【新颐达】入门大型沙发，这款日产两车轿车的家庭住宅非常好

国内消费者对它不会陌生。在合资两厢车领域，市长/市场业绩一直很好，吸引国内消费者的主要原因是皮革结实、宽敞、舒适、省油、维持率高。当然，消费者也会认为这个颜值不错，又胖又可爱的消费者。但是，现金的余达自2016年世代交替以来已经销售了5年左右，到了更换一辆私家车的地步，但关于世代交替的消息还不多。

[2021年多]

现金的余达也经过几次小改造，整体颜值还是不错的。只是装修确实比较老，但其他属性仍然存在，即使不更换，也卖得很好。今年5月销量为5413台，1 ~ 5月累计销量也稳定在23575台，对两家厢房的表现依然稳定。

[本月]

吕达也是东风日产合资公司的第一款车型，2005年在国内上市，但首次在国内上市的是那个三牌九两个月。毕竟在那个时候，没有“屁股”的人可能得不到消费者的喜爱，对制造商也非常缺乏信心。所以这个月上市后，外观也出现了分歧，有人认为还算不错，有人说长得丑，2009年以后这个月也正式停产了。(大卫亚设)。

但是这个月仍然给我们留下了很多亮点。作为紧凑的车，其空间在同一水平上几乎是无敌的存在，车湾也达到了2600毫米(当时非常大)。这在一定程度上与吕达的MM设计理念有关。也就是说，与机器占用空间最小化、人员登机空间最大化有关。但是，与日产和雷诺共同开发的新型1.6LHR16DE全铝发动机相匹配的4AT变速器并不是我们熟知的日产。(威廉莎士比亚，美国作家)。

3个月后的2005年7月，吕达也正式上市。两角版的造型很有个性，适合追求个性青春的城市白领，在国内汽车市场迅速走红，成为许多日产粉丝心目中的经典车型。应该说，从特性上看，与上面的这个月相差不大，空间大，座位舒服，工作非常好。(莎士比亚)。

[第二代多]

2011年第二代女大也正式上市，这一代女大的变化仍然很大。首先再次增加车身，车湾比上一代增加了100毫米，达到了2700毫米，车内空间更大的座椅也更舒适，外观也使用了和阳光差不多的前脸设计。

在动力部，首先，1.6L自吸发动机连续，经过重新调整，将4AT变速器更换为新型智能xtroni CVT无级变速器，这是最熟悉的日产自吸发动机所需的动力设备。驾驶质感提高明显。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)此外，qida提供了1.6T版本，在缸内直接喷射的帮助下，最大输出功率可以达到190马力，这是10年前的技术，它当时称为英国LAN的力量，对汽车也是如此。

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所以这一代骐达也获得了极大的成功，收获了诸多两厢车的销量纪录，如3年销量破30万，4年突破50万台，连续7个月销量持续破万，并且在2014年，骐达还达成了百万销量的纪录，也让国内众多家庭记住了它。

【第三代骐达】

到2016年，东风日产也在北京车展上正式亮相了第三代骐达，除了外观内饰进行了改变，第三代骐达也对安全系统进行了升级，车身尺寸也进一步加大，但是轴距没有发生变化，毕竟这个轴距即使现在也不算小了。外观部分，其前脸采用了日产最新的V-Motion理念，整体风格更为时尚运动，与现款车型圆润可爱的造型形成了鲜明的对比，即使是2021款这个外观也没有发生太多的变化。

不过让人唏嘘的是，第三代骐达在刚开始似乎并没有让国内消费者买单，并不是因为骐达不够优秀了，很大程度上这段时间国内汽车发展迅速，这个价位可以选择到很多出色的自主品牌SUV了，并且两厢车的竞争压力也越来越大，骐达的价格优势不复存在，所以在第三代车型上市的前两年它的销量也是跌落谷底，月均只要几百的表现。不过近两年，慢慢的国内消费者趋于理性，更知道自己想要什么样的车，所以骐达的表现也慢慢回暖，现在月均五六千的表现对于它来说真的很不错了，毕竟它的定位还是要比飞度更高一些，而换代之后的高尔夫也不够六七千的表现。

目前在售的2021款骐达一共有四款车型，提供1.6L+5MT和1.6L+CVT的动力，这套动力在这么多年的发展中表现都还不错，燃油经济性和可靠性都有保障。对喜欢骐达的朋友来说，我最推荐的是次顶配1.6L CVT智行版，虽然比酷行版贵了1万，但是拥有更多的安全配置如气囊和一些列的主动安全，对于这类两厢小车来说还是非常有必要的，还有倒车影像、定速巡航、无钥匙进入启动、真皮方向盘、皮质座椅、LED大灯等，对于家用来说舒适性和安全性都会更好一些。而在优惠力度上，骐达似乎一直都很稳定，目前也仅有1万左右的优惠，喜欢的朋友随时可以入手，并且目前也没有换代的消息，所以也不用担心会突然加大优惠力度。

总结

骐达在十多年的发展历史中，也算是国内紧凑型家用轿车里的一员老将了，有过高光也有过低谷，现在也正处于一个比较平稳的时期，但是它在我们心中的地位和印象都是非常不错的。车内空间宽敞，座椅舒适，悬挂的调校也很不错，并且省油耐用，二手车的保值率也非常不错，对于家用来说真的是一个不错的选择。

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