【力帆820】进步显著，可以提升试车帆820商务座。

2014年北京车展上发布的力帆820以其美丽的颜值和大气的造型赢得了众多的目光和赞誉。时隔一年，我们在江苏省吕思中试驾了这款备受瞩目的国产车型，体验了官方主张的新一代欧洲风公务座驾的真实面貌。(莎士比亚，莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)哈利波特(Harry Potters)。

外观体验——颜值高，比例好，仍然有提升空间

小编第一次看到力帆820的时候，被它的外观吸引并不夸张。因为，实差并不比经过严重修饰的渲染差。不管是前脸的整体设计、线条的应用、电灯等细节控制，帆820都给人一种耳目一新的美感。根据颜值，这辆车即使放在同等级的合资车里，高颜值也能排在前列。

以及车身比例方面，力帆820度调整得很好，提高了整体质感。单从尺寸来看，力帆820只能算是中等左右，但优秀的车身比例使这辆车看起来更长更宽。

当然，外观的设计并不完美。在钣金工艺上，力帆820仍有上升的空间。例如，小编发现，油箱盖子关闭后仍然松动，下边缘已经在车身上突出，这不仅会影响美观，还会增加抗风系数。(威廉莎士比亚，温德堡，) (威廉莎士比亚，温德堡，)行李箱盖左右对应的缝隙显然不均匀。

装修及空间——装修稳重，空间充足，需要优化细节

帆820的室内设计总体上外观没有那么华丽。特别是因为那个中心控制台皮肤还没有确定，所以我们试驾的汽车上，中心控制台显示了塑料的原始状态，影响了一定程度的等级感。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，LEMP)但是，在整体设计风格上，力帆820的内饰具有平静的氛围，更符合商用车的定位。

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在乘坐和内部空间商，力帆820表现都不错。身高180cm、体重80kg的体验者，在前排座椅未放到底的情况下，就可以获得不错的头部空间。而后排此时尚有超过20cm的腿部空间。

储物空间方面，力帆820做到了多、大、全三个特点，即在所有可以设置储物空间的地方，均设计了足够大的储物格，在前排中央扶手中，甚至可以放得下女士小型背包。当然，后排座椅不能放倒，限制了后备箱的容积扩展性。

动态体验——安静、舒适，调教经验尚待积累

在刚开始的试乘环节，当车门关闭的一刹那，小编就感受到了力帆820优秀的噪音控制。尤其是走在路上，路噪、风噪几乎对车内乘员完全无影响，这一点甚至刷新了小编对自主品牌甚至很多合资产品噪音控制的认知。

得益于优秀的悬挂调校，力帆820不论在铺装路面还是在非铺装路面上，都可以提供良好舒适的乘坐和驾驶体验，这一点也令人映像深刻。尤其是我们以较快速度走在非铺装路面上时，车内的颠簸完全不会给人造成不悦。

动力方面，小编试驾的这台力帆820配备的是1.8L自然吸气发动机，其最大功率为98kw，最大扭矩168Nm，参数表现平平，实际驾驶体验也是如此，在日常使用中，只能算得上够用，并不能给驾驶者带来过多的驾驶乐趣。当车速达到100km/h以上时，再要加速就明显后劲不足了。而2.4L版本的820，动力明显要好很多。

当然，动态体验层面也有不足的方面，如发动机噪音反而比路噪、风噪更明显，非铺装路面方向盘打手现象明显，变速箱质感仍有提升空间等。

试驾总结

总体来说，力帆820不论是外观、内饰还是动态体验，较力帆以往的产品有了显著的提升，舒适性方面甚至可以说是脱胎换骨的变化，考虑到8.18万元的起步价格，应该说力帆820的竞争力相当强悍。而作为后进的自主品牌，力帆也通过这款产品外界对其品牌的总体印象，可喜可贺。相信随着力帆研究院的成立和投入运营，目前820身上存在的问题也会逐步得到改善，其未来的该款和换代产品非常值得期待。

（文章来源：盖世汽车网）