【进口标致4008】3月打开标致4008，再次打开朋友的捷达VS7，发现了法系和德系的差异

#陈力林那哥#据悉，最近日系车在国内非常受欢迎。尤其是对家庭用户来说，日系车皮结实，省油，保值率比较高，因此众所周知，很多人买车时首选。但是日系车也有缺点。也就是说，对于驾驶感觉一般、喜欢开车的“老司机”来说，德系车或法系车更有吸引力。三个月前，我提到了标致4008。当初买这辆车的时候，感觉驾驶特别顺利，颜值也比较高，前几天身边的一个朋友提到了Tyzeta VS7，我来说说这两辆车的区别。

首先说一下标致4008。我买的是2022年的400THP创作版，也就是1.8T的低配车型，落地18万出头。法系车近年来在国内的销售量越来越差。标致和雪铁龙都成了小众的代名词。我认为主要与营销有关。我所在的城市根本没有标致经销商，只能去隔壁省会城市端茶而去。后期保养、修理都是麻烦事，但我真的很喜欢这辆车。外观室内设计都很时尚。1.8T发动机最大。

此外，该车的配置还具备6气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、变速拨片、全液面板、电气石、全LED前照灯、感应雨刷、自动区域空调等基本功能。至于燃料消耗，我认为法律制度不如日本汽车燃料效率。目前，这辆车行驶不到5000公里。大部分时间都在市区行驶。手表的综合燃料消耗为9.7L。

另外，泽塔VS7，我们都知道。吉达现在是大众旗下的品牌，使用MQB平台，三大技术也都来自大众，所以说他有德系血统也不为过。而且，从销量来看，捷达VS7也比标致4008更好。主要是因为性价比，朋友购买了2022个280TSI自动荣耀版。这辆车比我的车包括主动刹车、前置雷达、360度全景视频、自适应巡航、自动停车、手机无线充电、前排座椅加热、后排辅助舰、杯架、车内氛围等多种配置，汽车系统支持CarPlay和汽车联网也很实用。

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空间方面我觉得两台车是差不多的，虽然捷达VS7定位中型SUV，不过轴距和我的标致4008一样都是2730mm，只不过车身更长一些，所以坐在车内前后排乘坐空间差别不大。至于舒适度我觉得标致4008的座椅填充更软一些，捷达VS7的座椅和大众的很多车型一样，填充偏硬，这样做对于支撑性和包裹性都能起到很好的帮助，但是坐久了不如标致4008舒服，另外它的后排中间地台凸起也比较高，不像我的车那么平整，至于后备箱两台车在放倒座椅之后都存在一定高度差，算是打个平手。

动力方面朋友的捷达VS7搭载的是1.4T EA211发动机，这台发动机在大众的很多车型身上都在使用，包括老款的途观L以及现款的探岳，动力应该说是够用的，而且这台车的自重本身只有1.4吨出头，所以开起来也没有“小马拉大车”的感觉。传动部分捷达VS7没有配备大众惯用的7速双离合，而是改成了爱信6AT，这大概也是为了满足很多人对于AT变速箱的执念，这个变速箱调校中规中矩，虽然换挡速度不如双离合快，不过平顺性不错，低速没有明显顿挫。至于底盘部分这台车前后轮用的都是独立悬架，整体调教偏舒适，滤震效果对于这个价位的车来说已经很不错了。

最后来说说外观和内饰设计，捷达VS7的整体设计和大众比较相似，外观都是以平直锋利的线条为主，视觉效果很大气，内饰风格简约实用，标致4008则用了更多复杂的线条来营造出立体感，至于谁更好看就见仁见智了，毕竟萝卜白菜各有所爱。以上就是我个人对于标致4008和捷达VS7的一些不同体验，总的来说还是大众更懂国人，在捷达VS7身上能看到更多消费者想要的东西，而且后期维修、保养都比较方便，标致4008虽然也是一台好车，怎奈不被大多数人所认可，两个品牌的造车理念是完全不同的，不知道您更喜欢哪一台呢？