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【长城哈弗h6升级版】试驾一下哈佛H6国排版,谈谈给人留下深刻印象的地方。

什么“国潮”现在少打品牌,打国潮口号,割无知的“韭菜”,已经被认为很奇怪了,这其实都只是流量时代的生意。毕竟,“真正的国家潮流”是什么?在中国汽车产业中,个人认为有这样的车,配得上“国造”的标签。这就是哈佛H6。

这次我试驾了中国品牌中信车——哈佛H6国造版(2.0GDIT自动GT版),通过几天的实际体验,对这款“国产国造新车”有了新的感悟。

说实话,真正好用、开得好、亲密可靠、老百姓都能使用产品,才能成为真正的国潮。与各种类型相比,虽然贴上了国调标签,但没有传承意义的产品,所以以流量为核心广告。OK,从这里开始,我个人会花很多天好好谈谈哈佛H6国鸟版给人留下深刻印象的地方。(大卫亚设)。

外观设计有所提高,这是绝对国调版仍然受欢迎的主要原因之一。特别是这次试驾,GT版本、黑色车身配色、光栅前中网、车身几处出现的红点,让新车变得很帅,但很郁闷。(David Assell,Northern Exposure(美国电视剧),MART)(GT版本中只有中网是光栅,其余版本是4个镀铬棒穿透中网。)。

国调版H6整体框架仍然是第一代车型,从细节上说,除了中网造型,前后保险杠,还有整个后尾灯组都重新设计过。特别是与第一代车型非常相似的穿透式LED后尾灯非常独特,夜间识别度非常高。

在前灯部分,整体形状与第一代H6一致,室内照明是LED,足以担心日常照明面积。前灯组可以调整自动灯功能灯的高度。

尾翼尾翼高耸于后风挡之上,整个尾翼设计为镂空,底部双出排气造型,动态脚。与此同时,与穿透式LED后尾灯组搭配,提高了整个车的视觉中心,整体上给人一种非常厚和踏实的感觉。是的。需要注意的是,实际排气是隐藏的设计,但仍然是双方单出型。(大卫亚设)。

与前面后面明显上升相比,车辆侧面的变化较大。但是在细节上,可以发现车辆C柱窗角度更尖锐,与前后抬起相结合,融合得更好。(威廉莎士比亚,C柱,窗户,角落,角度,角度,角度,角度)

另外,亮黑色印章19英寸以上的扰流板,绝对国调GT版本的亮点之一,内部夹具是红色涂层,非常运动。轮胎尺寸为235/55 R19、235宽度、19英寸和2.0GDIT动力,整体驾驶质感非常协调。

与外观的复杂变化相比,室内设计以简单为主,但细节仍少一些值得称赞的地方。整条线方面仍然与第一代车型相似,以司机为主,并结合了液氮材料颜色的量,产生了非常错误的质感。特别是,副驾驶的前装饰板采用自然吝啬工艺,非常独特。

技术构造中配备12.3英寸全液仪表多媒体屏幕的试车车型显示出细腻,整个系统UI设计思路清晰。(威廉莎士比亚,坦普林,科学) (莎士比亚,Northern Exposure(美国电视))一般快捷方式分类位于屏幕最左边,中间是各功能的切换装置,右边是主页和各功能的详细内容,整体上很容易启动。

汽车系统配备了腾讯TAI3.0互联网智能生态系统,智能语音可以控制音乐、导航、空调、电话、窗户等车内,唤醒成功率很高。内置车载微信、爱奇艺、抖音(抖音)、哔哩哔哩、全名KGE、听爱好等资源可以满足车主偶尔等待的无聊时间。当然,不管你是看爱奇艺还是BC内容,只要车辆处于行进状态,屏幕画面就看不到,只留下声音,就能保证行车安全。(大卫亚设)。

腾讯TAI智能停车、智能加油、智能洗车、智能家居等为车主的日常车辆维护、后续和智能家庭的结合奠定了良好的基础。

在主驾驶地区,整个LCD仪表支持3种相同的显示屏,大家最喜欢的动态主题是速度时速比较集中,便于日常观察。12.3英寸全款晶界只有1.5GDIT自动超豪华版,剩下的1.5GDIT自动豪华版2.0GDIT自动GT版是1500元。

