【进口奔驰】7月进口汽车供求下降奔驰销量雷克萨斯直追

资料来源：中国经济网陈梦宇

具体品牌包括宝马、奥迪，分别降至36.9%和45.8%。奔驰跌幅低，与排名第一的雷克萨斯的差距减少到了一万辆。王琼说：“宝马X5和奥迪A7的国产使进口车大幅减少。”BBA阵营中奔驰跌幅仅为9.3%，主要是奔驰将芯片等资源更多地供应给高端车型的战略，奔驰S级、迈巴赫、GLE等高端车型的业绩都很好。

据中国汽车流通协会统计，2015-2019年我国进口汽车销量始终保持在110万辆左右的规模，从2020年开始下降，2020年销量突破100万辆，达到99.7万辆，同比下降10.2%。2021年为93.9万辆，同比下降了6.1%。

这种趋势今年还在继续。今年1-7月，我国进口汽车销量为44.2万辆，同比减少了24.1%，但降幅有些狭窄。中国汽车流通协会进口汽车业务委员会主任王琼表示，“今年进口汽车市场”受到了疫情的冲击。业绩达不到预期，供需都下降了10%以上，有与整个汽车市场同步的趋势，但复苏速度比平均速度慢。

进口汽车供应方面，今年1 ~ 7月，我国进口汽车总数为51.7万辆，同比减少了16.0%。进口额为2100.1亿韩元，同比下降2.7%，但进口额减少幅度明显低于进口量减少幅度，因此进口汽车单价的上升也从侧面得到了证明。

据流通协会统计，近年来，我国进口汽车通关单价从2015年至2022年进口汽车通关单价从25.210万韩元上升到40.6万韩元，突破了40万韩元，流通协会表示，消费升级、低价产品国产化、汇率下降等因素共同作用下，高档豪华车型成为进口汽车市场的绝对主力。

数据显示，1 ~ 7月进口豪华车型销售额超过90%，累计售出39.9万辆，但同比减少了23.9%。超豪华车型7月受到消费者的追捧，当月销量同比大幅增长41.8%，7月同比增长6.2%，达到0.5万辆。此外，进口汽车市场上有8.6%的非货币化车型，今年7月销量为3.8万辆，同比减少了28.7%。

到品牌为止，目前雷克萨斯的累计销量排在第一位，达到10.59万辆。接着用奔驰和宝马分别售出了9.6万辆和6.5万辆。排名第四的保时捷温和地售出了5.3万辆。奥迪排名第5位，销售2.7万辆。前十大品牌中，只有丰田有3%的涨幅，宝马和奥迪分别为36.9%和45.8%，跌幅最大。

王瑜表示：“宝马X5和奥迪A7的国产导致进口车大幅下跌，BBA阵营中奔驰跌幅仅为9.3%。得益于将奔驰芯片等资源更多分配给高端车型的战略，奔驰S级、迈巴赫、GLE等高端车型的业绩都很好。”

在排气量方面，过去几年进口汽车排气量区间向下移动的趋势明显，但今年以来进口汽车排气量区间出现了反弹。1.5-2.0升位移区间仍占最大比重，但同比减少了1.6%，占47.8%。相反，2.0升以上位移区间同比均有所增加，其中2.0-2.5升、2.5-3.0升位移区间同比增长1.3%、3.0-4.0升位移区间同比增长0.9%。因此，流通协会建议增加2.5 ~ 3.0升排气量区间车型的收入。

新能源方面，流通协会表示，今年进口新能源市场与国产车型相比，冰火飙升了一倍。今年1 ~ 7月进口新能源汽车共销售1.6万辆，同比减少6.8%。国内新能源整体市场同比大幅增长1.2倍，达到319.4万台。(中国经济网记者陈梦宇)

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