【东风日产新蓝鸟】试车东风日产新蓝鸟。

从20世纪80年代到90年代出生的年轻人正在给汽车消费市场带来新的冲击。由于个性化的审美变化、移动互联网使用需求的增加、追求运动感的驾驶经验等原因，越来越多的汽车企业开始转向年轻，以应对新的挑战。

今年10月，东风日产首次为城市活力年轻人打造的“YOUNG汽车跑”——新蓝鸟在北京上市，以10.590 ~ 14.39万韩元的价格为新一代年轻消费者打开了汽车生活的大门。

重视“颜值”

新蓝鸟是日产在中国开发的独特车型，主要推出个性外观和技术感，借用了“蓝鸟”的名字，但与以前的日产蓝鸟车型没有太大关系。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

从外观上看，新蓝鸟可以说是东风日产成立以来最大胆设计的产品之一。第一次看的时候，可以感觉到这辆车的设计语言比其他车型提前了几年。(威廉莎士比亚，《泰姆派斯特》，《读本》)那是“80后”、“90后”年轻人的座位，至少外形的功夫应该够了。

新蓝鸟的前脸设计是整个车最成功的地方之一，既漂亮又时尚。V-motion的前脸成为新一代日产车型的象征。布梅朗前大灯呈现出年轻有力的气势，搭配纤细的长LED皮带，进一步提升视觉质感。

新蓝鸟的室内设计也很新颖。中心控制台的形状由表面和折线组成，视觉效果很强，是年轻人喜欢的感觉。座椅设计也很舒适，贴身，材质与新型逍客相似，采用皮革和织物相结合的风格。后座下面的凸起不高，坐在中间的人不受影响。

但是要照顾C柱的外形，所以后窗面积缩小了，后排的头部空间也有点压抑。

动力输出流畅

动力方面，新的蓝鸟目前配备了1.6升自然吸气发动机，其最大功率约为92.7千瓦，峰值扭矩为154牛米。从动力参数来看，实力好像有点一般。显然日产给蓝鸟的位置是家用车。(大卫亚设)。

驾驶新蓝鸟的感觉与新逍客不同。与个性运动的外观相比，蓝鸟倾向于以舒适为主驾驶。首先，温和稳定的动力输出不会让你在行驶中感到“肉”，但不会给你很强的紧贴感。

另一方面，新蓝鸟的转向感给人留下了好印象。低速度下非常轻，方向盘反应也很灵活，速度提高后又会变得沉着。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))另外，坐在汽车上，可以明显感觉到发动机和变速器倾向于低速运转。这时车内非常安静，营造了良好的驾驶氛围。

新的蓝鸟悬挂系统是路面反应中典型的日产风格，通过不明显的车身摆动模糊地过滤摇晃和起伏，使长时间乘坐时不累。如果新逍客属于喜欢运动的年轻人，那么新的蓝鸟是为了喜欢运动和舒适平衡的消费者。

新蓝鸟的许多颠覆性变化确实需要被接受的时间和过程。当然，这是针对广大消费者的。但是对于强调个性的年轻消费者来说，新的蓝鸟非常成功。消除了华而不实的配置，增加了驾驶便利性的技术配置，外观的个性化设计也可以体现年轻人追求的独特性。(大卫亚设，Northern Exposure) (个性名言)(北京参考记者孙酵母)