【宝马1系敞篷跑车】买了12万辆7年的敞篷宝马4系列，买家们很开心。这辆车当年卖了70万辆。

你好，大家好~检察员的老司机又见到大家了。我是检察官的果实。为了更好地分享二手车检查有趣的事情，今天我跟着我们检查师李鹏一起出去检查，记录了检查过程和路上有趣的事情。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，检察官名言)今天李鹏接到的任务是让粉丝检测一辆敞篷宝马4系。

巧的是，验车地点在成都华府大道那边，粉丝在西门，如果要过去的话，正好路过我们，就意味着要来接我们。没有，粉丝到达后，李鹏拿着他的工具箱急忙跳了下去，跑得比什么都没带的我还快，不得不说检查员们的身体真的很好。(莎士比亚)。

来到粉丝的车上，告诉粉丝我要拍素材，粉丝欣然答应了，觉得我们平时用的文章很有趣，但是过会儿让他们喝水。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，只要看到粉丝就好了，水果我也很酷，所以一口答应了。沿途粉丝也可以比较聊。现在开这只鹏鸟是刚买的。他自己也比较喜欢喝茶。今天来买这辆宝马4系是想坐敞篷车。

而且粉丝想在他这个鹏身上再装一个星光屋顶，线先做好，可见粉丝还是比较懂车的。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、粉丝名言)今天，对于这款宝马4系列，粉丝们说车自己已经看过两次了，价格也和卖家谈过了，车的状态确实不好，但他可以接受。今天我们过去主要看看有没有大事故、水泡和后期需要准备的东西。开始后，他计划花费2万美元改造装修，外观稍加升级(加上前嘴唇尾翼)。是的，目标明确，很帅。

一路狂奔，是的，粉丝们开得更野，最后到达了测试现场。等等，这是哪里？为什么这么荒凉？粉丝们不要着急。刚来的时候也有点惊讶。确实偏了。但是就在这附近的村子里开车。不要害怕。不会回来了。

过了一会儿，终于到达了目的地，但这个地下室里车太多，空间太窄，光线太暗，不利于验车。所以我们让粉丝和卖家交涉，可以把车开到马路上检查吗？幸运的是，卖家很会说话，看到我们这么多人来，也不怕，直接开车上去了。

到外面来，终于可以一眼看到今天主人公的真面目了。乍一看好像不错。话不多的话，马上开始上菜。首先要请卖家办一下手续，卖家说只有驾照没有大书。(大卫亚设，Northern Exposure，)当我看到球迷们时，球迷们说他们已经知道了。没问题，直接验车就行了。那么，我们先来看看车辆基本信息。

车辆年租：2014宝马4系列428i开放式运动设计套装。

出货日期：2013年12月

上版日期：2014年7月

表达里程：13.3万公里

新车指导价格：67.6万韩元

意向销售价格：12.8万韩元

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这款敞篷宝马4系当年落地价也有70万了，买得起这款车的，绝对算得上是有钱人，这辆宝马4系到底经历了什么，7年的时间现在竟然只值10多万了？按照正常行情价来说，在成都这边车况良好的同款敞篷428，开了不到7年，得卖个26、27万。虽然果子我和二鹏都非常好奇，但这不是咱们该问的，好好做好检测就行。

老规矩咱们的检测还是先从外观开始，外观转了一圈发现还是有很多瑕疵，前保险杠有明显腻子开裂和由外力挤压形成的漆面开裂，其实前保险杠有修复很正常，因为前后是车辆碰撞最多的位置，对维修成本和对行人的安全考虑，就设计成塑料的了，修复更换都不影响安全的。车身上面也有很多尚未修复的小凹陷，看来现车主对这辆车也是满不在乎的。

随后二鹏随后拉开了机盖，很明显就能看到机盖固定螺丝有拆卸过，并且更换了新螺丝。机盖动了那就有可能机盖维修过，还真是，整个机盖基本上都做过漆，并且有一个角存在钣金修复，这个角很有可能会被忽略掉，但是心细的二鹏是不会忽略掉的，一定要认证仔细检查车况。

