【力帆汽车320】用80V实现重生，吉利帮助的帆技术过得好吗？

不久前，李帆公布了2021年12月的生产销售数据。资料显示，力帆月中产量达到1302台，销售量1840台。由此，力帆2021年汽车产量为3938辆，汽车销量为3810辆，但总量仍不能成为主流，但好转态势明显。力帆的半年报显示，力帆已经完全摆脱了雾霾，看来吉利的帮助已经取得了一定的效果。

说到以前的帆，它曾经是中国私营企业500强企业，也是摩托车领域的销售官。但是在汽车领域，帆的发展路径没有吉利那么顺畅。2006年，力帆制造的第一款车型“力帆520”以不到1万辆的销量在第一场比赛中失败。接着李帆通过抄袭模仿推出了李帆320，尝到甜头后，李帆开始在投机的路上越走越远。2016年，李帆被列入财政部发布的《欺诈公报》名单，欺诈保额达到1.14亿人，企业形象急剧下滑。截至2020年第一季度，李帆已负债157亿元人民币，资产负债率达到85%，同年8月6日，李帆正式宣告破产。

但是吉利似乎看中了李帆在重庆的知名度，或者当地政府协调，破产后李帆很快迎来了白衣骑士吉利汽车。(威廉莎士比亚，温德萨默，)2020年底，吉利科技集团下属公司吉利迈泽，吉利科技作为产业投资者，参与了力帆债务的重新调整。吉利成立了两个基金，实现了对李帆的控制权。包括吉利成立的江欢和万康红基金，持有近30%的力帆股份，实现了控股。曾经是掌舵人的尹熙智家族辞去了所有职务，将股份持有全部用于破产处分。帆正式成为吉利大家庭的一员。

成为吉利的一员，力帆自然得到了吉利的大量资源倾斜。通过吉利的资本投入和管理，今年5月，力帆重启了汽车生产线，第一辆互换车型80V正在重庆两江新区量产，这标志着力帆已经走出了“重症保护室”。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)相反，力帆80V是枫叶80V的交换车型，是在吉利的GBRC交换平台基础上制造的，第一辆车型LIWOT将该车型放置在NET合约车移动量车型上，以尽快增强造血能力。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

随着新车型的推出，力帆技术销量很快好转。2021年9月-11月，力帆分别销售了200辆、523辆和1140辆，增长势头明显。今后吉利将在力帆上引进包括60S和80X在内的两种交换车，分别是网约车、出租车、公务车等商业场景。

从李帆发表的2021年半年报来看，李帆已经成功扭亏为盈。与海马汽车通过出售房地产获得收益不同，力帆实质性地实现了自己业务的好转，逐渐摆脱了破产的阴霾。2021年上半年，李帆实现了17.35亿韩元，净利润3739万韩元。和以前相比，仍然是杯水车薪，但帆技术已经迈出了好转的第一步。

今后，国内轿车品牌将有加快清算的过程。从日本、美国市场来看，这些老牌汽车强国现在汽车品牌不多。丰田、日产、通用汽车等巨头众所周知，或者近几年由于造车之谜(如特斯拉、瑞文等)，中小型汽车企业基本被淘汰。对我国来说，R & ampd实力、生产销售能力不强的汽车企业选择“卖身”或与制造汽车的新势力合作，成为了无可选择的生存之路。