【新马自达2】2022年马自达2 Pure SP评价：多年来没有变化的小工具

20年来，它一直是城市汽车等级的中流砥柱，但更新后的第三代马自达2在以价格为中心的细分市场中保持竞争力吗？

我们喜欢什么

仍然是时尚和时尚的外观。

轻巧敏捷的道路礼节

装备水平好

缺点

缩短10，000公里维护间隔

信息娱乐似乎过时了.

.而且脾气暴躁。

介绍

轿车在澳大利亚持续下跌，但轻型汽车细分市长/市场，即城市汽车——、2022马自达2等汽车仍然是新车购买者的热门跳板。

虽然这一细分市场正在萎缩，但降幅没有部分轿车类别那么明显，但买家们热衷于同时提供舒适性和技术的城市级翻斗车。

马自达2自2002年首次亮相以来，一直是这一类别的中流砥柱。这家日本汽车制造商在过去20年里通过3辆汽车销售了200，000多辆小型城市汽车。

广岛的马自达总部还没有公布具体细节，但有传闻称，这个日本品牌已经给微不足道的城市机车带来了晚年的更新。这是为了扩大展示厅的吸引力。

更新的一部分是新变种2022 Mazda 2 G15 Pure SP。这是在这里测试的车。

Pure SP售价23，890美元，包括黑色16英寸合金、黑色镜面罩和格栅、铬排气延长器、带对比色红色缝线的黑色布装饰、通风孔周围的红色装饰。机舱，客房，小屋。

与配备自动变速器的普通马自达2 Pure图案填充相比，700美元的额外保险费还不错，已经在健康的标准装备清单上了。亮点包括运行Apple CarPlay和Android Auto的7.0英寸信息娱乐屏幕、LED头灯、电动折叠后视镜、皮革包围的方向盘和齿轮选择器、按钮启动、巡航控制和空调。

此外，还有DAB数字电台、后置摄像头、后置停车传感器、前后自动紧急制动、盲区监控、后方交通警报等多种先进的安全技术。

当然，黑色装饰为纯SP伪装的马自达2的外观增添了一些活力，黑色合金轮毂与我们测试车的白金、石英、金属漆形成鲜明对比。免费选项，8种颜色中的一种，需要695美元高级(灵魂红、机械灰、多金属灰)。

说到期权，我们的测试人员有铺——地毯的垫子——，增加了172美元的底线，测试的价格为24，062美元，道路或大约27，500美元的驾驶取决于你的州或领土。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

人气竞争对手包括最畅销的MG 3，价格为18，490美元。即使在顶级规格上，MG 3的19990美元的开放价格也远低于马自达2。铃木班尼洛也一样。可能是澳大利亚最隐形的汽车。(真的，最后一次见到你是什么时候？)，价格是20，990美元。

实际上，马自达2位于该部门最高级别，与大众Polo 25，250美元、丰田Yaris Sport 23，740美元(不计算道路费用)、甚至目前正在运行的SPAKODAVIA等车型竞争。起始价格为24，990美元。

里面

有使马自达2的内部特别的装饰。一个；一个。工作；工作。1

让我们从织物座椅开始，这种座椅具有漂亮、现代的质感，与靠枕处的红色缝线形成鲜明对比。当然，这不是令人尖叫的奢华，但不起眼的马自达 2 也并不渴望这个崇高的标签。

同样，门卡也具有质感的外观和感觉，布套反映了座椅上的图案。也有很多人造碳人造编织的口音，给机舱一个视觉提升的部分，这些细节有时会被豆柜台忽视。

但是，就像那些前排座椅一样舒适，机舱也有一些小问题。首先，没有中央扶手，虽然不是很重要，但它是一件好事，尤其是在长途旅行中。

取而代之的是一对杯架，从驾驶位置拿起来可能很笨拙，放在肘部弯曲的后面。这是一件小事，是的，但一段时间后它就会磨碎。

基本的空调——不是温度控制的——就足够了。我们努力在蓝色换冷-红色换暖旋钮上拨一个舒适的温度，机舱要么太热，要么太冷。对于更先进的温度特定气候控制，有很多话要说。

对于这么小的车来说，第二排的空间出奇的宽敞。这不是后座宽敞的硬道理，但考虑到马自达 2 的小尺寸，有足够的空间让普通大小的成年人感到舒适。

孩子们很好。说到小孩子，外侧座椅上有两个 ISOFIX 儿童座椅锚，后排座椅靠背上有三个系绳锚，尽管后排有三个儿童座椅会做得很好。

靴子的尺寸为 250 升，这在纤薄的一面并不是一件容易的事。例如，最畅销的 MG3 排量为 307 升，即 Toyota Yaris 270L。一个节省空间的备用轮胎和车轮位于行李箱地板下方。

信息娱乐和连接

Mazda 的 MZD Connect 操作系统是 2 的信息娱乐系统的神经中枢。开始觉得有点过时了。与马自达一样，菜单和屏幕是通过中央堆栈中的旋转拨号器访问的，尽管日本品牌通过将其软件投射到 7.0 英寸触摸屏上，在现代性和直觉上做出了一些让步。一个警告。

触摸屏功能仅在 Mazda 2 静止时可用。要即时进行更改，您需要滚动并单击转盘。嘘。

通过 Apple CarPlay 和 Android Auto 进行智能手机镜像是标准配置，尽管马自达尚未无线集成这些技术，这意味着您需要通过位于变速杆前面的小柜中的两个 USB 插头之一插入。

本规范中的马自达 2 错过了本地卫星导航、为 Evolve 和 GT 等级保留的地图。这不是问题，这要归功于整个系列的标准智能手机集成。数字收音机也作为标准加入 AM/FM。

