【凌度】名副其实的“光体轿车跑”将试驾轿车大众通和L。

说到大众品牌，总会想到“中庸”、“古板”等标签。主要提倡年轻时尚的蒸汽大众也难逃大众品牌家族式设计的“魔爪”。但是随着新一代穿越L逐渐显现，这种刻板印象似乎正在崩溃。是的，如果用这么夸张的设计挡住车票，谁也猜不到是大众品牌的车型。那个变化不仅如此。没有框架的门和行李箱门的加入，“宽敞的轿车跑”似乎从嘲讽变成了现实。

外观：名副其实的阔腿舞

全新蒸汽大众环岛L的外观设计，对大众品牌设计有固定的认识，大量的曲线元素，大嘴形状前格栅，穿透式灯光组，时尚激进，与以往的中庸风格截然不同。事实上，这是大众目前的纯电气ID。系列模特设计风格有些一致，结合光滑的百尾造型，展现出时尚和动态的视觉效果。

无框门行李箱门的设计不仅更符合新的Lexer L和跑车的身份，而且是同等级的唯一一款，至少在同价位区间内，没有一款车型能跑得比他更多。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视))前灯包括LED光源和IQ。内置Light技术，支持自适应近场光和前灯功能。连接在两侧车灯上的灯台贯穿标志，可以与光光灯和远/近光灯一起发光，与底部的“星光”式中网一起大大提高了等级感。

尾部设计有层次感，穿透式LED尾灯采用黑色底座装饰，看起来确实和大众ID差不多。系列纯电动车关系更近一些。行李箱盖子末端的“鸭尾”设计有助于提高运动感，地板上配有铬装饰画的仿排气装饰，暴露式排气更有效。

室内装饰：科技装饰的实用主义

室内设计再次回到大众品牌燃油车的设计，与ID系列有些不同的风格。3个平板方向盘使用触控按钮，39分配备冲压真皮，与大众GTI规格一致，手感出色。同时，中控台还配备了大量仿碳纤维风格的装饰板，以响应运动鞋的位置。

多媒体屏幕内置MOS操作系统，搭载在许多大众品牌的新机型上，智能语音识别、在线导航等当前广泛使用的大多数互连功能都可以通过无线CarPlay实现。此外，该车还配备了8扬声器的Beats音频系统，实际效果一般，低音潜水和高音的通透感都有上升的空间。

集成在多媒体触摸屏上的空调控制面板可以滑动屏幕下方的触摸按钮，从而快速调节温度。要进入空调控制主界面，除了屏幕菜单外，还可以通过下面的“CLIMA”触摸按钮工作。此外，空调系统还支持“智能空调”模式，因此选择所需的场景系统后，空调模式将自动设置，因此很容易启动。

从舒适的配置性能来看，此次试驾的新轿车暴走L顶版本具有方向盘加热、前排座椅加热/通风、前排座椅电气调节、带非雾模式的自动前照灯等多种高级功能，正在体验

动机：老官方老口味

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全新凌渡L基于大众MQB Evo平台打造，全系仅提供280TSI一种动力组合，搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，与之匹配的传动系统为7速干式双离合变速箱。这套动力是大众品牌经典的“老配方”，素有“黄金动力”的美称，唯有遗憾的是即便顶配车型也未提供换挡拨片，同时由于换装了电子挡杆的原因，也不再提供手动模式。

“老配方”自然是“老味道”，全新凌渡L上手难度并不大，一如既往的“大众味”使其开起来少了些惊喜，慵懒的油门调校对于驾驶者宽容度很高，虽然一副轿跑的模样，但驾驶感受却还是浓浓的家用车味道。1.4T发动机的动力储备一如既往出色，大脚催逼油门，动力喷涌而出，甚至还能带来少许的推背感。

变速箱表现兢兢业业，能够很好地理解驾驶者意图，但为了减少低速行驶时的顿挫与抖动并增加耐用性，如今的7速DSG干式双离合变速箱已经不像它刚与国内消费者见面时那般干脆，好在对日常驾驶的影响微乎其微。D挡舒适模式下，行驶平顺性非常优秀，齿比绵密衔接有力，无论是缓慢升挡还是快速降挡都很难挑出毛病。毫不夸张地说，这台变速箱是目前市面上最好的家用双离合变速箱之一。

全新凌渡L配备了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，舒适依然是调校的主旋律。作为脱胎于MQB Evo平台的产物，与采用MQB平台的上一代车型相比，无论是转向手感还是悬架的动作都更轻快了，同时噪音的抑制也更为出色。

日常行驶时，底盘能够充分过滤路面的颠簸，尤其是快速通过起伏路时，悬架将车身紧紧拉住，使其不会产生多余的纵向浮动。同时，底盘质感有着一如既往的优秀表现，对于路面细碎颠簸的化解更为彻底，加之出色的紧致感，城市路况行驶时的舒适性比老款车型略有提升。不过底盘厚重感却稍显不足，并且运动型轮胎也比较挑路面，行驶在粗沥青等路面时，胎噪会比较大。

操控方面的表现也是一股熟悉的味道，过弯时对侧倾的抑制到位，侧倾支撑力比较充足，但如果过弯时车速过快，车身姿态还是会产生一定幅度的倾斜，很像与驾驶者沟通自己极限的边界，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时能有充足信心。

空间：满足家用不在话下

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳。储物空间方面，全新凌渡L的储物槽数量不算多，但容积表现不错，前排储物槽内部配备了无线充电功能，非常实用。

保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间三指，腿部空间两拳有余。储物空间方面，前排座椅后方不仅配备了常用的背袋，同时每个座椅上方还分别提供了两个储物袋，放入手机正合适。值得一提的是，大众ID.系列车型也有类似的设计。

后备厢内部平整，掀背式尾门提升了纵向空间，820mm的垂直高度比一般三厢轿车明显高出不少，与支持4/6比例放倒的后排座椅相搭，空间利用率更高。此外，该车配备了支持感应开启的电动尾门，后备厢右侧还提供了一个12V电源接口。

安全：配置齐全

此次试驾的全新凌渡L为顶配车型，配备了非常丰富的主/被动安全配置，其中包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及道路交通标识识别等多项主动安全功能。同时在被动安全方面，该车还提供了同级别罕见的膝部气囊，能够为车内人员提供全方位的保护。