【阿特兹】为什么人们可以接受2.0的凯美瑞，却不接受2.0的阿特兹？

日系车凭借多年良好口碑的积累，成为国内最受欢迎的车系之一。选择一辆日系车作为代步工具是不少家庭的决定和行动。

当然，不是所有的日本车都受欢迎。比如今天我们要说的丰田凯美瑞和马自达阿泰兹。同样，搭载2.0l自然进气引擎的凯美瑞和阿泰兹的命运截然不同。虽然2.0l凯美瑞很受欢迎，但2.0L的阿特兹还是比较冷的。大卫亚设(David Assell)为什么会这样呢？

从品牌影响力来看，丰田更强更大，这对销量有积极的推动作用。

说到丰田，我们会联想到很多东西。例如，其车型种类繁多、专利数量充足、技术储备充足等。说实话，丰田在全球销售、市值、品牌价值、专利、利润等方面排名很高。相反，看马自达看起来有点小。马自达的车型比较少，所以消费者的选择比较有限。马自达目前主要生产燃油汽车，混动和纯电动汽车国内很少。但是不顾马自达的名声，偏执、运动等是他的标签。

对于大部分消费者来说，买车仍然倾向于大品牌，认为大品牌比较可靠，各方面也会有保障。因此，丰田比小马更受欢迎。因此，在整体销售方面，凯美瑞高于阿特兹。

凯美瑞和阿特兹的定位不同。两种风格

凯美瑞各方面仍然比较均衡，没有明显的短板。特别是采用TNGA框架后，凯美瑞的操作性、行驶质感、安全性等都有了很大提高。我身边有很多选择凯美瑞的朋友，可以说任何人都有。有年轻青年，有中老年人，有医生，有承包商，有白领，有家庭主妇。平衡的凯美瑞拥有更广泛的观众，所以选择了更多的人。

马自达标签可以明显看出，体育路线注定只适合部分消费者，其接受面比较窄。周围也有阿特兹车主，算是年轻的。男车主很多。阿泰兹因转向问题连续数月在投诉排行榜上排名第一，使原本不高的销量再次雪上加霜。中保研测试，阿特兹成绩也没有凯美瑞优秀。在对冲方面，阿特兹也不亚于凯美瑞。

2.0L的凯美瑞足够了，2.5l的阿特兹更好。

据统计，凯美瑞车型中2.0l豪华版最受欢迎，阿特兹车型中2.5l蓝天体育版最受欢迎。

2.0L的凯美瑞最大马力为178p，对于不挑剔的凯美瑞车主来说，这种动力是足够的，匹配的10速CVT变速器的初段也是一种力量。(大卫亚设，Northern Exposure)马自达车主比较挑剔。毕竟是阿特兹的主力运动，如何减少动力？2.0l的阿特兹最大马力为158P，比2.0l凯美瑞少20P马力，比自己的2.5车型少34马力。

2.0l凯美瑞销售量比2.0l阿特兹高，你是说凯美瑞更值得买吗？

我经常说销售量是买车的重要参考书，结果受到欢迎是有原因的。但是作为参考也有前提。比如纠结两辆车，这个时候可以参考销售量。如果你有明确的喜好和需求，直接选择就行了。当然，阿泰兹在很多方面不如凯美瑞，尤其是在销量方面。但是阿泰兹有自己的优点，包括更有活力、更流畅的造型、更好的运动操作性、更大折扣带来的更高性价比。

为什么人们可以接受2.0l的凯美瑞，但很难接受2.0l的阿特兹？因为凯美瑞有牛头标志，凯美瑞的综合产品力更强了，凯美瑞车主不太选择动力。ATES本身是小规模的，如果用户又选择了动力，2.0l当然不受欢迎。