请记录一下自己改装的“扫帚”SG STI。今年斯巴鲁放出不再生产STI型号，这个不是STI的STI不是更有价值吗？去年年底考虑重新进入玩具车，虽然不能说斯巴鲁情节，但对一直喜欢日本文化和赛车文化的我来说，“斯巴鲁”一词早就萌发在心里了。蓝色黄金配色搭配555或雾的经典涂层，每次看到都会热情高涨。朋友问：为什么不选择翼豹？相反，我选择了SG。玩斯巴鲁的车友们也知道翼豹的纯牛车很少，很多都是靠爆破复原的，再加上豹十代七代事故，还有三代天价的现实。另外，考虑到与日常属相的原则，最终要将目标锁定在与翼豹位于同一区域的SG上。" "
“去年年末快到了，多方寻找维度，遇到了现在的小蓝。日规SG STI EJ255配合6MT，手动放在上面。(威廉莎士比亚、斯图尔特、电商、电商、电商、电商)带着日系旧涡轮车到底有什么魔力性，斯巴鲁真的会轻易爆发吗，带着这种复杂的心情去日系旧汽车圣地广东看车。照片是刚看了《小蓝》的样子，但仍然头脑清醒，需要修改很多小细节。”
“第一次玩斯巴鲁也很忐忑，真的那么容易爆发吗？一直投问号。下车后决定和朋友们一起从广东开车回家，以后将近1200多公里的旅程在等着我。超过1200公里的距离也不知道传说中的斯巴鲁是否真的容易爆炸，一直到北方，实际上从春天到冬天，小蓝车状态很好，没有失去链条。”说。(莎士比亚，《北方新闻》)。
“到手后，首先进行基础油水管理，安装从日本回来的GDB STI方向盘，在日本定下一堆零部件等待装载。玩旧车难免修仙，何况他是苔丝巴鲁。”
“汽车到达的下星期，故障代码如约到达了，旧车电路问题真是个棘手的问题。仪表台抬起来，一个一个地检查。”
" KN高流空气过滤器，日系的EJ255 STI非常稳定."
“原来的装修真的不喜欢。JDM一点也不足。决定先从装修开始，多看日本SG天书，恢复SG9 STI布局。找一家自己做皮革的店，买最接近STI座椅的蓝色毛皮，先贴后座包，然后拆下STI座椅清洗，高高支撑。突然有一种感觉，就是把装有日式STI版本的导航盒和GANU主机搭配起来，去掉不太适合的Android主机，更换电动弹簧杯垫和弹簧储物箱。
height="853"/>“座椅包附完成，效果满意。漫长等待漂洋过海的配件已经到齐，开干!”
“导航框架搭配主机味道很足，有点像同时期的Is200，自己动手给内饰翻新，准备好卡扣和工程胶，先把内饰拆空，裁剪好皮料，喷好喷胶包附。”
“翻新后的效果不错，内饰塑料件改成黑色，小细节慢慢处理中。”
“选了razo 300g的档把头，换档手感更好了。”
“内饰基本完工，开始折腾外观，定了cross sport 的前唇搭配sti 前杠，后杠换上sti原厂的短杠，换上18寸rays 2 8Gt 轮毂，因为老车原本有些地方数据不对再对漆面板筋做个数据复原。”
“觉得17轮毂太小换上18rays轮毂，本打算入手BBS 可惜预算有限，同风格轮毂也很搭配。”
“包围、后杠上车，给漆面做了抛光打蜡，顿时亮很多。”
“把绞牙做个全新设定保持在前后两指，兼顾日常使用。”
“成品图送上，总体完结细节依然在改造中……”
“在这个电车当道的年代，斯巴鲁这三个字本身就带有情怀。斯巴鲁的涡轮车更是情怀中的情怀，老旧的发动机技术、高油品高油耗、勤保养、橡胶件老化、时常亮的故障灯这些都是它的缺点。但每当你驾驶它时标志的注水声、悦耳的泄压阀、精准的操控、极具年代感的外观设计你总会漏出满意的笑容。”
“当下依然有一大波人乐此不疲的驾驶着这些老车，不为其他只为曾经的记忆和一去不复返的年代。”
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车主：jakeskk
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