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【bmw7】遵守“第一次考试”|宝马7系

在我的印象中宝马7系开始了

走向辉煌的是第四代。

克里斯班戈让7界变得大气平静。

更像新世纪的豪华轿车。

到目前为止,第六代仍然是

延续着这种风格。

去年奔驰S级换代后,对手宝马7系在街上越来越少,很多人似乎忘记了他的存在。由于种种原因,我一直在更换“大嘴”后没有试驾7系。所以,在世代交替之前,我想再次体验第七代末的750Li xDrive。据说第七代7系已于2015年正式上市,分为标准轴距和长车湾两个版本,产品代号G11和G12,国内仅提供G12长轴版的730Li、740Li、750Li和M760Li。动力从2.0升直排4缸涡轮增压发动机到6.6升V12双涡轮增压发动机,总计

早期前格栅被认为是正常尺寸,此次试驾的中期改版将前格栅的比例增加40%,以配合现阶段对“大嘴”前格栅的推崇,贯彻为未来车型。但是和“邦戈的屁股”E65时代一样,开禁后的前脸设计也备受争议。不管好坏,仍然需要时间来验证。尾灯也做了时代优化,穿透式悬浮型是轿车系列中只有7系的设计语言,目的是强调7系主力级的地位。从外观设计来看,7系处于产品末期,但整体设计不亚于已经更换的奔驰S级,只会稍微减轻一些引人注目的新鲜感。(在美国,美国,英国,英国,英国,英国,英国,英国,英国,英国,英国,英国,英国,英国,英国,英国,英国,英国,英国,

转换到车内是中期改造装修的家庭化风格,所以可能会令人失望,也可能会无能为力。这就是产品末期的尴尬。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)然而,这并不妨碍他仍然有特别的爱,因为他在仍然充满大屏幕的时代保持了液晶和机械按钮的工作方式。操作还是那么直接简单。座位、中央扶手、车门扶手的大面积菱形花纹装饰使高档氛围保持在线,但坚硬的德系处理在舒适度上比美系稍微柔和一些。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、Merino Exposure)个性化的Alcantara屋顶、实木装饰、Merino真皮等都提供了,也许是晚期给消费者的慷慨。

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对于品牌的旗舰级轿车,后排才是消费者关注的重点。试驾的这台750Li采用了四座布局,要知道在7系当中只有740Li顶配及以上车型才有专属的四座版本。舒适程度超越了宝马车系的所有车型,但细究下来多少和奔驰S级稍有差距,人机工程方面还需要再进一步的优化,开启右后座脚托需要在菜单中设置快捷键,不能一键展开,收起则设计成一键式。另外,当开启车门时脚托也无法自动收起,这点不如雷克萨斯LS,奔驰S级也有同样的问题。在豪华营造上,7系和S级是各有千秋,大家都配了64色氛围灯,7系的亮点在于头顶双天窗为可点亮的星空顶,S级则仅通过周围的灯条营造光线的氛围感。

如果说后排是豪华轿车的重点,在7系看来只说对了一半。以运动操控著称的宝马绝不会让车主固守后排位置不放,如果那样就失去了进一步展现宝马乐趣的精髓。750Li xDrive车型搭载了一台4.4升V8双涡轮增压发动机,在宝马确定停产6.6升V12双涡轮增压发动机的那一刻起,这台机器便正式成为旗舰机型。当然,在电动化的大趋势下,它的未来何去何从也是个未知数。此时,就不想太多了,尽情感受它的魅力才是王道。舒适模式下这台机器表现很温和,为了让后排要客乘坐的更加惬意,舒适模式下还细分出STANDARD和PLUS,调至PLUS之后油门响应更慢,脚下的油门也需多踩些深度,悬架也随之处理的更柔和。


如果舒适模式是为了照顾后排要客所设计的,SPORT模式则是为7系车主准备的彩蛋。深踩油门浑厚的V8声音低沉的传进车厢,当达到4.1秒的百公里加速时才意识到它的强大,强到在车群中泰然自若,只是少了点儿加速时的视觉冲击感和推背的体感,或许更深层次的澎湃动力宝马原本只想放在M760Li身上。随着从舒适模式转换到运动模式,悬架也开始变得“极端”,碾压路面的振感明显许多,过弯的支撑性也让驾驶者有了自信的源泉。不过,他毕竟还是台旗舰级轿车的定位,太走“极端”反而会失道寡助,宝马的驾驶乐趣点到为止即可。

试驾产品末期的车型总会留有遗憾,所以在这款宝马750Li身上自然是遗憾和满足皆存。遗憾的是他的产品力难以与全新换代车型相抗衡,满足的是他虽为重舒适的豪华轿车,但始终坚守着自己独有的驾驶乐趣,没有完全向后排妥协。最后,还是期待即将迎来的全新换代7系,希望他仍能坚守自我。

BMW 7系
车身及驱动型式:前置后/四驱,5门4/5座大型三厢车,承载式

​发动机:2.0T,I-4,265PS,400Nm

​3.0T,I-6,340PS,450Nm

​4.4TT,V-8,530PS,750Nm

​6.6TT,V-12,585PS,850Nm

​变速器:8AT

​官方0-100km/h加速:3.8

​悬架:前/双叉臂式独立,后/多连杆独立

​轮胎:前:245/45 R19;245/40 R20

​后:275/40 R19;275/35 R20

​长/宽/高:5273/1902/1498mm

​轴距:3210mm

​NEDC综合油耗:6.9-13.0L/100km

​燃油标号:95号

​油箱容积:78L

​整车质保:三年或10万公里

​上市日期:2019年7月/2021年8月

​厂商指导价:82.80-261.20万元

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