器输入，分离输出(压缩机、PTC、2个13.8V输出、组合测试排序、查找特定漏电部件)。

7、DC与空调驱动器输入连接时，组合分离输出、漏电失败均发生，DC与空调驱动器漏电确认。

8、取兆米测量绝缘电阻。测量直流和空调驱动器输出(压缩机、PTC、低压输出2个)的接地电阻。压缩机对地绝缘电阻是无限的。PTC对地面阻力为28.6兆欧元，这是正常的。DC输入对接地电阻以0欧(严重异常)测量，因此判断为DC输入漏电故障、更换DC和空调驱动器组件、AC充电测试、故障排除。

维修总结：对于车辆漏电报警，在故障排除过程中，从简略到困难的维修思路，要迅速找到故障点，提高维修效率，提高客户满意度。