【奥迪新q7】用技术感巩固主力地位，试驾奥迪新Q7 55TFSI

奥迪的SUV一直有一群捧场客，Q3、Q5这些城市SUV之后，Q7是很多老板的假日驾驶座。新奥迪Q7继续以技术引领整个车系，比老大哥Q8更适合城市道路。标准配置充足。我相信在豪华SUV市场上，和其他德国兄弟们较量也比较容易。

新奥迪Q7从里到外有好几个地方，新的八角形单体格栅装饰着6个垂直镀金装饰，营造出简约而豪爽的氛围。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、Q7)前保险杠具有丰富的肌肉感设计，即大型吸入口。前灯是新设计，高清矩阵LED是原创标准，具有高级辅助系统和动态旋转照明功能。

车后部也有新的设计，镀铬装饰连接两盏尾灯，给人一种简单强硬的新感觉。(威廉莎士比亚、铬、铬、铬、铬、铬、铬、铬)车身外观标准配置已经是S-line了，所以车身周围的包围给车身增加了运动感。车轮与265/45轮胎一起是大型20英寸5辐射式2段V型，在这辆车下，外形或操作完全合适。

这次新的Q7次长多了11毫米，对车厢空间的上升有一定帮助。豪华SUV体积有一定分量，Q7全长为5，067毫米，宽度为1，970毫米，高度为1，712毫米。进入车厢后，前排的空间感很足。标准有7个版本。后面还有两把椅子。成年人都可以坐座位，但空间有限，更适合儿童。(大卫亚设)。

车尾箱容量默认已有 740L，折叠后座可提升至 2,050 L。如果尾排两个座位只是备用的话，就可以长时间拥有大型行李厢，一家大小进行户外活动、购物非常适合。行李厢边上可以找到一排按键，它们可以用来控制第三排座椅的收折，操作简单便捷。

驾驶座是奥迪最新的布局，相信每个奥迪车迷都想自己的座驾拥有这套高科技系统。中控台是上下双屏幕的 MMI navigation plus 导航系统，触控、支持 iOS 和 Android 手机系统、GPS 导航、四区豪华自动空调系统、定速巡航控制系统、光线及雨点传感器等等都应有尽有。

官方也提供了全新 Bang & Olufsen Premium 3D 音响系统或 Bang & Olufsen Advanced 3D 音响系统可供升级。驾驶席有 Audi Virtual Cockpit 全数码仪表盘，画面可以因应不同设定改变，科技感尽现。

新车亦内置多个驾驶辅助功能，包括前方及后方预警安全系统（pre sense front and rear）、后方横向车流警示辅助（rear cross traffic alert）、泊车辅助系统(parking system plus）连同 360 度全景镜头、电动辅助刹车连防止车身溜后的主动驻车辅助（electromechanical parking brake with hold assist）、车道偏离警示（lane departure warning）、胎压监测（tire pressure monitoring）及轮胎动力系统（tire mobility system），以及防盗系统。

新车默认已有 Mild-Hybrid 轻混合动力系统，为动力输出和节能方面都有更好的表现，同时为每百公里综合油耗减少多达 0.7L。Q7 55 搭配全新的 V6 3.0T单涡轮增压引擎，输出 340 匹马力及提供 500 牛米扭力，8 前速 Tiptronic 自动波箱传动及拥有 quattro 恒久式四轮驱动系统。

新车在 6 秒内完成 0-100km/h 加速，在 55 至 160km/h 巡航时，若驾驶者放开油门，奥迪 Q7 就可以作空转滑行，关上引擎滑行多达 40 秒。BAS 会在驾驶者再次踩上油门时启动引擎，起动反应会比传统引擎更快、更温和。Start/Stop 引擎启停系统则会在车速低于 22km/h 时启动。

Q7 在车厢隔音方面一向出色，新车亦都不例外，虽然车身巨大，开起来不算笨重，即使是舒适模式下，动力都算充沛。在运动模式时，配合可调校气压悬挂令车身降低 15mm，过弯时的贴地性有一定提升，标配已有电动辅助转向系统及四轮转向系统，在低速时可作反向转向多达 5 度，从而提高操控的灵活性。奥迪Q7 最小回转直径由 12.5 米降至 11.5 米，都比同级对手好，其车身灵活性正是这部车卖点之一。

对于新奥迪Q7而言既是回归又是创新，在整车轮廓向第一代车型大气磅礴的气势致敬同时用时下流行的奥迪全新家族设计元素进行粉饰。新奥迪Q7的全新姿态让人眼前一亮，不禁感叹道：嗯，这才是一辆豪华级SUV该有的样子。

论颜值、论科技感、论配置这台新款奥迪Q7表现都挺好的，毕竟价格去到百万级别，与对手之间的差异不会太明显，更多的是消费者对于品牌层面的喜好与抉择。