【宝骏6302013款】“油耗咨询”宝骏630手是小城市油耗接近10升等短途驾驶(列车油)引起的锅。

写在前面

【燃料消耗咨询】打开题主的想法是一段时间，有的车主油耗高，有的时候问题简单，有的时候复杂，有的时候不一定能确定原因。不管最终能不能帮助大家，我们的初衷仍然是希望所有车主节约更多的燃料，或者至少不要浪费。(约翰f肯尼迪)。

[燃料消耗咨询第1篇]

型号：13宝骏630 1.5L手动版本

* * *不同型号的油耗差别很大，需要具体车型才能准确评估油耗情况

坐标：云南蒙古

* * *油耗与地区有时间差异。冬天，东北和广州车主比起油耗，更喜欢自己找虐待。

症状自述：

平均燃料消耗比同一车型高出近2升

油耗记录：

从楼主的油耗记录来看，数据记录正常规律，每次加油100元人民币平均里程140公里左右，坐标云南本身是国内油耗较低的地区，春天。没有地区和季节因素，油耗高。

文珍：

这一对话基本上是油耗高的第一个主要原因，每天往返通勤5公里的短途驾驶。

为什么短途驾驶油耗高？正好这两天知道了其他车朋友的问题。

从描述来看，你目前状况的主要原因是短途驾驶。

为了说明这个问题，首先要引入概念。汽车冷启动是指在一段时间内熄火停车期间，发动机机油温度像环境温度一样下降后重新启动的过程。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，冷，冷，冷，冷，冷，冷)。

冷启动是一个成本比较高的过程，发动机重启后，发动机标定一般采用提高转速/多喷雾的方式，其主要目的是。

第一，是尽快溅起发动机油，启动各零部件，确保零部件润滑。

二是促进发动机快速升温，达到最佳工作状态。

发动机加热到最佳运行状态的时间因季节而异，现在夏天比较快，冬天比较晚。但是在目前的气温状态下也点火开始行驶，可以注意观察仪表版的机油温度计，一般需要2-3公里才能达到正常温度，这个过程中车辆刚起步的时候，一般速度也不会很快，油耗肯定会比较高。

下次开车时，可以注意仪表水温计的变化

一旦机油温度上升到正常温度，发动机进入最佳工作状态，后面的燃料消耗就会逐渐减少。开车时可以稍微注意观察仪表盘的平均油耗数据，一般前几公里油耗较高，后面继续开车会随着里程的增加逐渐降低(路况正常的情况下)。

你现在的情况是单程4公里。也就是说，前三公里的距离被用来预热发动机，一开始达到了最佳状态。总共4公里的行程中，大约3公里的高油耗加上1公里的低油耗。如果计算平均油耗，一定要高。如果是冬天，可能会更高。因为那时候4公里都是高油耗区间。(大卫亚设)。

到达单位后，把车留在家里8个小时再开车，就像再次重复冷启动过程一样。

同样，跑16公里左右的话，会觉得油耗正常。简单计算的话，3公里的冰箱燃料消耗和13公里的热、低燃料消耗加起来，平均冰箱燃料消耗区间可以大幅持平。

综上所述，汽车冷启动，发动机在常温下上升到正常热度需要时间，这段时间车辆的油耗都很高，冷启动带来的额外汽油消耗可以称为“热车油”，这是所有燃料发动机车辆无法避免的。

短途驾驶列车油效果最明显。具体表现是油耗高。如果在稍远的距离行驶10公里以上，列车油会被里程数减少，油耗处于正常水平。

这里特别需要注意的是，列车油只存在于冷起动状态。跑一定区间的话，停一会儿，停几十分钟(夏天长了冬天就短了)，再启动的话，不属于冷启动，也没有热车油消耗。(萨默塞特莫欧姆，人类的羁绊(1915年)。

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继续问诊.....

根据题主的用车情况，即便是五公里内的短途驾驶，实际油耗比平均水平高出26%左右，这个偏差也是比较高的，出于谨慎，我又询问了楼主机油等情况，没有太大问题，

楼主也说“17年春节回家跑高速，900公里加了350块的油到家还剩2格。”

从跑高速的油耗看，一公里三毛多的费用，这个油耗是正常的，因此我也进一步建议楼主再去开一个50公里左右的郊区长途进一步确认车况问题。

楼主正好有个OBD盒子，立刻做了一个快速验证

从这个结果结合楼主说的高速情况，说明在路况不错的情况下，车辆的油耗水平是不高的，因此本次问诊的基本结论就出来了，车况没有问题，油耗高的主要原因是短途驾驶和城市路况。

短途驾驶，热车油效应明显，

城市路况，车速提不起来，只能在低效率档位行驶。

综合两个因素导致油耗偏高。

✎特别感谢

车主彭先生允许我们以他的车辆为案例写作本期油耗问诊。

如果您也有油耗问题, 欢迎把您的大概情况写在留言里, 我们会和您联系.

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