如果主驾驶区有需要提升的地方,个人认为多功能方向盘是唯一可以提升的。整个方向盘造型设计皮革包裹都错了,多功能按钮手感也错了。唯一的问题是磁盘辐射太细,手里握着的东西是空的。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),方向盘名言)当然,排除哈佛是这样设计的,因为他清楚地知道车主喜欢安装方向盘套。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

整个方向盘的左边是音乐、电话、微信功能控制键,右边是辅助驾驶调节键、仪表控制键等。方向盘后部还安装了变速拨片,整个方向盘支持四路调节,可以适应更多人的驾驶习惯。

细节存储部分,国调版车型还是很给力的,可以用来屏蔽前置无线充电板,放置手机,充电。也许哈佛也知道现在的人喜欢带两个手机,所以保护台右边也安装了可以放手机储物箱的凹槽。(威廉莎士比亚,模板,手机名言)(Template,Mobile)后杯垫比较常见,但杯架后中央辅助箱中间也设有方形储物箱,可用于放置商用物品。对于经常使用的物品,可以选择放置在街区下的保管空间,可以说是非常亲切的。(大卫亚设)。

另外,中央副纸盒上面有空气净化装置,可以手动选择开关,调节风量,对喜欢吸烟的用户和空气有多好,对北方来说太实用了。

登机部里,国调版前后座位的舒适度都不对。特别后座填充物柔软,加上基本的顺平中央台,日常用品非常错误。另外,根据细节,座位用红色缝线与车内外的红色点缀相呼应。试驾车型只有主驾驶是电动调节,辅助驾驶座位是手动调节。要知道辅助驾驶的重要性。比如妻子、女朋友、父母等。哈佛也建议将辅助驾驶座升级为电动调节。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)(副驾驶座椅支持电动调节,价格为1000韩元,座椅加热支持选择服。)。

另一个

个问题需要提升,那就后排座椅并未设置中央扶手。虽然常用,但4人距离出行,有个中央扶手杯架,总归能提升少舒适性。

动力部分,哈弗H6国潮版提供1.5GDIT2.OGDIT两款发动机种动力配置,均匹配7速试试双离合变速箱。而此次试驾车型则搭载2.0GDIT发动机,最马力达到224Ps,发动机与变速器匹配成熟度非常高,且比较顾虑涡轮迟滞双离合变速器速顿挫问题都未发现。

涡轮增压发动机搭配双离合变速器,一直都消费者比较顾虑,特别对于哈弗H6这样“神车”,个人自然要更加仔细体会,所以在很时间体验中,特意在上下班高峰时间选择比较拥堵辅路进行体验。

得说,整套动力系统匹配非常成熟,且整套动力响应调校偏向前段,搭配比较出色扭,日常驾驶跟车走走停停状况下,车辆表现非常轻快,并会出现比较突兀或者顺畅情况。

对于该车来说,2.0GDIT动力储备非常充足,无论城市行驶还高速路段都能带来俗加速能力。即便在车速100km/h再加速能力,也依然有着错表现,且发动机运转时声音也要精密少。如果想要进行快速超车或者激烈驾驶,可以使用换挡拨片,变速器换挡反应非常及时,给个好评。

悬架部分,则依旧为前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架,调校风格比较偏中性,前段保留一定韧劲,中后段较软,用于吸收较震动。日常驾驶方面来说,保留了一定路感,只通过减速带时比较硬朗,需要减速慢行。

还有一个细节发现,那就当天窗处于翘起状态时,车辆时速超过110km/h时,天窗会自动关闭,能够有效降高速行驶时噪音。

哈弗H6国潮版车型作为第代车型精装升级版本,很多细节方面提升能够感受到哈弗用心。功能配置搭配也基本都向着实用方向进行调整,且在智能科技部分进步也均有目共睹,易用性非常高。

同时,整车可靠性,以及动力系统成熟度上,经过市场多年验证,这也哈弗H6能够常年霸占SUV销量冠军位置重要基石。

国潮版车型推出,正所谓历久弥新、传承经典。虽然在某些细节上依然需要提升,但这或许就我们对“神车”期待吧,期待他变更好。


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