可以看到前面两个大灯都是2013年的，并且都有拆卸痕迹。我们知道这辆宝马4系是2013年12月出厂，左边大灯日期是2013年11月，与出厂日期相符合；而右侧大灯日期是2013年8月的，相差了四个月，并且与另一组的日期相差得也比较多，一般同一辆车的两组大灯生产日期应该相近才对，初步判断右侧大灯是后更换的。

接着检查到左前翼子板也有很明显的刮擦痕迹，小瑕疵也不少，但是没有喷过漆；左A柱没有任何问题；不过左前门上也是有不少的瑕疵，因为这个车门太长了，基本上都是开门磕到的。

但是还好左前门的固定螺丝没有拆卸痕迹，自然不可能有更换，门框边缘的漆面也没有问题，均为正常。

由于这辆宝马4系是敞篷车，没有上边梁和B柱，硬要说有B柱的话，那就只有门框后边缘了。现在检测出来车顶数值100多一点，没有修复痕迹，均为正常，下边梁和门框后边缘也均为正常。

并且左C柱的漆面和左后翼子板的数值也是正常的，但是左后翼子板有几处很明显的剐蹭，全都伤到底漆了，还凹进去变形了，虽然不严重，但是毕竟伤到底漆了，金属都裸露出来了，时间长了不处理的话会生锈的，建议还是尽快维修。这可是宝马啊！

接下来来到尾部，可以看到后备箱盖漆面数值正常；后备箱铰链螺丝无拆卸；后备箱底板漆面数值正常且没有修复痕迹，都为原厂封胶；尾灯框和后围板都没有修复痕迹；确定了车尾没有被撞过。

下面顺着车身检测到右侧，发现漆面数值没有问题，但是C柱上有个凹坑，很明显这不是事故导致的，而是其它外力导致的，应该是被硬物砸到了，可以不用管他。

检测到右前门时，发现车门有钣金，而且还是大面积的修复，伴随着还有两块掉漆痕迹，门的固定螺丝又是拆卸过的，很有可能这边是有碰撞过。

不过还好只是伤了车门，并没有伤到车身骨架，门框边缘没有问题，要是伤到了门框边缘那就妥妥的是事故车了啊，包括右A柱也都没有问题。

检测到右前翼子板才明白右前门为什么钣金修复了：右前翼子板钣金修复，翼子板固定螺丝也都是拆卸过的，再加上前面检测到右前大灯也是换过的，说明右前侧有一次碰撞事故，不过没有伤到A柱，问题不大。外观看完了暂时没有发现有大事故，不过钣金喷漆也是蛮多的，未修复的瑕疵也多，但粉丝说了这些不重要，那下面就该检查发动机舱了，在此之前先来看看动力数据吧。

这款宝马428i搭载的是一台2.0T高功率发动机，最大可以输出245马力，最大扭矩350N·m，匹配采埃孚的8AT变速箱，百公里加速6.4秒，动力上还是相当不错的。而且前置后驱偶尔下下赛道也能有不错的体验。不过当年要有70万，果子我个人感觉还不错买Z4呢，好歹是辆正儿八经的跑车。

机舱方面，首先检查结构件，可以看到左右两边的翼子板梁都没有问题，都是原厂焊点；前面两个减震器座，均为原厂封胶，漆面数值正常，就是减震器的固定螺丝拆卸过，不过这算是正常情况。

下面这个就是重点了：前纵梁，也称梁头，这是小轿车承载式车身最重要的车身骨架，梁头要是都伤到了那事故肯定不小。这辆敞篷4系二鹏也是更加仔细地检查了梁头，两边都没有问题，一点掉漆的痕迹都没有，更没有变形褶皱。这下可以彻底确定车辆前部不存在重大事故了。

