【丰田chr】混淆症状，颜值和实力并存！广汽丰田C-HR真香体验

随着广汽丰田C-HR的推出，小巧、精致、个性十足的形象受到关注，此后纯电车型和双发动机车型的推出，成为国内少有的单一车型，涵盖3种动力形态的车型，并赋予了喜欢个性小型SUV的年轻消费者更多的选择。

最后，作为加入C-HR系列的双发动机车型，还有哪些令人愉快的变化和提升？今天和大家好好谈谈。

上次与C-HR的接触已经是一年多的事情了，但令人难忘的外形设计令人难忘。上市3年多以来，没有进行大规模的改编升级，但C-HR的造型设计可以说是现在还能看到的一年。甚至比现在推出的很多新车都更激进。

是时候问双引擎板C-HR对燃料板有什么变化了。除了双引擎车型的标志性蓝色车票外，外观部分的变化都在细节的提升水平上。

C-HR闪亮的大眼睛当然要保存，但现在的眼神变得更加锐利。这源于内部结构和海行灯形状的变化。同样的雾灯区域的调整和增加的进气格栅造型也完美地延续了原本个性的面孔。

光滑的腰线和紧凑的身材也随之延续，新的17英寸双色轮毂和更加精致的尾灯组设计也在细微的变化之间发挥了良好的视觉效果。(大卫亚设)。

与外观的小幅调整相比，装修及空间的变化没有给人多少惊喜。唯一的区别是7英寸液晶仪表的增加和更加精密的汽车系统。

说到汽车机器，打开了很多人的话匣子，黑粉们相信子弹已经上膛，准备开始出击了。但是在我看来，C-HR的这个系统与中国品牌车型的下一个系统相比，在功能和体验上有着不小的发展空间，但如果再看到同级别的其他合资车型，就可以放心了。(大卫亚设)。

C-HR双引擎最大的变化可以说是电力系统的提高。这不是雷凌双引擎的1.8L混合系统，而是采用更新的2.0L混合系统。在C-HR双引擎上市之前，该混淆系统国内市场也只使用雷克萨斯US UX。

随着混淆系统的增加，C-HR双引擎可能会发生什么变化？底盘操作还能继承以前燃料板车型的质感吗？车辆燃料消耗的表现是什么？这些将在今天的视频中一一给你解答！