【volvoxc90】沃尔沃XC90的解读：纯进口中大型SUV，63.89万件，值得选择吗？

为了买一辆豪华大中型SUV，很多消费者认为至少要准备70.80万的预算，如奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5。但是像沃尔沃XC90这样的二线豪华品牌也有性价比高的车型。例如沃尔沃XC90就是典型的车型。纯进口的那个指导价格区间为63.89-78.19万韩元，与熟悉的BBA下属车型相比，亲民多，关键是高终端折扣。那么今天我们是否值得找一辆实车谈谈这辆北欧旗舰SUV？

从销量来看，XC90可能不是最好的，但它仍然以高性价比受到广大消费者的关注，目前市长/市场份额也处于二线楼梯的前列。纯进口身份、7个布局、账面数据优秀的2.0T发动机都可以作为新车的亮点，看起来产品力很好。今天实际车型也是目前走得比较多的版本，也是车系的最高配本。这说明大部分消费者认可XC90的产品实力，至少在比较同价位BBA车型时能保持足够的优势。(威廉莎士比亚，美国作家)。

先说设计部分，我们可以看到，XC90这张脸在市场上出现已经6年了，但现在仍然没有过时。至少外表可以这样做。作为沃尔沃品牌最新家族语言的实践者，符合大中型SUV的身材，车辆确实可以轻松地创造出霸气的视觉效果。前脸瀑布式中网和独特的品牌logo造型，层次感依然有很好的成绩，两边标志性的雷神之锤logo大灯组合在亮后也有很高的辨识度。自适应透视光、前灯、旋转灯

从尺寸来看，XC90没有想象中那么夸张。这只突出了4953 * 1958 * 1776毫米长宽和2984毫米托架的长宽和2984毫米托架。在这个层面上，可以说是主流。小于5米的次长显然比不上BBA竞品。车身的侧面看起来比较巨大，即使没有太硬的线条，也不必担心能否与四平八稳的形状、饱满的尾巴、20英寸的贴身车轮一起获得适当的豪华感。这也可能是沃尔沃品牌家族基因的优点。

整个尾部设计比较简单，熟悉的灯光组造型正式称为维京战斧，LED照明应用也使内部结构更加精巧。关键是“Ingoma da”的姿态，让你有了很高的视觉中心，同时，看似饱满的氛围，对豪华的追求会吸引很多消费者。(威廉莎士比亚，温斯顿，SOLINTOSTON)(STOLINTON，SOTLAN)背后被包围的地方设计，双重排放布局和银卫带来的运动氛围

坐进车内，整体质感或许不如外观那么突出，毕竟这是六年前的设计了，你说做工和用料挑不出什么毛病，可面对改款换代更晚一点的BBA就没了什么优势。中控台属于中规中矩的风格，留给人的印象只有稳重二字，尤其是中控这块9英寸的内嵌式液晶屏，说实话科技感远不如XC60，虽说也支持语音识别、车联网或者其它APP互联，就是看起来不太舒服。其余部分像多功能方向盘、全液晶仪表盘以及水晶挡把，也算是主流搭配或具有一定惊喜。

如果说XC90裸车价较为亲民是亮点，那结合它丰富的功能配置应用，就更是惊喜。L2级别驾驶辅助系统是达到了标配水准，顶配车型还独享并线辅助、全景影像、倒车车侧预警和自动泊车入位，显然进一步提高了实用性与便利性。再就是电动感应后备厢、全车无钥匙进入、前排座椅多向电动调节和加热也都是标配，高配或顶配还多出了后排侧窗遮阳帘、多色氛围灯、19喇叭宝华韦健音响、前排座椅通风和HUD抬头显示系统，考虑到它的价格，对比BBA竞品自然占据上风。

再简单聊一下空间，别看XC90尺寸不如BBA竞品突出，可它的车内空间营造却要更胜一筹。以身高1.8米体验者为例，前排调整好合适坐姿可获得一拳头部空间，这还是比较坐直的前提下，如果你喜欢比较内凹的坐姿，那就更不需要担心头部空间了。此时进入第二排，腿部有两拳多点，除非是特别肥胖的人士，不然长途乘坐倒也够舒服，唯一遗憾就是XC90第二排座椅非独立式，因此第三排只能是偶尔应急，要是能够2+2+3座椅布局形式，我想这款SUV的档次感还能再提升一下。

最后还是动力部分，目前XC90全系车型均搭载2.0T高功率发动机，并且匹配48V轻混系统，但为了缩小和竞品3.0T版本的差距，高配搭载了更高功率调校的2.0T动力，以这款顶配为了，最大功率可达220kW，最大扭矩为420N·m，匹配8AT变速箱和四驱系统，官方百公里加速仅需6.7秒。而从实测结果来看，车内乘坐三人前提下跑出了7秒左右，不说夸张或最佳，比竞品2.0T还是略胜一筹，尤其是48V轻混系统的辅助，起步轻快且安静，并能够很好控制油耗，拥堵路段开启空调也能在9L左右，即便喜欢大油门的朋友，也能在11L左右，在同级已经是难得的数据。

总结：此前有消息称，国产版XC90车型或许要来了，届时价格可能还有惊喜。但甭管是否能国产，起码最近两年很难见到，再加上现款车型进口品质也不差，价格上比BBA竞品要低不少，动力完全够用且油耗更低，在95号汽油突破10元一升的当下，能省点总没坏处。至于说XC90还有哪些不足，或许就是内饰设计比较老气了。