相信各位朋友对大众的“GABD版”—— SKODAK这个品牌已经很熟悉了。早年,甚至流传着“认识大众的人都会买斯柯达”的口号,为这个品牌辉煌了一段时间。只是好景不长。目前,柯达在国内市场的活跃可以说是步步惊心。接下来和车弟一起看。

“廉价大众”危机

首先,车小弟从胜联合会公布的销量统计数据来看,今年2月份大众斯科达克的累计销量为4270辆,今年1月份的累计销量为5800辆,1 ~ 2月份的累计销量略高于1万辆,一个品牌的销量不到一个月的四分之一,可以说非常“悲惨”。

实际上,不仅今年销量下降,几天前斯科达克汽车发布的2022年财报数据显示,2021年全年中国仅销售了71200辆汽车,同比减少了58.8%,似乎像属于大众的豪华品牌保时捷一样被世人抛弃。

但是,从国际角度来看,整个斯柯达品牌是有利可图的。同样,官方财报数据显示,2021财年斯柯达营业收入为177亿欧元,同比增长3.9%。营业利润为10.8亿韩元,同比增长43.2%。销售利润率为6.1%,比2020年上升了1.7个百分点。那么问题来了,为什么国内这么惨?

会退出国内市场吗?

汽车弟弟想了想,斯柯达品牌的问题似乎反映在四个方面。(威廉莎士比亚,斯图尔特,Stuart)首先是品牌热度的下降。最近汽车业界波涛汹涌,不断出现新兴品牌,引人注目。除了数量巨大的传统汽车企业外,其他品牌的热度只能坐着下降。

第二,也可能是产品的问题。斯柯达的各种车型速度慢,更新少。当大众试图将凌度变成造型时,斯柯达仍然坚持“十年前”的设计是不可能的。

第三,也可能是品牌定位问题。JETA品牌在中国上市后,以“廉价大众”的名声正在前进的SKODAK似乎完全无力阻止,只能“随意屠杀”。

最后,那是品牌的口碑崩溃。一直以来,消费者中流传着柯达材料比大众厚道的说法,再加上前几年的毒内脏式事件,很多人都能感觉到这个品牌的工钱在减少。(莎士比亚) (以英语发言)。

说起来,汽车小弟相信每个人都能意识到斯柯达正在被边缘化。以前也有消息说要退出中国市场,但现在车弟还没有看到正式的具体消息。但是,斯科达克似乎还很积极,今年9月将推出新的品牌标志,并将命名为Modern Solid。

今后,斯柯达的“自救”能否成功,还得给市长一个答案,究竟能否步雷诺和铃木的后尘,车小弟预计将取决于这次转型能否成功。(莎士比亚,自嘲,自嘲,自嘲,自嘲,自嘲)

编辑/Sugeng

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