【英菲尼迪g37改装】曝光铆钉宽体或内部收敛一体宽体，infinidi G37你会选择哪个？

目前，在改装圈，英菲尼迪是一个受欢迎的品牌，在4门运动的Q50L或2门轿车行驶的Q60上，也诞生了很多赞改装的事例。但是在Q系列之前，前辈G系列也受到了改装车朋友们的喜爱。比如G37，前后驱布局3.7L的大V6 GT-R风格的四轮尾灯=绝对罕见的属性！所以英菲尼迪G37的改造肯定会引起很多关注。

来自美国的车宇森给自己的英菲尼迪G37增加了铆钉宽度，落地姿势是搭配3件GMR Wheels GS-105。银色轮辋、Hiluster Blue的轮辐、前19x10.5 ET-58后19x12 ET-69对水泥灰色配套的车身产生了良好效果，前轮也达到了“卡边”状态。

在随后的升级中，车主在铆钉宽体上涂上一层油腻，从徒手铆钉变成了与车身融为一体的宽体。(威廉莎士比亚、螺柱、螺柱、螺柱、螺柱、螺柱、螺柱、螺柱)同时，将车身颜色从水泥灰改为白色，但轮毂也保持不变。碳纤维皮带通风孔和碳纤维后箱的组合，给人的感觉与水泥灰铆钉宽姿态不同。但是问题来了。如果是你，你会为Infinidi G37选择露出暴力的铆钉矿体吗？还是内向的一体式宽体？