【自动变速器】如何选择CVT、DCT、AT、AMT？看看变速器发展史就知道了。

汽车发展的100多年来，变速箱一直发挥着非常重要的作用，可以直接左右人们的购车决定，这可能是100年前人们发明变速箱时没有想到的事情。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，汽车名言)今天，我们可以谈谈变速器技术发展史，加深对汽车技术的理解，同时为准备买车的你提供一定的参考。(大卫亚设)。

我们都知道变速箱主要有三个作用。简单来说，换齿轮比，就是让汽车快速思考，慢慢思考。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，齿轮)第二，让汽车在发动机旋转方向不变的情况下倒车。第三，用空挡切断动力，引擎也不会关闭。

但是1889年世界上第一个变速箱诞生的时候，这个变速箱只有两个。工作非常粗糙，必须与发动机转速一起工作，才能换齿轮。虽然难度相当高，但这是历史性的突破，也是手动变速箱的雏形，在汽车内确定了变速箱的重要位置。

手动变速器的操作困难，对驾驶技术的要求很高，所以当时的工程师们逐渐把精力放在研究自动变速器上。很快，1908年出现了第一台双速自动变速器，但仍然需要驾驶员掌握一定的驾驶技术，换挡时需要油门的配合。

真正意义上的自动变速器诞生于1940年，具有现代变速器的行星齿轮结构，三级星齿轮组提供4个前进齿轮和1个倒车齿轮。当时这个变速箱的技术已经很先进了，很多汽车品牌都装了这个变速箱。

变速器发展史上的重大变化发生在1948年，发明了液力变流器，这一重要部件为自动变速器技术的成熟奠定了坚实的基础。

随着电子技术的发展，变速箱的发展逐渐出现了分支。1958年CVT无极变速器诞生，CVT无极变速器提高了自动变速器的柔软度，但扭矩有限，当时普及率并不高。接着，AMT变速箱也登场了。这个变速箱是基于手动变速箱的衍生物，也有带有自动变速箱的液力变流器，但由于燃油的经济性和舒适性都很一般，所以时间不会太长。(大卫亚设)。

双离合器变速器最初主要应用于赛车，快速变速响应，优良的动力传输，有效地提高了赛车的加速效果。得益于赛车场的光辉，离合变速箱逐渐被民用汽车采用，随着电子技术的进一步发展，离合变速箱的实用性得到了进一步加强。

在双离合器变速器飞速发展的同时，手动一体传动技术也在快速迭代，6AT、8AT、9AT、甚至10AT相继上市，成为目前市场上比较主流的自动变速器，其中CAEP 8AT变速器更是最好的。

说到蔡依富8AT变速箱，应该提到最近在广州车展上惊喜亮相的SUV——上面的MAXUS D90 Pro。上身MAXUS D90 Pro是一款越野专用的专业SUV，首次搭载了为世界市场开发的SUV 2.0TBI-Turbo双增压柴油发动机。木柴、汽油全系统搭载了蔡依富8速水一体变速箱。

Air MAXUS D90 Pro搭载的CAEP 8AT变速箱具有0.64-5.0的宽转速比，变速响应更快，最大变异达到1.81，为车辆启动提供了更多动力，使车辆在启动时能够更快、更有效地响应。这个变速箱有8个前进齿轮，密密麻麻的齿比意味着更平滑的齿轮，同时使发动机能够在高效的工作条件下做更多的工作，从而提高加油经济性。

顺便说一下，为了照顾越野用户的使用需求，上述MAXUS D90 Pro的CAEP 8AT变速器专门设置为在手动模式下不主动提升齿轮，从而确保低速齿轮上更强的扭矩输出。此外，Air MAXUS D90 Pro以变速器油冷却系统为前端，增强了变速器的冷却能力。

作为变速箱系统，变速箱已经成为汽车工业的三大零部件之一，但由于特点不同，不同音调的汽车在设计时将决定装载不同类型的变速箱。(威廉莎士比亚，变速箱，变速箱，变速箱，变速箱，变速箱，变速箱)不知道你更喜欢变速箱中的哪个？欢迎您告诉我们的信息。