接下来检查发动机部分，13万多公里的宝马至少漏油是肯定有的了，可以看到气门室盖的螺丝有拆卸痕迹，说明是维修过的；进气歧管的几颗螺丝也是拆卸过的，也有过维修；再看这个排气管也是拆卸过的。检测下来目前发动机有局部维修，再深度检测看看有没有其它问题。

果然发动机前端有过维修，而且发动机机油底座还漏油，处理起来倒不是很麻烦就是费钱！发动机拆卸得这么多，莫非真是发动机大修过？难道这就是车子这么便宜的原因？咱们接着看。

接着检查全车油水，打开机油盖一股刺鼻味道扑面而来，从机油盖能看到凸轮轴的状态，由于凸轮轴上有一层机油垢，也就是积碳，根本就看不到凸轮轴有没有维修过；刹车油倒是没问题，应该是才换的；防冻液检测下来冰点不足，需要更换了；电瓶的寿命也不多了。看来粉丝买回去还是要破费做一次大保养才行。目前看来车子的状态确实不够好，但也还算凑合，不至于让车子掉这么多价啊？不管了，下面来看看内饰。

有一说一，这大红色的内饰还是比较好看的，至少没有上一代3系那种满满的塑料感，就是没有“丁字裤”方向盘，而且内饰似乎有过翻新，难道有调表？马上来看看细节处。

不看不知道，一看吓一跳，这啥呀？

主驾驶位的空调出风口也脱落了。

车内顶棚也有破损。而且内饰还有很大的异味，像是之前翻新用的劣质漆，这内饰着实有点上不了台面。卖家也说，这车他有时候也拿来送货。不过粉丝表示，内饰这些他都知道，都不是事儿，后期全部要重新处理。好家伙，看来车子便宜确实是有一定的原因的。咱们接着看。

接着检查到座椅腰部侧面皮损，后包的皮这质量不咋的啊；座椅的螺丝也拆卸过；仪表台螺丝没有拆卸，但是能看到有锈；方向机管柱和固定螺丝上也有铁锈。不过仅仅是这两处生锈，不能说明泡过水，螺丝没拆说明没处理过，要是泡水车没处理过的话，这些缝隙是会有很多泥沙的，而这辆车的仪表台里没有泥沙，二鹏猜测可能是敞篷漏水或者是湿气重导致的。

下面再来检查安全气囊有没有炸开过，方向盘后方这两条凹线就是安全气囊固定点，这个都没破自然是没有问题的。再结合安全卡扣也没有拆装，日期也和出厂日期相符合，判断出安全气囊没有问题。

接下来是粉丝比较在意的敞篷问题，粉丝说买这辆宝马4系，就是冲着敞篷去的。还好经过检测敞篷没有问题，而且敞篷一放下来，这辆车的颜值真的马上就蹭蹭地往上涨，确实好看！

不过这辆车的驾驶舱有多处磨损及划伤，内饰也有过翻新，有调表嫌疑，现在就读取一下电脑数据。读出来的数据流显示公里数为15.8w公里，与表现公里数不符合，不过这只调2万多公里是什么操作？也许这辆车不是第一次甚至第二次交易了，估计是刚买没开几万公里的时候就卖了，类似于从3万公里调到1万公里这样，还比较好理解。内饰到这里也看得差不多了，用粉丝的本地成都话来说，两个字：渣娃儿。就是很垃圾的意思，但是粉丝不在乎，反正后期都要重新做，那下面就来看看底盘吧。

由于车主住的这个小区周边连个修理厂也没有，我们需要把车开到外面比较繁华的地方去把车子升举起来。听到这个消息，被蚊子咬得满腿是包的我还吐槽了一下：这什么地方啊？结果一看旁边的卖房广告牌，居然还卖得这么贵！卖家还说：这是之前的价格了，现在又涨价了。粉丝听了也大吃一惊：这是绕城外啊，这么偏的地方居然可以卖2万多。听得果子我和二鹏都怀疑人生了，哎，还是好好工作吧。

