【卡罗拉12t】8个气囊，油耗5.5 l/100公里，静态体验1.2T先锋PLUS版卡罗拉

丰田卡罗拉以可靠的质量和较高的燃料经济性被广大消费者冠以“新车”的称号。TNGA体系结构得到加强的新一代卡罗拉表现出了更强的竞争力，丰富的州/手动安全配置在同类产品中脱颖而出。不久前，笔者还有幸体验了1.2T先锋PLUS版卡罗拉。今天告诉你这辆车的各个方面。

外观上认为卡罗拉的设计不错，大型进气格栅，内部采用熏黑色涂层，再搭配左右侧的“C型”导路，运动感很好。灯组的造型比较锋利，内部的灯腔结构比较精巧。在照明配置中，该卡罗拉的远光源是卤素光源，但具有自适应远光源、自动前灯、前灯高度调节等功能。

到了侧面，可以看到卡罗拉用自下而上的线穿过侧面，采取了俯冲的姿态。尺寸方面，卡罗拉的长宽分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，放置紧凑的汽车。车轮部分，卡罗拉使用的是195/65 R15规格的轮胎，车轮样式设计为多辐条，视觉效果很好。

车的后部，卡罗拉使用了很多有力的线，楼层比较强。与此同时，卡罗拉的左右尾灯通过镀铬连接，大大提高了汽车的精致度。另外，隐藏的排气布局也提高了整个车辆的时尚感。在颜值方面，笔者比较喜欢卡罗拉，但有人认为雷凌比它更漂亮，这取决于自己的喜好。

装修方面，卡罗拉使用了比较熟悉的家用车风格，简洁的线条使整个中控台看起来暖烘烘的，镀铬材料略有装饰，增加了一点档次感。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧))装饰材料上有缝纫处理的柔软材料，盖住了中心控制台，看起来和触感都很好。仪表选择了机器液晶的组合型设计，实用性也不差，中央屏幕尺寸为8英寸，不支持车联网，但用CarLife的设备看起来很便宜，但实用性值得怀疑。

驾驶位区域，卡罗拉使用了圆形三辐射式方向盘，形状还不错，但是塑料材质的手感很规律，没有使用上皮质方向盘有点不合理。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)在变速形状上，卡罗拉使用比较普通的齿轮，风格一般。

从座位上看，CARORA这个织物座位，上色方案看起来不错，但从实际体验来看，前排的舒适度还不错。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，座位名言)以笔者175厘米的高度为例，坐在座位前排，座位位置会调整，头部空间还有一拳的空闲，后腿空间有一拳四指，头部空间有四指，整个空间运作良好。但是后座靠背角度有点直，不支持角度调节，长途乘坐的舒适度不好。

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后备厢部分，卡罗拉的内部空间还比较规整，轮拱侵入并不明显，官方标定容积为470升，能够满足大部分家庭用户日常使用所需。但，可惜的是，卡罗拉的后排座椅不支持放倒，这也使其后备厢空间灵活性受限。

动力方面，卡罗拉搭载有一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率为85kW，最大扭矩为185N·m，动力储备就家用而言还不错，能够满足大部分消费者所需。至于油耗方面，因为D-4T技术的加持，让其有着较高的燃油经济性，据数据显示，卡罗拉的NEDC综合油耗为5.5L/100km。传动方面，卡罗拉匹配有一台CVT无级变速箱（模拟10挡），优点是平顺性好，缺点是维修、保养成本高。

最后，在配置方面，卡罗拉的主/被动安全配置很丰富，提供有包括膝部气囊在内的8安全气囊，以及车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等智能安全配置。同时，这款卡罗拉还有倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车等实用性配置。但也需要注意，这款卡罗拉没有天窗，没有无钥匙进入，没有后排空调出风口。

总结：通过以上方面来看，卡罗拉的综合产品力还不错，空间、动力够用，燃油经济性较高，主/被动安全配置也挺多。但，整车舒适性一般，只是一个标准的家用代步车；售价方面，虽然这款卡罗拉的指导价为12.28万，但地区终端优惠还不少，如成都地区就有1.5万左右的让步（仅供参考），总体还是比较划算的。那么，对于这款1.2T先锋PLUS版卡罗拉，你们又怎么看？