【众泰2008多少钱】中泰筹集60亿美元打造电动车，“豪车梦”还会再来吗？

志清汽车/陈一

自从中泰汽车官员于2022年宣布股票预案后，网上“中泰要回来了”的消息越来越多，小汽车最近也刷了相关新闻。据悉，此次中泰计划为特定投资者筹集60亿韩元，主要包括1辆电动轿车和3辆大中型SUV在内的4辆新能源汽车研发amp以d销售为目标。

目前当局还没有公开更详细的具体信息，所以到底能不能筹集资金？后续者还会王毅回来吗？目前我们完全不知道。但是很多车友已经蠢蠢欲动，挥舞着旗子，说“兰博基尼泰”还有希望。

如果是你，中泰回来后还想买那家的产品吗？

一、中泰前世今生

中泰一开始是汽车零部件厂，后来慢慢强大做大后才开始改装汽车。

中泰的第一辆车是2006年下线的，名字是“中泰2008”。从一开始，中泰著名的皮尺部就对产品设计做出了重要的“贡献”。中泰2008当时参考了很多丰田特锐，相反，中泰2008的价格只有特锐的一半。这种价格上的优势很快就使中泰尝到了甜头。2006年，中泰的收入达到了18.8亿元人民币。

赚到第一桶金后，中泰仍然坚持走路线，到2010年推出了一辆名为“中泰TT”的小车，价格为2830美元，比今天的五菱宏光minive还要便宜。至少在当时的中国，中泰TT是最便宜的车。

之后，中泰先后推出了奥迪Q5的T600、奥迪Q3的中泰SR7、奥迪A6L的Z700、保时捷Macan的中泰SR9。

2016年是中泰的高光时刻，当年中泰的销量暴涨到33万辆，达到品牌成立以来的最高点。但是，随着各种争议声音的不断出现，中泰面临的压力也在增加。以后的故事大家都知道了，中泰逐渐消失在大家的视线中。

消失的这几年里，中泰不时传出“破产”的消息，但到目前为止，中泰运作有序。

第二，中泰能光荣地回来吗？

在品牌落后初期，很多车友对中泰的品牌动向很感兴趣，但随后车造新势力的崛起，人们的关注度也越来越低。(威廉莎士比亚，温斯顿，离别，离别，离别，离别，离别，分手，成功)这次“筹集60亿韩元”又把很多人的记忆拉回了几年前。

从目前已知信息的角度来看，中泰将工作方向调整到新能源领域是正确的。毕竟现在是电气化的时代。但是要想顺利突破，中泰需要解决的问题很多。比如是否已经具备了足够耀眼的新技术，是否能保存著名的皮尺部，如何在营销中重新提高品牌的印象。要知道，现在中国汽车市场的环境已经比几年前更不好了。新能源这条线路连传统车企看起来都有点吃力，更不用说已经“返英”几年了。

从认识的车的角度来看，中泰其实是有机会的，不管多差，都可以通过感情获得先发优势。(莎士比亚，温斯顿，汽车名言)当然，最重要的未来是要脚踏实地地停车。千万不要搞“平民价格、豪车外观”。已经行不通了。提高质量，中泰已经成功了一半。

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