在国内汽车市场上,三菱汽车算是知名度较高的,但旗下车型并不广泛,更换速度太慢,在国内越来越边缘化,但其质量仍然可靠。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视新闻))今天我们要说的主人公也来自三菱汽车。就是小型SUV一家。以下是2021年的2个1.5T CVT梦版,官方地图为15.58万韩元,终端折扣为1.5万韩元(因地区而异)。

从外观上看,一家有着比较紧凑的车身轮廓,车身线条棱角分明,显示出平静气氛的一面。前脸部分使用了大量铬装饰,特别是格栅的两个宽装饰和左右颠倒的“C”型装饰,使前脸更加显眼。(威廉莎士比亚、铬、铬、铬、铬、铬、铬、铬等)另外,格栅采用上下层设计,加入了中间突出的黑色装饰,对颜色形成了强烈的对比。两侧的前灯是倾斜的设计,很苗条,但照明都使用卤素光源,功能上只支持高度调节。

侧面车身比较短,看起来和小SUV的错觉差不多,但不太普通,侧面设计有上升的腰线,下面有类似的线,延伸到后轮眉毛,观赏性大大增强。对于车身尺寸,长宽分别为4405mm/1805mm/1685mm,轴距为2670mm,从小型SUV来看,数据看起来有点小。

尾部这边形状圆润,没有普通SUV那么高,上面加了高级扰流板,还隐藏了后雨刷。尾巴最大的亮点可以是它的穿透式后尾灯。安装在后挡风玻璃中间,将玻璃上下分割,产生分层效果,这种独特的设计很少见,但在车上观察后方情况时,视线也会受到一定的影响。(大卫亚设)。

内部装饰使用黑色为主色调,用银色装饰做了点缀,在设计感上看起来还是单调的,另外对称的中控台功能布局看起来不规则,给人一种复杂的感觉,这在追求简约时尚的瞬间似乎有点过时。材料方面,大部分以坚硬的塑料为主,中控台基本上覆盖着硬质,便宜感强,方向盘上有真皮包裹,座椅和门内小部分应用了舒适的皮革,舒适度上没有那么差。

在汽车系统中,中控台不仅使用了8英寸的中控屏幕,大小较小的操作界面看起来也比较过时,但流动性还不错。功能上只支持导航、蓝牙、CarLife手机互连、语音识别控制,不支持实用的汽车联网。另外,该仪器是选择双机显示屏的组合,这不应出现在15万韩元的车型上。

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配置方面,除了基本的安全配置之处,它还具备有5个安全气囊,胎压报警、倒车雷达这些基础安全配置,倒车影像只支持选装,同时并不具备巡航系统。而普通配置有自动驻车、上坡辅助、分段式可开启合影天窗、智能遥控钥匙、主驾座椅电动8向电动调节、外后视镜电动调节、自动空调等,配置并不算丰富但也够用。

空间上,由于其轴距还算不错,车内的乘坐空间还是相对比较宽敞的,满足家用问题不大,实际体验中175cm的体验者坐进后排,头部与腿部的空间表现还算充足,在这个水准之内,同时它的后排地板中间隆起也并不高,在乘坐3人时会较为方便。不过受限于车身长度的关系,它的后备厢容积就显得比较小了,只能放置一些体积偏小的物件。

动力方面,是搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机,最大功率125kW,最大扭矩250N·m,传动系统匹配的是CVT无级变速器(模拟8挡),发动机与变速器匹配度很高,动力性能充沛,加速效果比较明显,能有着不错的爆发能力。至于油耗方面,NEDC综合油耗7.4L/100km。底盘悬架上,是采用了前麦弗逊式独立悬架,后桥为多连杆式独立悬架,悬架对车身的支撑性不错,相对的是舒适性有点欠佳。

总的来说,三菱奕歌有着比较个性的外观,空间表现也能满足家用的需求,而动力更是不错。但相对的是它的内饰过于保守,用料也并不讲究,同时在配置上明显跟不上潮流,在不足之处也非常突出。

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