【长安福特新福克斯】内在美胜于外在美，新福克斯试驾

内在美胜于外在美，新福特福克斯试驾

2022-09-02 14:27:04经销商投稿

现在，新福克斯又回到了4缸发动机，但又被网友指责其变速箱从8AT减为6AT。新福克斯的表现真的像网友说的那么差劲吗？所以我本来就找了差不多新的福克斯(票不到2000公里)，进行了深入的试驾体验。这是2022个ST-Line版本，根据版本的不同，车身大小、重量和轮胎也有所不同。下面所有的体验都是基于这辆车。

外观装修

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新福克斯与旧的相比，车身尺寸变化不大，宽度扩大了14毫米左右。前脸的“嘴”更大了，车灯的形状也略有变化。有些朋友可能觉得旧的更好看(包括我在内)，但总的来说，新的款式还算满意，是标准两厢车的姿势，很少有缺点可以挑剔。(莎士比亚)。

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装修和旧的也基本一致。唯一能看到的变化是变速机构从旧手柄变成了更传统的机械齿轮。相信是为了适应6AT变速器的变化。

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汽车系统逻辑使用方便，响应速度也快。

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福特的语音交互系统做得还不错。即使我经营出煲仔饭味道的广谱，语音识别率也很高，反应速度也很快。调节空调和导航等，可以直接用嘴操作。

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试驾安装了一套BO音响，这个音响的氛围感也很足，节奏感也很好。因为那个售价只有5000元，所以对音响有需求的朋友都认为可以考虑选择。(威廉莎士比亚，坦普林，音响名言)。值得注意的是，福克斯的隔音水平很低，不管是高速、低速、路面平坦还是崎岖，车厢里的噪音水平都很低。(大卫亚设)。

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在人体工程学方面，福特仍然领先。驾驶位的视野非常透明，三个后视镜的视野都非常开阔。

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座位的支撑性和包裹性都很好，开得快，开得慢，比较舒服。屁股低，很容易找到合适的坐姿。

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后排空间也足够大，中间隆起几乎可以忽略，座椅的腿部支撑足够，靠背倾斜合适。后排可以4/6完全持平，作为两厢车，福克斯的尾门巨大，实用性满分。

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福克斯的装修不是因为爱情的网红而脸红，甚至长得有点傻，但只要和他接触一段时间，就能感觉到他对司机关怀备至，你就不再在乎他的外貌了。（威廉莎士比亚，哈姆雷特，爱情名言）

动力系统的实际效果令人满意

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这款1.5T 4缸发动机和6AT波箱的动力总成已经被福特相当成熟。发动机的噪音和振动都受到很好的抑制，涡轮延迟也小到几乎看不出来。很多网民担心这款6AT波箱的性能会不会成为这辆车的短板。经过城市拥挤、高速巡航、激烈驾驶等工作条件的测试，可以在大多数场景下快速响应，使力量平稳。偶尔，当地油急速加速时，可以感觉到变速动作。

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驾驶模式提供经济、舒适、运动三段选项，变速箱倾向于根据模式保持不同的转速，但无论选择哪种模式，都能很好地保证变速和乘坐舒适性。(大卫亚设)。

把变速箱挂在M文件上，可以使用表盘进行加减运算。变速箱对表盘上的命令反应足够快，并试图保持齿轮。在激烈的驾驶过程中手动换挡，确实可以方便地使用动力系统。(David Assell，Northern Exposure(美国电视连续剧)，MAT)此外，6AT的各个齿轮齿比也接近手动6MT，适合偶尔想感受手动变速乐趣，不想被离合器踏板困扰的朋友。

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发动机最大马力177匹，峰值扭矩243Nm，1.4吨车身动力足够大，驾驶起来相当轻快。有时候魔力不一定是绝对优势。福克斯的动力输出水平与底盘性能很吻合，让司机敢于推到极限边缘，让司机不要对其性能产生恐惧。

优秀的操作，丰富的沟通感

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一辆车开车的乐趣程度应该很高。除了依靠不断的动力外，还需要更好的操作体验。新福克斯的底盘响应速度非常快，对于快速转弯指示，车头快速进入驾驶员想去的方向，车尾也快速跟随。

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福克斯的现价性能也相当优秀，可以为每个角落提供足够的支持。山路上遇到中等程度的路面起伏，悬架可以把四圈钉在地上杀掉。福克斯的悬架对于日常驾驶来说也足够舒适，通过凹陷路段时可以起到一定的缓冲作用，偶尔需要经过大的减速带才能感觉到弹跳。

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这次福克斯配备了米其林PS4轮胎，作为家用轮胎偏转运动的标杆，PS4的综合性能毋庸置疑。福克斯使用了235毫米的大轮胎宽度，因此激烈的驾驶也更难将轮胎推向极限。

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福克斯最惊人的地方是丰富的沟通感。车身从各方面为司机提供必要的信息。首先，说到转向手感，福克斯的转向手感很轻，方向盘传导的反馈很明显，可以明显感知前轮的运动和咬伤情况。第二，车身重心的移动可以通过臀部比较清楚地感知，在拐角处充满自信。

最喜欢的是他的刹车发感。刹车的力是线性的。不用说了。踩刹车时，踏板将刹车引起的震动送到脚底。而且，这种振动会随着刹车的力量而变化。司机可以清楚地感受到刹车和刹车盘之间的摩擦，从而做出准确的刹车动作。

总的来说，福克斯如果想准确地递送司机最需要的信息，不过度修饰，也不做不必要的隐瞒，培养信贷，就学开车。



最后还是要感慨一下，在这个物欲横流的社会里，人心太浮躁，大家更多注重眼睛看到的，却鲜有人能静下心来体验事物的内在美好。这样的风气正在杀死福克斯，很不幸他就是那种把有趣灵魂藏在普通皮囊的产物。

福克斯绝对是一台好车，他的好在于他对驾驶这一件事秉承认真执着的态度，始终抱着不妥协的精神。这可能是现今市场上10〜20万开起来最开心的车，如果你恰好在寻找一台注重驾驶愉悦度的车，不妨去4S店试试福克斯，用心去感受他在动态感知层面带给你的一切，希望从此以后福克斯又多一个懂他的人。