虽然包含智能手机镜像是受欢迎的，但我们确实发现马自达的迭代被证明一再启动缓慢，通常需要几分钟时间，那些熟悉的图标才会出现在 7.0 英寸的屏幕上。

否则，如果您能够克服不得不使用拨号器滚动屏幕（包括 CarPlay 投影的屏幕）的小挫折，该系统就足够可用了。

如果不是声音清晰度的最后一个词，六扬声器立体声也足够维修。但这正是新车市场这一端的车辆所期望的那样。

马自达 2 的驾驶员显示屏并没有太多变化，它由一个中央安装的模拟速度表组成，两侧是小型数字屏幕，仅提供驾驶数据的提示。也没有数字速度表，所以你将依靠表盘上的指针来判断你的动力率。

安全与技术

这一代马自达 2 在 2015 年获得了五星级 ANCAP 安全评级，但标准不那么严格。它在可能的 37 分中获得了 36.35 分的总体安全分数。

不过，马自达通过连续的车型年增加了安全技术，这种迭代已经为现代做好了准备。具有行人检测功能的自动紧急制动、后方交叉路口警报、车道偏离警告和车道保持辅助以及盲点监控是整个系列的标准配置。

后视摄像头和后停车传感器是标准配置，尽管在此规格中，马自达 2 错过了前传感器，只有顶级规格的马自达 2 GT 获得了此功能。我总是感到困惑，为什么只有在摄像头旁边的后置传感器是默认设置。

有了摄像头，人们会认为将该技术与前置停车传感器配对会更有利，假设汽车制造商只想包括一组传感器。马自达并不是唯一走这条路的人。

巡航控制是标准品种，只有最高等级的马自达 2 GT 评分基于雷达的自适应巡航控制。

六个安全气囊——前部（驾驶员和乘客）、侧面（前部）和窗帘（前部和后部）——覆盖两排乘客。

物有所值

马自达 2 Pure SP 在不计上路费用（或约 27,500 美元的开走费用）前略高于 24,000 美元，处于竞争优势的高端。它比类似规格的 Toyota Yaris SX（不含上路费用 27,130 美元）或更新的 Volkswagen Polo Style DSG 汽车（加上路费用 28,250 美元）更实惠。

马自达为其城市汽车提供标准的五年/无限公里保修，而服务间隔为每 12 个月或 10,000 公里。虽然 12 个月在当今市场上是相当标准的，但在 15,000 公里是常态的时代，马自达的里程间隔有点低于标准。

预定参观车间将花费您 328 美元、359 美元、328 美元、359 美元和 328 美元，前五年或 50,000 公里的总费用为 1702 美元，以先到者为准。在此期间，制动液、机舱和发动机空气滤清器等物品的额外间隔也适用，在某些服务的基本价格中增加了额外成本项目（反映在上面的统计中）。

马自达声称 2 Pure SP 每 100 公里普通 91 RON 无铅汽油仅使用 5.3 升/100 公里。我们与小城市滑头的一周看到了 7.0 升/100 公里的指示，一周花了在内城飞地周围爬行，这是它的自然栖息地。

驾驶

Mazda 2 系列由相同的 1.5 升四缸汽油发动机提供动力，称为 Skyactiv-G。逆势而上，它不是涡轮增压的。它与六速传统自动变速箱配合使用，向前轮发送 82kW 和 144Nm 的扭矩。

在大多数情况下它都很好，从静止状态开始就足够灵动而不会愚蠢。Mazda 2 处理城市环境的方式充满信心，快速而安静地离开，六速自动行为——主要是——值得称道。

只有有时，汽车才会表现出犹豫的迹象，主要是在更剧烈的滚动加速下，变速箱有时会在降档时卡住。不过，大多数情况下，它的表现都很好，可以为大多数情况选择合适的装备。

在高速公路上也有类似的故事，马自达的城市汽车很乐意以 110 公里/小时的速度疾驰而过，没有太多麻烦。只有当要求更多时，比如超车，才会达到其舒适区的上限。

骑行在城镇周围保持平静，沉着地吸收肿块和颠簸。在高速公路上，马自达 2 也表现良好，可以接受的道路噪音和风噪音过滤到机舱。

由于其身材矮小和重量轻（马自达 2 的重量为 1070 公斤，路边石），在其城市栖息地中感觉灵活敏捷。停车是一件轻而易举的事，而在狭窄的街道和巷道中行驶同样容易。

电动助力转向使驻车工作轻松。我们只希望前传感器作为整个系列的标准配置。

总体而言，马自达 2 在城里被证明是令人愉快的，这种享受在高速公路上有点暗淡，但对于这种性质的汽车来说，这是可以预料的，这些汽车的大部分时间都在城市里度过。

结论

尽管城市汽车市场正在萎缩，而紧凑型 SUV 的增长也相应增加，但曾经是首次购车者和城市内居民的主要部分，仍然有很多可供选择。

马自达 2 继续广受欢迎，是该细分市场中第三畅销的汽车，仅次于廉价的 MG 3 和铃木班尼路。

但是，它也开始让人觉得有点过时了，最明显的是机舱里的信息娱乐设施老化、基本的驾驶员信息显示和老式模拟空调，这被证明有点过时了。

但是，这些都是来自一个相当不错的包的小问题，它以一种无伤大雅和谦逊的方式完成了几乎所有要求它的事情。2022 Mazda 2 Pure SP 在其自然环境中表现最佳——其闪亮的新黑色轮毂和新的 2022 铂金石英漆涂层——仍然是城市汽车领域的一个不错的选择。