开了好一会儿终于找到一家可以上架的修理厂了，而且还是之前卖家做保养的地方，所以这次上架是免费的，这个真是值得为修理厂点赞。

举升底盘的时候正好可以先检查轮胎轮毂和刹车片，可以看到轮胎都是2020年第30周左右的，刚换了没多久，轮毂也是改装过的，不过轮毂上也有不少剐蹭。刹车片还比较新，应该是刚换没多久，但是刹车盘却没舍得换，毕竟刹车盘贵的嘛。

随后检查悬架及发动机和变速箱，先看前面两个减震，左边的减震之前拆卸过，并且减震器阻尼杆还在漏油，后续需要处理了；右边的到还好，被原车主换掉了，可能当时换右边的时候左边还没坏。

接着检测变速箱支架和发动机支架，可以看到变速箱支架没有拆卸痕迹，但是发动机的支架是有拆卸痕迹的。不过接近16万公里的车拆卸过发动机支架也说得通。两边的下支臂也都是才换的新的，这款宝马4系的下支臂都是全铝的，一根都要大几百块钱，换一套下来可不便宜，也算是为粉丝节约了一笔费用吧。

不过接下来把发动机底护板拆卸下来的时候，把我和二鹏惊呆了，上面全是油泥！好家伙，这漏油不知道漏得多厉害。

果然发动机的油底壳上面全是油，但不能看到油底壳上有油就说是油底壳漏油。其实这个油是从发动机机滤底座漏下来的，从前面渗到后面，导致变速箱的壳体上和变速箱上面也是油，所以虽然看着到处都是油，但其实问题不大，发动机是没有大问题的。还好，还好，没有看上去的那么夸张。

最后再从底盘下面检测后纵梁，没有发现变形和修复的痕迹，数值也是正常的，并且除了后纵梁，后围板和后防撞梁也是可以从底盘下面很好得观察到，检查完也都均为正常。那经过两个多小时的检测，这辆敞篷宝马4系也就看得差不多了。没有发现重大事故及火烧泡水，底盘确实需要整备一下，但是发动机变速箱问题不大，大概得花个5千左右。

正当二鹏准备把检测到的情况告诉粉丝的时候，发现粉丝人不在了？修理厂的人说好像是开车去买烟去了。好吧，那就在这里等粉丝买烟凯旋归来吧。在等粉丝回来的时候，和修理厂的人闲聊一下，他给我们摆了一个有趣的事：之前他有个朋友有辆大众POLO，除了事故花了4万多去精修，修好过后他连钣金痕迹都看不出来，但是他朋友那辆POLO也就值2万块。也不知道这么做的必要性在哪，你们觉得呢？

不一会儿，粉丝开着他的小鹏汽车就回来了，不得不说粉丝开车是真的快，当然电车起步本来就快。随后二鹏把检测到的情况一五一十地跟粉丝讲了，并且讲底盘的时候还带着粉丝到底盘下面看着讲。粉丝听了之后表示可以接受，车况甚至比他想象中要好一些。随即就给卖家转了一点定金，表示2天之内过来提车。粉丝还顺便加了今天上架的这家修理厂的微信，表示后面来提车的时候如果价格合适就在他们家处理底盘了。

粉丝和卖家把一切协商好之后，就和我们一起回去了，我们还是坐得粉丝的车。当然，验车的时候果子我已经请了粉丝和各位兄弟喝了水了，也不算白坐。回去的时候果子我好像听到粉丝说这辆4系提回去先不给媳妇说，等他把车子收拾好了再说。看来也是先斩后奏了，这就是成都男人吗，哈哈！并且最后果子实在忍不了，问了粉丝为啥这辆车这么便宜，粉丝给我解答了疑惑哦，你们猜猜是为啥？

好了，今天的检测分享就到这了，感谢大家的阅读！

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